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O'Voiture — Auto & Moto

Voiture neuve · SUV · Hybride rechargeable

Mitsubishi Eclipse Cross 2026 — Prix Maroc

de 379.000 MAD à 429.000 MAD

Le C-SUV crossover de Mitsubishi — Eclipse Cross PHEV 188 ch, 55 km autonomie EV, AWD série, à partir de 379 000 MAD chez Mitsubishi Maroc.

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Hybride rechargeable
Boîte
CVT
Puissance
188 ch
Consommation
1.9 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • AWD S-AWC série dès l'entrée de gamme — rare en C-SUV PHEV au Maroc à ce prix
  • Design coupé-SUV unique au catalogue MA dans le segment C-SUV
  • Garantie batterie haute tension 8 ans / 160 000 km
  • Vignette TVM exonérée (0 MAD/an — hybride/PHEV/EV) pour PHEV
  • Garantie Mitsubishi 5 ans / 100 000 km — la plus longue du segment

Points à surveiller

  • Design 2017 visible — refonte annoncée 2027 (nom changeant)
  • Batterie 13,8 kWh (vs 22,7 kWh Outlander PHEV au même réseau Mitsubishi)
  • CVT bruyante à pleine charge sur autoroute (régime continu)

Notre verdict

Le Mitsubishi Eclipse Cross 2026 (1re génération restylée 2021, fin de production prévue 2027) est le C-SUV crossover de Mitsubishi — silhouette coupé-SUV avec lunette arrière séparée. Au Maroc, Mitsubishi Maroc / Sumitomo propose une seule motorisation : Eclipse Cross Plug-in Hybrid 188 ch (2.4 atmosphérique cycle Atkinson + 2 moteurs élec, batterie 13,8 kWh, ~55 km autonomie EV WLTP, AWD S-AWC série). Trois finitions : Inform, Invite, Instyle (379-429k MAD). L'Eclipse Cross PHEV affronte le Hyundai Tucson PHEV (~339k+ MAD), le Ford Kuga PHEV (~339k+), le Peugeot 3008 PHEV (importation parallèle ou option), le MG HS PHEV (~289k+, beaucoup moins cher), et le Renault Austral E-Tech (~449k+, full hybrid sans recharge). L'Eclipse Cross PHEV se distingue par : AWD S-AWC série dès l'entrée de gamme (vs option ou non disponible chez Tucson PHEV ou Kuga PHEV), design coupé-SUV unique au catalogue MA dans le segment C, ~55 km autonomie EV WLTP suffisant pour 80 % des trajets domicile-travail, garantie batterie haute tension 8 ans / 160 000 km. Faiblesses : design 2017 visible (refonte annoncée 2027 sous nom changeant), batterie 13,8 kWh (vs 22,7 kWh Outlander PHEV au même réseau), CVT bruyante à pleine charge, pas le pick-up familial 7 places (5 places uniquement). Cible : conducteur urbain à profil PHEV qui veut l'AWD à un prix raisonnable, profession libérale Casablanca-Rabat avec borne domestique.

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Occasion

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Questions fréquentes

Quel est le prix du Mitsubishi Eclipse Cross au Maroc en 2026 ?
Eclipse Cross PHEV 188 ch démarre à 379 000 MAD (Inform), 399 000 (Invite), 429 000 (Instyle). Tarifs Mitsubishi Maroc 2026, hors options et carte grise.
Eclipse Cross PHEV ou Outlander PHEV — lequel choisir ?
Les deux sont au catalogue Mitsubishi Maroc. L'Outlander PHEV (459-549k MAD) est plus haut de gamme — batterie 22,7 kWh (vs 13,8), autonomie EV 85 km (vs 55 km), 7 places en option, 302 ch (vs 188 ch). L'Eclipse Cross (379-429k) est 80-120k MAD moins cher, plus compact (4,55 m vs 4,71 m Outlander), AWD série également. Verdict : Outlander PHEV si vous voulez la grosse batterie, le 7 places ou la puissance ; Eclipse Cross si vous voulez le PHEV AWD au meilleur prix d'entrée.
Eclipse Cross PHEV ou Hyundai Tucson PHEV — lequel choisir ?
Le Tucson PHEV (~339k+ MAD) est plus moderne stylistiquement (signature lumineuse cachée, écran 12,3"+12,3"), réseau Hyundai/Global Engines plus dense (~25 points vs Sumitomo 10), résiduel ~58 % à 3 ans (établi). L'Eclipse Cross PHEV (379k+) gagne sur l'AWD série (le Tucson PHEV est traction par défaut, AWD HTRAC en option à +25k), garantie Mitsubishi 5 ans (vs 5 ans Hyundai aussi), design plus distinctif. Verdict : Tucson PHEV si vous valorisez le design moderne et le réseau ; Eclipse Cross PHEV si vous valorisez l'AWD série et le design distinctif.
Eclipse Cross sera-t-elle remplacée bientôt ?
Oui. Mitsubishi a annoncé l'arrêt de production de l'Eclipse Cross fin 2027, remplacée par un nouveau C-SUV crossover (nom non communiqué) basé sur la plateforme Renault-Nissan CMF-CD partagée avec X-Trail / Outlander / Qashqai. Conséquences : si vous achetez en 2026, résiduel à 3 ans probablement plus bas qu'un C-SUV à carrière plus longue (Outlander PHEV par exemple). Pour qui garde la voiture 5+ ans : la fin de production n'est pas un problème (Mitsubishi maintient le SAV et les pièces 10+ ans après arrêt production).

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