Voiture neuve · Citadine · Électrique
MG MG4 2026 — Prix Maroc
de 289.000 MAD à 359.000 MAD
La compacte électrique RWD signature MG — 168 à 245 ch, jusqu'à 450 km autonomie, à partir de 289 000 MAD chez Auto Hall MG.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Citadine
- Énergie
- Électrique
- Boîte
- Mono-rapport
- Puissance
- 245 ch
- Batterie
- 64 kWh
- Autonomie
- 450 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Propulsion RWD unique sur compacte électrique sub-400k MAD au Maroc
- Plateforme 800V — recharge 150 kW DC, 10-80 % en 26 min
- Prix d'entrée 289k MAD pour 350 km WLTP — agressif vs Megane E-Tech (449k)
- Version XPower 245 ch (0-100 en 3,8 s) accessible à 359k MAD
- Garantie batterie haute tension 8 ans / 160 000 km
Points à surveiller
- Finition intérieure plastique dur sur le bas — sub-Megane E-Tech
- Autonomie réelle MA climat chaud ~280-320 km (vs 350-450 WLTP)
- Réseau Auto Hall MG en montée en puissance (10 points en 2026)
Notre verdict
La MG4 2026 (1re génération restylée 2024) est la compacte électrique propulsion (RWD) de SAIC, construite sur la plateforme Modular Scalable Platform (MSP) à 800V — une rareté dans cette gamme de prix. Au Maroc, Auto Hall MG propose trois versions : MG4 Standard 168 ch (batterie 51 kWh utiles, 350 km autonomie WLTP, 289-309k MAD), MG4 Comfort 204 ch (batterie 64 kWh utiles, 450 km autonomie WLTP, 329-349k), et MG4 Trophy XPower 245 ch (RWD performance, 450 km, 0-100 en 3,8 s, 359k). La MG4 affronte la Renault Megane E-Tech (~449k+ MAD, hatchback FWD), la Volkswagen ID.3 (~439k+, FWD), la BYD Dolphin (~289k+, plateforme e-Platform 3.0), et la Hyundai Kona Electric (~339k+). La MG4 se distingue par : propulsion arrière unique sur compacte électrique sub-400k MAD (la Megane E-Tech, ID.3, Dolphin, Kona EV sont toutes en traction), plateforme 800V = recharge ultra-rapide 150 kW DC (10-80 % en 26 min), prix d'entrée 289k pour 350 km WLTP, version XPower 245 ch sportive accessible (0-100 en 3,8 s, plus rapide qu'une Mégane E-Tech 220 ch). Faiblesses : finition intérieure plastique dur sur le bas (sub-Megane), résiduel inconnu sur 5+ ans, autonomie réelle ~280-320 km en climat MA chaud climatisation (vs 350-450 WLTP). Cible MA : early adopter EV au budget contraint, jeune cadre Casablanca-Rabat avec borne domestique, conducteur sportif accessible.
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