Voiture neuve · SUV · Hybride rechargeable
MG HS PHEV 2026 — Prix Maroc
de 289.000 MAD à 339.000 MAD
Le C-SUV PHEV le plus accessible du Maroc — 271 ch combinés, 75 km autonomie EV, à partir de 289 000 MAD chez Auto Hall MG.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 271 ch
- Consommation
- 1.7 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Batterie 21,4 kWh — la plus grosse du PHEV au Maroc (vs 13,8 Tucson, 14,4 Kuga)
- Prix d'entrée 289k MAD — 50k moins qu'un Tucson PHEV équivalent
- Garantie batterie 8 ans / 160 000 km — la plus longue du segment MA
- Équipement de série très généreux : écran 12,3", sièges cuir 6 voies
- 271 ch combinés — 0-100 en 6,8 s
Points à surveiller
- Recharge AC limitée à 6,6 kW (vs 11 kW Tucson PHEV)
- Qualité d'assemblage et finition en dessous des Européens
- Réseau Auto Hall MG en montée en puissance (10 points en 2026)
Notre verdict
Le MG HS PHEV 2026 (2e génération, lancée 2024) est le C-SUV hybride rechargeable de SAIC. Au Maroc, Auto Hall MG propose la motorisation HS Plug-in Hybrid+ : 1.5 turbo + moteur électrique + batterie 21,4 kWh + boîte automatique 6-rapports, 271 ch combinés et ~75 km autonomie EV WLTP. Trois finitions : Comfort, Luxury, Trophy. Le HS PHEV affronte le Hyundai Tucson PHEV (~339k+ MAD), le Ford Kuga PHEV (~339k+, batterie 14,4 kWh seulement), le Peugeot 3008 mild-hybrid (~339k+, pas vrai PHEV), et le Toyota RAV4 PHEV (~599k+, beaucoup plus cher mais plus haut de gamme). Le HS PHEV se distingue par : batterie 21,4 kWh la plus grosse du segment PHEV au Maroc (vs 13,8 Tucson PHEV, 14,4 Kuga PHEV) — autonomie EV ~75 km bénéficie d'une réserve large pour absorber la baisse en climat chaud, prix d'entrée 289k MAD = 50k MAD moins cher qu'un Tucson PHEV ou Kuga PHEV pour batterie plus grosse, garantie batterie haute tension 8 ans / 160 000 km (la plus longue du segment au Maroc), équipement de série très généreux (écran 12,3" portrait, sièges électriques cuir 6 voies, toit panoramique sur Trophy). Faiblesses : qualité d'assemblage et finition encore en dessous des Européens et Coréens, résiduel inconnu sur 5+ ans, recharge max 6,6 kW AC seulement (vs 11 kW Tucson) — recharge complète 21,4 kWh = ~3h30 sur wallbox 7 kW domestique. Cible MA : ménage avec borne domestique qui veut le PHEV au meilleur prix, profession libérale soucieuse de la vignette TVM exonérée, conducteur déterminé à passer au PHEV sans atteindre 350k MAD.
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Voir l'occasion →Questions fréquentes
Quel est le prix du MG HS PHEV au Maroc en 2026 ?
MG HS PHEV ou Hyundai Tucson PHEV — lequel choisir ?
75 km d'autonomie EV : est-ce vrai en utilisation réelle au Maroc ?
La revente du MG HS PHEV au Maroc est-elle problématique ?
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