Voiture neuve · SUV · Hybride rechargeable
Mitsubishi Eclipse Cross 2026 — Prix Maroc
de 379.000 MAD à 429.000 MAD
Le C-SUV crossover de Mitsubishi — Eclipse Cross PHEV 188 ch, 55 km autonomie EV, AWD série, à partir de 379 000 MAD chez Mitsubishi Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Boîte
- CVT
- Puissance
- 188 ch
- Consommation
- 1.9 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- AWD S-AWC série dès l'entrée de gamme — rare en C-SUV PHEV au Maroc à ce prix
- Design coupé-SUV unique au catalogue MA dans le segment C-SUV
- Garantie batterie haute tension 8 ans / 160 000 km
- Vignette TVM exonérée (0 MAD/an — hybride/PHEV/EV) pour PHEV
- Garantie Mitsubishi 5 ans / 100 000 km — la plus longue du segment
Points à surveiller
- Design 2017 visible — refonte annoncée 2027 (nom changeant)
- Batterie 13,8 kWh (vs 22,7 kWh Outlander PHEV au même réseau Mitsubishi)
- CVT bruyante à pleine charge sur autoroute (régime continu)
Notre verdict
Le Mitsubishi Eclipse Cross 2026 (1re génération restylée 2021, fin de production prévue 2027) est le C-SUV crossover de Mitsubishi — silhouette coupé-SUV avec lunette arrière séparée. Au Maroc, Mitsubishi Maroc / Sumitomo propose une seule motorisation : Eclipse Cross Plug-in Hybrid 188 ch (2.4 atmosphérique cycle Atkinson + 2 moteurs élec, batterie 13,8 kWh, ~55 km autonomie EV WLTP, AWD S-AWC série). Trois finitions : Inform, Invite, Instyle (379-429k MAD). L'Eclipse Cross PHEV affronte le Hyundai Tucson PHEV (~339k+ MAD), le Ford Kuga PHEV (~339k+), le Peugeot 3008 PHEV (importation parallèle ou option), le MG HS PHEV (~289k+, beaucoup moins cher), et le Renault Austral E-Tech (~449k+, full hybrid sans recharge). L'Eclipse Cross PHEV se distingue par : AWD S-AWC série dès l'entrée de gamme (vs option ou non disponible chez Tucson PHEV ou Kuga PHEV), design coupé-SUV unique au catalogue MA dans le segment C, ~55 km autonomie EV WLTP suffisant pour 80 % des trajets domicile-travail, garantie batterie haute tension 8 ans / 160 000 km. Faiblesses : design 2017 visible (refonte annoncée 2027 sous nom changeant), batterie 13,8 kWh (vs 22,7 kWh Outlander PHEV au même réseau), CVT bruyante à pleine charge, pas le pick-up familial 7 places (5 places uniquement). Cible : conducteur urbain à profil PHEV qui veut l'AWD à un prix raisonnable, profession libérale Casablanca-Rabat avec borne domestique.
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