Voiture neuve · SUV · Diesel
Land Rover Defender 2026 — Prix Maroc
de 1.190.000 MAD à 1.690.000 MAD
L'icône 4×4 britannique modernisée — D300 mild-hybrid 300 ch ou P400e PHEV 404 ch, à partir de 1 190 000 MAD chez Land Rover Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Diesel
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 300 ch
- Consommation
- 8.6 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Profondeur de gué 900 mm — record du segment SUV de raid
- Plate-forme aluminium D7x — rigide + légère + résistante à la corrosion
- Suspension pneumatique réglable + blocages diff avant + arrière en option
- Intérieur premium tactile + écran 11,4" Pivi Pro — fusion luxe + raid réussie
- Configuration Defender 90 (3 portes) ou 110 (5/7 places) — flexibilité
Points à surveiller
- Prix d'entrée 1 190 000 MAD — barrière haute, V8 atteint 1 690k
- Fiabilité électronique perçue inférieure au Land Cruiser 300
- Réseau Premium Maroc limité — 2 concessions principales (Casa, Rabat)
Notre verdict
Le Land Rover Defender 2026 (2e génération L663 lancée 2020, restylée 2024) est l'héritier direct du Defender 1948 — refondu intégralement après 67 ans pour le 21e siècle (plate-forme aluminium D7x, vs ancienne échelle acier). Au Maroc, Premium Maroc / Land Rover Maroc propose le Defender en deux configurations : Defender 90 (3 portes, 5 places, 1 119-1 290k MAD) et Defender 110 (5 portes, 5 ou 7 places, 1 190-1 690k). Trois motorisations principales : D250/D300 Ingenium diesel mild-hybrid 48V (250 ou 300 ch, BVA8 ZF, 4×4 permanent + boîte de transfert HI/LO + blocage diff arrière), P400e PHEV (2.0 turbo + élec, 404 ch combinés, batterie 19,2 kWh, ~62 km autonomie EV WLTP), et V8 5.0 supercharged (525 ch, ~1 690k Defender 110 V8). Quatre finitions : SE, X-Dynamic SE, X, V8. Le Defender 110 affronte le Mercedes Classe G (~1 990 000 MAD, statut absolu), le Toyota Land Cruiser 300 (~1 350 000 MAD, fiabilité prouvée), le Jeep Wrangler Unlimited (~759-999k MAD, plus accessible mais moins luxueux), et le Lexus LX 600 (~1 690 000 MAD via importation parallèle). Le Defender se distingue par : fusion réussie raid + luxe (4×4 Trail Rated capable de Sahara, intérieur premium tactile + écran 11,4" Pivi Pro), capacités tout-terrain : profondeur de gué 900 mm (record du segment), garde au sol 291 mm, suspension pneumatique réglable, blocages diff avant + arrière en option. Faiblesses : prix d'entrée 1 190k MAD reste très élevé, version V8 atteint 1 690k, fiabilité électronique perçue inférieure au Land Cruiser 300, réseau Premium Maroc 2 concessions principales (Casablanca + Rabat).
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