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Voiture neuve · SUV · Essence

Hyundai Palisade 2026 — Prix Maroc

de 619.000 MAD à 799.000 MAD

D-SUV 7-8 places flagship Hyundai — 3.8 GDI V6 295 ch ou 2.2 CRDi 200 ch, à partir de 619 000 MAD chez Hyundai Maroc.

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Hyundai Palisade 2026 — Photo 1 sur 3

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
295 ch
Consommation
9.5 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • 7-8 places véritables — 3e rangée adultes courts trajets, banquette/captain options
  • 400-500k MAD moins cher qu'un Mercedes GLE 7-places ou Audi Q7 équivalent
  • AWD HTRAC intelligent série + suspension auto-niveau Calligraphy — premium à prix mainstream
  • Équipement premium série (Krell 12 hauts-parleurs, Nappa quilté, 360 vue, 10,25'' nav)
  • Garantie Hyundai Care 5 ans / 100 000 km + service Global Engines 35+ concessions

Points à surveiller

  • Image Hyundai "mainstream" — pas l'aura premium d'un Mercedes GLE / Q7 / X5
  • V6 3.8 GDI ~12 L/100 réel MA à 35°C avec AC (vs Q7 50 TDI ~7,5 L/100 diesel)
  • Vignette TVM ~13 000 MAD/an pour 14 CV fiscaux essence V6 (Q7 PHEV exonéré)

Notre verdict

Le Hyundai Palisade 2026 (2e génération LX3 restylage 2024) est le D-SUV flagship 7-8 places de Hyundai, conçu pour le marché USA mais largement exporté au Moyen-Orient et Afrique du Nord. Au Maroc, Hyundai Maroc / Global Engines propose : Palisade 3.8 GDI V6 (3.8 atmo V6, 295 ch, BVA 8 rapports, AWD HTRAC série, 7 ou 8 places, 619-689k MAD), Palisade 2.2 CRDi diesel (2.2 turbodiesel 4 cyl, 200 ch, BVA 8, AWD, 7 places, 649-719k), et Palisade Calligraphy (finition haut de gamme V6 + intérieur cuir Nappa quilté + jantes 20'' + suspension auto-niveau, 749-799k). Le Palisade affronte la Mercedes GLE 7 places (1 249-1 599k chez Auto Hall Mercedes, 400-600k MAD plus chère mais segment premium pur), le BMW X5 7 places (1 199-1 599k chez Smeia BMW), le Audi Q7 7 places véritables (1 029-1 199k chez Auto Hall Audi, le plus proche en taille — Q7 +200-500k MAD), le Toyota Land Cruiser 250 7 places (729-949k chez Toyota du Maroc, 4×4 raid plus orienté tout-terrain), le Mazda CX-90 (importation parallèle ~669-849k), et le Kia Telluride (sister model technique 100 %, importation parallèle limitée MA). Le Palisade se distingue par : flagship Hyundai design (signature lumineuse "Parametric Hidden Lights" hi-tech, calandre 3D massive), 7-8 places véritables (3e rangée adultes courts trajets, banquette 2-3-3 ou capitaine 2-2-3 option), AWD HTRAC intelligent série (transfert de couple 50/50 à 100/0 selon adhérence), équipement premium série (10,25'' nav, 12 hauts-parleurs Krell, sièges électriques climatisés-massants Calligraphy, vision 360 surround), et prix 400-500k MAD moins qu'un GLE ou Q7 7-places équivalent. Faiblesses : image Hyundai en MA reste "mainstream" (pas premium-établi comme Mercedes/BMW/Audi — préjugé culturel à corriger via SEO), consommation V6 3.8 GDI ~12 L/100 mixte réel MA à 35°C avec AC (vs Q7 50 TDI diesel ~7,5 L/100), vignette TVM ~13 000 MAD/an pour 14 CV fiscaux essence V6 (vs Q7 PHEV exonérée), pas de version hybride PHEV (le Palisade XRT Hybrid existe en Corée mais n'est pas importé MA).

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L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

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Questions fréquentes

Quel est le prix du Hyundai Palisade au Maroc en 2026 ?
Palisade 3.8 GDI V6 démarre à 619 000 MAD (Premium 7 places), 649 000 (Premium 8 places ou diesel), 689 000 (Calligraphy V6 7 places). Palisade 2.2 CRDi diesel à 649 000-719 000 (Premium / Calligraphy). Palisade Calligraphy full options V6 ou diesel à 749 000-799 000 (Calligraphy 7 places captain + suspension auto-niveau + Nappa quilté + jantes 20''). Tarifs Hyundai Maroc / Global Engines 2026, hors carte grise et options (toit panoramique double, sellerie cuir Nappa Calligraphy quilté, head-up display 12'' AR couleur).
Hyundai Palisade ou Audi Q7 — lequel choisir ?
L'Audi Q7 (1 029-1 199k MAD chez Auto Hall Audi) est 400-500k MAD plus cher, plate-forme MLB Evo, quattro permanent série, Q7 60 TFSI e PHEV 462 ch / 88 km EV (vignette TVM 0 MAD, exonéré), Virtual Cockpit Plus 12,3'', image premium Audi établie, résiduel Audi ~62 % à 3 ans, garantie 3 ans Audi (vs Hyundai 5 ans). Le Palisade (619-799k) gagne sur le prix (400-500k MAD moins en entrée — économie massive), équipement premium série (Krell, Nappa, 360 vue, head-up display Calligraphy — niveau S Line Audi mais inclus), garantie 5 ans Hyundai Care + batterie 10 ans, 7-8 places véritables avec captain seats option (Q7 7 places fixes seulement), réseau Global Engines 35+ concessions (vs Auto Hall Audi 8 concessions premium). Verdict : Q7 si vous valorisez l'image premium Audi + PHEV exonéré + quattro permanent ; Palisade si vous valorisez 400-500k MAD d'économie + équipement premium inclus + 7-8 places véritables + garantie longue.
Hyundai Palisade ou Toyota Land Cruiser 250 — lequel choisir ?
Le Toyota Land Cruiser 250 (729-949k MAD chez Toyota du Maroc) est ~110-150k MAD plus cher, vrai 4×4 raid (chassis échelle, réduction LO, blocage diff option), 2.8 D-4D diesel 204 ch / 6,7 L/100 mixte (~3 L/100 moins que Palisade V6 12 L), autonomie raid 1 200+ km par plein (vs Palisade V6 ~700 km), résiduel Toyota du Maroc ~62 % (vs Hyundai ~50 %), capacité tractage 3 500 kg, fiabilité Land Cruiser légendaire ("the unkillable" — fleet Sahara/Mali/Niger). Le Palisade (619-799k) gagne sur le prix (110-150k MAD moins en entrée), l'équipement premium série (Krell, Nappa, captain seats — Land Cruiser plus utilitaire dans l'esthétique), le confort routier sur asphalte (suspension confort Palisade vs raid LC), 7-8 places véritables (Land Cruiser 250 max 7), et l'accélération essence V6 (295 ch vs LC 204 ch diesel). Verdict : Land Cruiser 250 si vous valorisez le vrai 4×4 raid Sahara + fiabilité Toyota légendaire + résiduel maximum ; Palisade si vous valorisez le confort premium sur asphalte + 7-8 places captain + le prix moins.
Hyundai Palisade V6 ou 2.2 CRDi diesel — lequel choisir ?
V6 3.8 GDI essence (619-799k MAD, 295 ch, 12 L/100 mixte réel, 0-100 en 7,8 s) gagne sur performance (95 ch de plus que diesel, 0-100 plus rapide 2 secondes), silence cabine (V6 atmo plus discret que 2.2 CRDi diesel), disponibilité (V6 Calligraphy full options 749-799k). 2.2 CRDi diesel (649-719k MAD, 200 ch, 7,5 L/100 mixte réel, 0-100 en 9,8 s) gagne sur autonomie longue distance (1 100 km par plein vs V6 700 km — utile raid Sahara), coût gazole (11,80 MAD/L vs essence 13 = économie ~1 200 MAD/an pour 20 000 km/an), couple tractage (440 Nm vs V6 355 Nm — utile caravane/bateau 2 500 kg+). Vignette TVM : V6 14 CV fiscaux ~13 000 MAD/an, 2.2 CRDi ~8 000 MAD/an (selon CV fiscal exact diesel — généralement plus favorable). Verdict : V6 pour confort + performance + budget non contraint ; 2.2 CRDi pour gros rouleur autoroute + raid Sahara + tractage + économie carburant et vignette.

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