Aller au contenu principal
O'Voiture — Auto & Moto

Voiture neuve · SUV · Diesel

Land Rover Defender 2026 — Prix Maroc

de 1.190.000 MAD à 1.690.000 MAD

L'icône 4×4 britannique modernisée — D300 mild-hybrid 300 ch ou P400e PHEV 404 ch, à partir de 1 190 000 MAD chez Land Rover Maroc.

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Diesel
Boîte
Automatique
Puissance
300 ch
Consommation
8.6 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • Profondeur de gué 900 mm — record du segment SUV de raid
  • Plate-forme aluminium D7x — rigide + légère + résistante à la corrosion
  • Suspension pneumatique réglable + blocages diff avant + arrière en option
  • Intérieur premium tactile + écran 11,4" Pivi Pro — fusion luxe + raid réussie
  • Configuration Defender 90 (3 portes) ou 110 (5/7 places) — flexibilité

Points à surveiller

  • Prix d'entrée 1 190 000 MAD — barrière haute, V8 atteint 1 690k
  • Fiabilité électronique perçue inférieure au Land Cruiser 300
  • Réseau Premium Maroc limité — 2 concessions principales (Casa, Rabat)

Notre verdict

Le Land Rover Defender 2026 (2e génération L663 lancée 2020, restylée 2024) est l'héritier direct du Defender 1948 — refondu intégralement après 67 ans pour le 21e siècle (plate-forme aluminium D7x, vs ancienne échelle acier). Au Maroc, Premium Maroc / Land Rover Maroc propose le Defender en deux configurations : Defender 90 (3 portes, 5 places, 1 119-1 290k MAD) et Defender 110 (5 portes, 5 ou 7 places, 1 190-1 690k). Trois motorisations principales : D250/D300 Ingenium diesel mild-hybrid 48V (250 ou 300 ch, BVA8 ZF, 4×4 permanent + boîte de transfert HI/LO + blocage diff arrière), P400e PHEV (2.0 turbo + élec, 404 ch combinés, batterie 19,2 kWh, ~62 km autonomie EV WLTP), et V8 5.0 supercharged (525 ch, ~1 690k Defender 110 V8). Quatre finitions : SE, X-Dynamic SE, X, V8. Le Defender 110 affronte le Mercedes Classe G (~1 990 000 MAD, statut absolu), le Toyota Land Cruiser 300 (~1 350 000 MAD, fiabilité prouvée), le Jeep Wrangler Unlimited (~759-999k MAD, plus accessible mais moins luxueux), et le Lexus LX 600 (~1 690 000 MAD via importation parallèle). Le Defender se distingue par : fusion réussie raid + luxe (4×4 Trail Rated capable de Sahara, intérieur premium tactile + écran 11,4" Pivi Pro), capacités tout-terrain : profondeur de gué 900 mm (record du segment), garde au sol 291 mm, suspension pneumatique réglable, blocages diff avant + arrière en option. Faiblesses : prix d'entrée 1 190k MAD reste très élevé, version V8 atteint 1 690k, fiabilité électronique perçue inférieure au Land Cruiser 300, réseau Premium Maroc 2 concessions principales (Casablanca + Rabat).

Argus marocain

Combien vaut votre Land Rover Defender d'occasion ?

Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

Occasion

Cette Defender en occasion

Voir les annonces et la cote moyenne de la Land Rover Defender d'occasion.

Voir l'occasion

Questions fréquentes

Quel est le prix du Land Rover Defender au Maroc en 2026 ?
Defender 90 (3 portes) D250 mild-hybrid démarre à 1 119 000 MAD (SE), 1 290 000 (X-Dynamic SE). Defender 110 (5 portes) : D300 mild-hybrid à 1 190 000-1 390 000 (SE / X-Dynamic SE / X). Defender 110 P400e PHEV : 1 490 000 (X-Dynamic SE). Defender 110 V8 5.0 525 ch : 1 690 000. Tarifs Land Rover Maroc 2026, hors options et carte grise.
Defender 110 ou Toyota Land Cruiser 300 — lequel choisir ?
Le LC 300 GR Sport (~1 350 000 MAD) est moins cher que le Defender équivalent (~1 390k Defender 110 X), résiduel exceptionnel ~75 % à 3 ans (vs ~58 % Defender — marque moins solide en revente MA), fiabilité Toyota indestructible (>500k km), réseau Auto Nejma 50+ points (vs Premium Maroc 2). Le Defender (1 190k+) gagne sur l'authenticité historique (héritage Defender 1948), le luxe perçu (intérieur tactile premium vs LC 300 plus traditionnel), la profondeur de gué 900 mm (vs 700 mm LC 300), les blocages diff avant + arrière en option (LC 300 = blocage arrière seul). Verdict : LC 300 si vous valorisez la fiabilité, le résiduel et le réseau ; Defender si vous valorisez l'authenticité, le luxe et la capacité tout-terrain extrême.
Le Defender PHEV P400e est-il utile au Maroc ?
Oui pour deux raisons : (1) vignette TVM exonérée (0 MAD/an PHEV vs ~13 000 MAD/an Defender V8 525 ch — économie 13k/an, 60k sur 5 ans), (2) 62 km autonomie EV WLTP suffit pour 80 % des trajets quotidiens urbains. En cycle réel marocain (35 °C climatisation), 62 km tombe à 45-52 km autonomie EV pure — couvre Casa-Rabat allers domicile-travail. Recharge 7 kW domestique : 0-100 % en 3h. Limite : la batterie 19,2 kWh ajoute 280 kg vs D300 diesel — légère perte de capacité tout-terrain (autonomie totale combinée 770 km). Cible PHEV : urbain Casablanca-Rabat avec borne domestique + raids occasionnels weekend.
Le Defender est-il fiable au Maroc ?
Globalement oui mais avec des nuances. La 2e gen L663 (2020-) cumule 6 ans de retour terrain mondial. Points spécifiques : (1) système électronique complexe (capteurs ADAS, suspension pneumatique, modules) — risques d'erreurs occasionnelles, démarches dealer chez Premium Maroc parfois longues, (2) suspension pneumatique : changement amortisseurs ~25-35k MAD pièce, (3) garantie Land Rover Maroc 3 ans / 100 000 km + extension 5 ans en option à +35k MAD (recommandée vu complexité électronique). Réseau limité 2 concessions principales (Casablanca + Rabat) + 3 ateliers agréés à Tanger, Marrakech, Agadir.

Comparer avec…

Comparer la Land Rover Defender

Concurrents directs au même format et budget — face-à-face détaillé.