Voiture neuve · SUV · Hybride rechargeable
Land Rover Range Rover Evoque 2026 — Prix Maroc
de 729.000 MAD à 899.000 MAD
Le compact luxe de Range Rover — D200 mild-hybrid 204 ch ou P300e PHEV 309 ch, à partir de 729 000 MAD chez Land Rover Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 309 ch
- Consommation
- 1.7 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Design icône Range Rover — proportions originales 2011 préservées + signature JLR
- 4×4 permanent série + Terrain Response (vs xDrive/Quattro électroniques allemands)
- Intérieur premium tactile : deux écrans 11,4" + cluster 12,3"
- P300e PHEV : 62 km EV + 4×4 électrique sur essieu arrière
- Garde au sol 212 mm — utile en zones rurales et pistes faciles
Points à surveiller
- Prix d'entrée 729k MAD — vs ~519-539k pour BMW X1 / Audi Q3 / Mercedes GLA
- Fiabilité électronique perçue inférieure aux concurrents allemands
- P300e PHEV : moteur 3-cylindres 1.5 essence vibratile à froid
Notre verdict
Le Range Rover Evoque 2026 (2e génération restylée 2024) est le SUV compact luxe de Range Rover (sous-marque premium de Land Rover) — best-seller mondial du groupe JLR depuis 2011 (>1 million d'unités). Au Maroc, Premium Maroc / Land Rover Maroc propose : D200 Ingenium diesel mild-hybrid 48V (204 ch, BVA9 ZF, 4×4 permanent, 729-789k MAD) et P300e PHEV (1.5 turbo 3-cylindres + élec, 309 ch combinés, batterie 15 kWh, ~62 km autonomie EV WLTP, 4×4 électrique, 829-899k). Trois finitions : S, SE, R-Dynamic SE / Autobiography. L'Evoque affronte le BMW X1 (~519k+ MAD, beaucoup moins cher), l'Audi Q3 (~539k+, moins cher), le Mercedes GLA (~519k+, moins cher), le Volvo XC40 (~469-569k MAD, moins cher), le Lexus UX 250h (importation parallèle ~579k+), et le Porsche Macan (~999k+, plus cher mais sportif). L'Evoque se distingue par : design icône Range Rover (proportions originales 2011 conservées avec lignes pures, signature lumineuse JLR), intérieur premium tactile (deux écrans 11,4" + cluster 12,3"), 4×4 permanent série + Terrain Response (vs xDrive/Quattro/4MATIC électroniques chez allemands), garde au sol 212 mm. Faiblesses : prix d'entrée 729k MAD beaucoup plus élevé que concurrents allemands (~519-539k pour BMW X1 / Audi Q3) — premium chez Range Rover se paie cher, fiabilité électronique perçue inférieure aux Allemands, P300e a un 3-cylindres essence 1.5 vibratile à froid. Cible : profession libérale haut de gamme, conducteur qui veut Range Rover en compact (au lieu de Velar/Sport), ménage qui valorise le statut Range Rover.
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