Voiture neuve · SUV · Hybride
Mitsubishi ASX 2026 — Prix Maroc
de 229.000 MAD à 309.000 MAD
Le B-SUV de Mitsubishi — jumeau du Renault Captur via l'alliance, full hybrid 143 ch ou 1.0 turbo 91 ch, à partir de 229 000 MAD chez Mitsubishi Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 143 ch
- Consommation
- 4.7 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Prix d'entrée 229k MAD — 40k MAD de moins qu'un Captur 1.0 turbo équivalent
- Garantie Mitsubishi 5 ans / 100 000 km — 2 ans de plus que Renault au Maroc
- Plateforme CMF-B Renault éprouvée + ASX Hybrid full hybrid 4,7 L/100 km
- Réseau Sumitomo Mitsubishi : 10 points (Casa, Rabat, Marrakech, Agadir, Tanger)
- Coffre 422 L (essence) à 326 L (Hybrid) — correct pour le segment
Points à surveiller
- Design plus passif que le Captur restylé 2024 (signature lumineuse en C distinctive)
- Résiduel inconnu — pas d'historique 5 ans de l'ASX 3e gen au Maroc
- Motorisation 1.0 turbo Renault uniquement (vs 1.3 turbo plus nerveux)
Notre verdict
Le Mitsubishi ASX 2026 (3e génération, lancée 2023 sur la plateforme CMF-B Renault) est techniquement un Renault Captur rebadgé Mitsubishi dans le cadre de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Au Maroc, Mitsubishi Maroc / Sumitomo propose deux motorisations : 1.0 turbo 91 ch BVM6 (229-249k MAD) et ASX Hybrid 143 ch (full hybrid 1.6 + boîte multimode, 269-309k). Trois finitions : Inform, Invite, Instyle. L'ASX affronte le Renault Captur (~269k+ MAD, jumeau technique mais plus connu en MA), le Nissan Juke Hybrid (~279k+, sœur d'alliance également), le Peugeot 2008 (~259k+), le Skoda Kamiq (~249k+), et le MG ZS Hybrid+ (~199k+). L'ASX se distingue par : prix d'entrée 229k MAD inférieur de 40k au Captur pour une mécanique strictement identique (1.0 turbo Renault, jamais la 1.3 turbo plus haut de gamme), garantie Mitsubishi 5 ans / 100 000 km (vs 3 ans Renault au Maroc), réseau Sumitomo Mitsubishi 10 points (Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, Tanger). Faiblesses : design plus passif que le Captur restylé 2024 (signature lumineuse en C plus distinctive), résiduel inconnu (l'ASX 3e gen n'a pas 5 ans de marché MA), motorisation Hybrid coûte 40k de plus que la 1.0 turbo. Cible : ménage qui veut le jumeau du Captur à prix réduit, premier achat SUV avec prime à la fiabilité japonaise perçue + garantie longue.
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