Voiture neuve · SUV · Hybride
Ford Puma 2026 — Prix Maroc
de 239.000 MAD à 309.000 MAD
Le B-SUV best-seller de Ford en Europe et au Maroc — 1.0 EcoBoost mild-hybrid 155 ch, à partir de 239 000 MAD chez SCAMA.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 155 ch
- Consommation
- 5.4 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- MegaBox — compartiment supplémentaire 80 L sous le coffre, lavable au jet
- Conduite la plus dynamique du segment B-SUV (châssis Fiesta sport surélevé)
- Boîte BVA7 PowerShift très douce + mild-hybrid 48V — 5,4 L/100 km mixte
- Design distinctif (phares ronds, arrière fuyant) — pas une copie générique
- Garantie SCAMA 3 ans / 100 000 km, extension 5 ans en option
Points à surveiller
- Coffre principal 456 L — correct mais pas leader (Captur 422, 2008 434)
- Pas de version 4×4 — uniquement traction avant
- Pas de version full hybrid au catalogue MA — uniquement mild-hybrid 48V
Notre verdict
Le Ford Puma 2026 (1re génération restylée 2024) est le B-SUV best-seller de Ford en Europe (>200 000 unités/an) et au Maroc — environ 40 % des ventes Ford MA. Au Maroc, SCAMA propose une motorisation unique : 1.0 EcoBoost mild-hybrid 48V 155 ch (BVA7 PowerShift), trois finitions : Titanium, ST-Line, ST-Line X. Fin 2026, l'arrivée du Puma Gen-E (100 % électrique 168 ch, 376 km autonomie WLTP) est annoncée chez SCAMA — prix indicatif ~349k MAD. Le Puma affronte le Renault Captur (~269k+, plus consensuel), le Peugeot 2008 (~259k+, i-Cockpit), le VW T-Cross (~289k+), le Skoda Kamiq (~249k+, plus rationnel), et le Nissan Juke Hybrid (~279k+, full hybrid). Le Puma se distingue par : MegaBox (compartiment supplémentaire de 80 L sous le coffre principal, lavable au jet d'eau — idéal pour matériel de plage ou outils), châssis Fiesta sport surélevé = la conduite la plus dynamique du segment B-SUV (mieux que Captur et Kamiq), design coupé-SUV signature (phares ronds expressifs, arrière fuyant), boîte BVA7 douce. Faiblesses : volume coffre principal 456 L (correct mais pas leader), pas de version 4×4, finition intérieure plastique dur sur le bas. Cible MA : conducteur 30-45 ans qui valorise le plaisir de conduite, jeune cadre urbain qui cherche un B-SUV différent.
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