Aller au contenu principal
O'Voiture — Auto & Moto

Voiture neuve · SUV · Électrique

Hyundai Kona Electric 2026 — Prix Maroc

de 337.900 MAD à 399.900 MAD

Le SUV B-segment 100% électrique de Hyundai — 218 ch, 514 km WLTP, à partir de 375 000 MAD chez Hyundai Maroc. Concurrent direct BYD Atto 3 et MG4 EV.

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Électrique
Boîte
Mono-rapport
Puissance
218 ch
Batterie
65 kWh
Autonomie
514 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Versions et prix

Finition Prix
New 1.6 L GDi HEV Premium
337.900 MAD
New 1.6 L GDi HEV Luxe
358.900 MAD
New 1.6 GDi 141 HEV DCT Ultimate
379.900 MAD
New 1.6 GDi 141 HEV DCT N Line
399.900 MAD

Points forts

  • 514 km WLTP — meilleure autonomie sous 450k MAD
  • Pompe à chaleur série (rare au prix) = autonomie hiver mieux préservée
  • Garantie batterie 8 ans / 160 000 km Hyundai
  • Exonération vignette + carte grise (100% électrique)
  • Espace intérieur généreux pour un B-SUV (+ coffre 466 L)

Points à surveiller

  • Charge DC plafonnée à 102 kW (vs 130 kW Megane, 200 kW BYD Han)
  • Design discret face à BYD Atto 3 plus expressive
  • Pas de version base Standard 48 kWh — ticket d'entrée 375k vs 325k MG4

Notre verdict

Le Hyundai Kona Electric 2026 (génération 2 lancée 2023) est le SUV B-segment 100% électrique de Hyundai. Au Maroc, Hyundai Maroc / Global Engines propose la version Long Range 65 kWh : moteur 218 ch / 255 Nm, autonomie WLTP 514 km, charge DC rapide 102 kW (10-80% en 41 min), pompe à chaleur série (réduit la perte d'autonomie hivernale). Pas de version Standard 48 kWh au catalogue MA — Hyundai Maroc cible le segment premium-EV.

À 375 000

  • 425 000 MAD, le Kona Electric affronte la BYD Atto 3 (~395k MAD, 420 km WLTP, plus accessible mais moins d'autonomie), la MG4 EV (~325k MAD, 350 km, ticket plus bas), la Renault Megane E-Tech (449k MAD, 470 km), la Tesla Model Y import (~650k+). Le Kona Electric est positionné comme la meilleure autonomie sous 450k MAD — 514 km WLTP devance toutes les rivales chinoises et européennes du segment B-EV. Forces : autonomie WLTP de référence, pompe à chaleur série, garantie batterie 8 ans / 160 000 km Hyundai. Faiblesses : design discret face à la BYD Atto 3 plus expressive, charge plafonnée à 102 kW (vs 130 kW Megane E-Tech, 200 kW BYD Han).

Argus marocain

Combien vaut votre Hyundai Kona Electric d'occasion ?

Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

Occasion

Cette Kona Electric en occasion

Voir les annonces et la cote moyenne de la Hyundai Kona Electric d'occasion.

Voir l'occasion

Questions fréquentes

Quel est le prix du Hyundai Kona Electric au Maroc en 2026 ?
Le Kona Electric Long Range 65 kWh démarre à 375 000 MAD en finition Smart, 405 000 MAD en Smart+, 425 000 MAD en Premium. Toutes en 218 ch, 514 km WLTP, charge DC 102 kW. Tarifs Hyundai Maroc / Global Engines 2026, hors options et carte grise (cette dernière est à tarif réduit grâce au statut 100% électrique).
Kona Electric ou BYD Atto 3 — lequel choisir ?
L'Atto 3 (~395k MAD, 420 km WLTP, 180 ch) est 20k MAD plus chère que le Kona, plus expressive au design, avec une charge plus rapide en absolu (88 kW DC mais avec rampe plus tenue). Le Kona (375k MAD, 514 km WLTP, 218 ch) gagne sur l'autonomie (+94 km WLTP), la pompe à chaleur série, et la garantie batterie Hyundai 8 ans. Verdict : Atto 3 si vous valorisez le design + la marque BYD ; Kona Electric si vous valorisez l'autonomie longue distance + la fiabilité Hyundai prouvée.
Le Kona Electric a-t-il une pompe à chaleur ? Pourquoi c'est important au Maroc ?
Oui, série sur toutes les finitions. La pompe à chaleur recycle la chaleur résiduelle du moteur électrique pour chauffer/climatiser la cabine — vs résistance électrique classique qui consomme directement la batterie. Avantage marocain : en hiver Atlas (Ifrane, Azrou, températures 5°C), la perte d'autonomie est de 8-10% au lieu de 20-25% sans pompe à chaleur. En été Sahara (Ouarzazate, 40°C+), la climatisation consomme 15-18% du pack vs 25% sans pompe. Économie d'autonomie pratique : ~50-60 km gagnés sur un parcours Casa-Marrakech en climat extrême.

Comparer avec…

Comparer la Hyundai Kona Electric

Concurrents directs au même format et budget — face-à-face détaillé.