L'essentiel en 30 secondes
Cinq changements introduits par l'arrêté 640.26, signé le 26 mars 2026 par le ministre du Transport et de la Logistique et publié le 3 août 2026 au Bulletin officiel n°7531. Le texte modifie et complète l'arrêté 2711.10 du 29 septembre 2010, qui avait défini le format en vigueur jusqu'ici. C'est la refonte la plus profonde du régime marocain d'immatriculation depuis l'introduction du format à lettre arabe centrale au début des années 2000.
- Plaque unifiée national + international. Fin du système à deux étages où la plaque en usage local était complétée par une bande bleue « MA » séparée pour franchir une frontière.
- Lettre arabe systématiquement doublée d'un équivalent latin dans le corps de la plaque, pour lecture immédiate par les autorités et systèmes ANPR étrangers.
- Mention « MA » intégrée directement dans la plaque — plus besoin de la fameuse pastille ovale à coller au moment du départ.
- Dimensions standardisées sur l'ensemble des plaques marocaines (voitures, utilitaires, motos), pour homogénéiser la lisibilité et faciliter la fabrication.
- Nouveau format pour les deux-roues (motos, tricycles, quadricycles légers), au format 180 × 200 mm, avec entrée en vigueur au 1er janvier 2027.
Ce qui change concrètement sur la plaque
Le format historique marocain — cinq chiffres, une lettre arabe (أ, ب, ج…), le code de la préfecture (1 à 89) — reste intact dans sa structure : ce qui bouge, c'est ce qui l'entoure. La lettre arabe centrale est désormais flanquée de son équivalent latin (A, B, J…), imprimé à côté ou en dessous selon les dimensions. La mention « MA » (pour Maroc/Morocco) est intégrée à gauche de la plaque, dans une bande dédiée qui remplace fonctionnellement la vieille pastille adhésive ovale que les automobilistes achetaient pour circuler à l'étranger.
Concrètement, une plaque du nouveau modèle ressemble à ceci : `[MA] | 12345 | أ / A | 7`. La lecture est immédiate pour n'importe quel policier, douanier ou système de reconnaissance automatique, qu'il soit à Rabat, à Algésiras ou à Barcelone. C'était l'un des reproches historiques faits au format 2000 : à l'étranger, la lettre arabe centrale posait un problème de saisie dans les systèmes de contrôle, obligeant les automobilistes marocains à des explications répétées aux frontières européennes.
Les couleurs de fond (blanc pour véhicules privés, noir pour l'État, jaune pour les taxis, bleu pour les auxiliaires, etc.) sont conservées. Les codes préfectoraux 1-89 aussi. Les plaques diplomatiques (CC/CD), officielles (96-99), militaires et de police gardent leur format spécifique. La réforme touche donc la plaque civile ordinaire — la vôtre, si vous conduisez un véhicule particulier.
Qui doit changer sa plaque et quand
C'est la question pratique la plus fréquente depuis la publication du texte. La réponse dépend de trois choses : le type de plaque que vous avez aujourd'hui, si vous comptez sortir du Maroc, et le calendrier de votre prochain acte d'immatriculation (mutation, importation, renouvellement).
- Vous avez une plaque ordinaire (chiffres + lettre arabe seule), circulation nationale uniquement : aucun changement immédiat n'est obligatoire. Vous pourrez rouler avec votre plaque actuelle jusqu'au prochain changement de propriétaire — c'est-à-dire jusqu'à la revente du véhicule. La NARSA a explicitement écarté un rappel massif pour ne pas engorger les guichets ni imposer un coût aux ménages.
- Vous avez une plaque avec bande « MA » séparée pour circulation internationale (MRE, transporteurs frontaliers) : vous avez jusqu'au 31 décembre 2026 pour passer au nouveau format unifié. Après cette date, votre ensemble « plaque + bande MA » ne sera plus reconnu au passage des frontières. Le nouveau format devient obligatoire pour tout franchissement.
- Vous immatriculez un véhicule neuf (achat concessionnaire) ou importez un véhicule (occasion Europe/Golfe) : le nouveau format est appliqué d'office depuis le 3 août 2026. Pas de choix : c'est ce que vous recevrez.
- Vous roulez en deux-roues (moto, tricycle, quadricycle léger) : le nouveau format 180 × 200 mm devient obligatoire au 1er janvier 2027 pour toute nouvelle immatriculation. Les plaques existantes restent valides selon les mêmes règles que les voitures (roulement au fil des mutations).
Immatriculer un véhicule neuf ou importé — la procédure 2026
Depuis 2024, l'essentiel des démarches d'immatriculation est dématérialisé via la plateforme officielle tasshilat.ma, gérée par la NARSA. Le passage physique en Direction régionale des transports (DRT) reste possible sur rendez-vous via rendez-vous.narsa.ma, mais il est devenu résiduel — on estime à environ 95 % la part des dossiers désormais traités en ligne. Le service en ligne couvre l'immatriculation initiale (véhicule neuf), la mutation (achat d'occasion), le duplicata en cas de perte, le changement d'adresse et le renouvellement.
Pour un véhicule neuf acheté chez un concessionnaire marocain (Renault Maroc, Auto Nejma, Auto Hall pour Mercedes, Peugeot Maroc, etc.), c'est le concessionnaire qui monte le dossier pour vous. Vous recevez la carte grise au format PDF sous 24 à 72 heures, et la carte plastifiée officielle par recommandé sous 7 à 15 jours. Les plaques (au nouveau format 640.26) sont commandées auprès d'un fabricant agréé — le concessionnaire vous oriente ou les fournit directement selon la marque.
Pour un véhicule importé d'Europe (achat particulier en France, Belgique, Espagne, Allemagne — le circuit MRE classique), les pièces à fournir sont : titre de propriété d'origine (Carte grise européenne), déclaration en douane (déclaration D8 avec paiement des droits — vignette écologique + TIC + TVA selon puissance fiscale et âge), certificat de visite technique marocaine, formulaire d'immatriculation, contrat d'assurance provisoire. Le véhicule circule sous plaque WW (transit, valide 45 jours renouvelable une fois) pendant l'instruction du dossier, puis reçoit sa plaque définitive au format 640.26.
Mutation d'un véhicule d'occasion
La mutation — c'est-à-dire le changement de propriétaire lors de la vente d'un véhicule d'occasion — est le déclencheur principal du passage au nouveau format pour la plupart des Marocains. Chaque fois qu'un véhicule change de mains, la plaque est réémise au format en vigueur ce jour-là. Autrement dit : votre voisin qui vend sa Dacia Logan à un tiers en septembre 2026 verra son acheteur repartir avec de nouvelles plaques au format 640.26, même si le véhicule roulait auparavant sous l'ancien.
La procédure est intégralement dématérialisée sur tasshilat.ma : téléversement du contrat de vente signé et légalisé, de la carte grise du vendeur, du certificat de non-gage (délivré gratuitement en ligne), du certificat de visite technique en cours de validité (moins de 6 mois), et du justificatif de paiement de la taxe de mutation (barème selon la puissance fiscale, de 250 à 2 500 MAD environ). Comptez 5 à 10 jours ouvrés pour recevoir la nouvelle carte grise et les nouvelles plaques.
Nous détaillons la procédure complète, les pièces exactes, les frais par puissance fiscale et les pièges à éviter dans notre guide dédié Mutation d'une carte grise au Maroc.
Deux-roues et quadricycles légers — nouveau format 1er janvier 2027
La refonte concerne aussi les deux-roues motorisés (motos toutes cylindrées), les tricycles et les quadricycles légers (voiturettes sans permis, type Aixam / Ligier). Le nouveau format standard est fixé à 180 × 200 mm, soit sensiblement plus grand et plus lisible que les mini-plaques historiquement utilisées sur certaines motos anciennes. La structure suit la logique voiture : code préfectoral | série (1 à 99) | numéro d'ordre (jusqu'à 99 999).
L'entrée en vigueur pour les deux-roues est fixée au 1er janvier 2027 — un délai de cinq mois post-publication qui laisse aux fabricants agréés le temps de calibrer leurs presses au nouveau format, et aux importateurs de moto (Aprilia, CFMoto, KTM, Harley-Davidson, Sym, etc.) le temps d'aligner leurs livraisons. Une moto neuve immatriculée après cette date recevra automatiquement le nouveau format ; les motos déjà en circulation restent sur leur plaque actuelle jusqu'à la prochaine mutation.
Circulation internationale — MRE, transporteurs, frontières
Pour la communauté MRE (Marocains résidant à l'étranger) et les transporteurs routiers qui franchissent régulièrement les frontières, la date à retenir est le 31 décembre 2026. Passé ce jour, tout véhicule marocain circulant à l'étranger doit porter le nouveau format unifié — plaque intégrant la mention « MA » et lettre latine adjointe. La vieille configuration « plaque nationale + bande MA collée séparément » ne sera plus acceptée aux postes-frontières européens ni par les systèmes ANPR (contrôle automatique de plaques) de plus en plus déployés en Espagne, en France et en Italie.
Concrètement, si vous êtes MRE et que vous comptez descendre au Maroc en été 2027, planifiez le passage à la nouvelle plaque avant votre départ estival 2027 (ou dès à présent si vous rentrez au Maroc pendant l'automne ou l'hiver 2026-2027). La démarche peut être initiée en ligne depuis l'étranger via tasshilat.ma ; le retrait des plaques physiques se fait à votre arrivée au Maroc, dans la DRT de votre préfecture d'immatriculation. Certains fabricants agréés proposent aussi l'envoi postal, sous conditions.
Coût et amendes — ce à quoi il faut s'attendre
Le remplacement de plaque seul, sans changement de carte grise, coûte l'ordre de 200 à 300 MAD pour la paire de plaques (avant + arrière) chez un fabricant agréé — le tarif n'a pas été revu par l'arrêté 640.26 lui-même, qui ne touche que le format et non la fiscalité. Si le remplacement s'accompagne d'une mutation (changement de propriétaire), les frais de mutation habituels s'ajoutent (250 à 2 500 MAD selon la puissance fiscale). Une immatriculation initiale (véhicule neuf ou importé) reste facturée selon le barème standard NARSA, détaillé dans notre guide Carte grise Maroc — tarifs par puissance fiscale.
Côté sanctions, le Code de la route marocain prévoit déjà des amendes pour plaques non conformes (police incorrecte, plaque endommagée, obstruée par de la boue, réfléchissante non homologuée) à hauteur de 300 à 700 MAD selon la gravité. Ces sanctions restent applicables et s'appliqueront naturellement, après les délais de grâce ci-dessus, à toute plaque au format ancien qui aurait dû être remplacée. Aucune amende de « rétroactivité » n'est prévue par l'arrêté 640.26 — les propriétaires disposent des délais officiels pour se mettre en conformité.
Pour aller plus loin sur la plaque marocaine
La réforme 640.26 modifie le format mais ne touche pas aux fondamentaux : l'anatomie de la plaque (chiffres, lettre, code préfectoral), la liste des 89 codes de préfectures et provinces, les couleurs par catégorie (privé, État, taxi, diplomatique, WW), et les cas particuliers (plaques d'essai W18, plaques garage) restent identiques. Nous couvrons l'ensemble en détail dans notre Guide complet de la plaque d'immatriculation marocaine, mis à jour pour refléter la réforme.