Voiture neuve · Citadine · Essence
Peugeot 208 2026 — Prix Maroc
de 184.100 MAD à 407.900 MAD
La citadine star de Peugeot, deuxième voiture la plus vendue au Maroc derrière la Clio. Design lion affirmé, mini-volant i-Cockpit, motorisations PureTech essence et e-208 100 % électrique. Une référence esthétique et qualitative du segment B.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Citadine
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 100 ch
- Consommation
- 5.4 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Versions et prix
| Finition | Prix |
|---|---|
| 1.5 BlueHDi 100 Allure | 184.100 MAD |
| Active PureTech 100 EAT8 Entrée de gamme automatique : clim, écran 10", 6 airbags, jantes 16". | 199.000 MAD |
| 1.2 PureTech 68 Like Ess | 204.100 MAD |
| E 208 115 Kw At Gt | 214.100 MAD |
| 1.2 PureTech 68 Like Dsl | 229.900 MAD |
| 1.5 BlueHDi 100 Gt | 236.800 MAD |
| mHEV 12 Hybrid 110 At Style | 239.900 MAD |
| GT PureTech 100 EAT8 Haut de gamme : phares Matrix LED, jantes diamant 17", sellerie premium, ADAS niveau 2. | 269.000 MAD |
| 1.5 BlueHDi 100 Style | 278.100 MAD |
| mHEV 12 Hybrid 110 At Allure | 407.900 MAD |
Points forts
- Design extérieur le plus distinctif du segment B au Maroc
- Qualité perçue intérieure proche du premium
- Version e-208 électrique unique dans la fourchette 300-350k
- Réseau Stellantis large (50+ points)
Points à surveiller
- Habitabilité arrière étroite (3,99 m de long)
- Volant i-Cockpit ergonomie clivante
- Garde au sol limitée vs un Sandero Stepway
Notre verdict
La Peugeot 208 est, après la Renault Clio, la citadine la plus vendue au Maroc — environ 8 % de toutes les immatriculations annuelles. La génération actuelle (lancée fin 2019, restylée en 2024) repose sur la plateforme CMP du groupe Stellantis, partagée avec l'Opel Corsa et la Citroën C3. Au Royaume, la 208 est distribuée par Centrale Peugeot Maroc à partir de 199 000 MAD pour la finition Active essence, jusqu'à 269 000 MAD pour la GT.
Le design extérieur est l'argument numéro un : signature lumineuse à trois griffes, calandre intégrée à la carrosserie, lignes tendues, jantes diamantées sur les finitions hautes. À l'intérieur, le concept i-Cockpit avec mini-volant et combiné numérique 3D haut placé reste clivant — on adore ou on déteste — mais offre une posture de conduite distinctive. Au catalogue marocain : moteur PureTech 100 ch (essence 1.2 turbo, boîte EAT8 automatique 8 vitesses), et l'e-208 100 % électrique de 156 ch et 400 km d'autonomie WLTP, vendue autour de 339 000 MAD.
Points forts : qualité perçue très élevée pour le segment, finitions hautes équipées comme une citadine premium, valeur de revente solide, et la version électrique unique sur la plage tarifaire 300-350k. Points à surveiller : la garde au sol limitée pour les routes secondaires hors-bitume, l'habitabilité arrière étroite, et le tarif d'entrée plus élevé qu'une Sandero ou une Hyundai i20.
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