Voiture neuve · SUV · Électrique
BMW iX 2026 — Prix Maroc
de 1.289.000 MAD à 1.689.000 MAD
D-SUV électrique premium BMW — xDrive40 326 ch / 425 km ou M70 xDrive 659 ch / 0-100 en 3,8 s, à partir de 1 289 000 MAD chez Smeia BMW.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Électrique
- Boîte
- Mono-rapport
- Puissance
- 619 ch
- Batterie
- 109 kWh
- Autonomie
- 619 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- iX xDrive50 619 km WLTP — record d'autonomie D-SUV EV au Maroc
- M70 xDrive 659 ch tri-motor / 0-100 en 3,8 s — unique catalogue MA performance
- Recharge 200 kW DC — 10-80 % en 35 min (équivalent Mercedes EQE, BMW iX)
- Cage CFRP carbone — sécurité passagers + allégement -200 kg vs acier équivalent
- Garantie batterie 8 ans / 160 000 km Smeia BMW
Points à surveiller
- Design controversé — calandre fermée XL polarisante
- Tarif d'entrée 1 289k MAD plus cher de 260k MAD vs Audi Q8 e-tron 50
- Pas de 7 places (Tesla Model X seul à offrir Falcon Wing + 7 sièges)
Notre verdict
Le BMW iX 2026 (1re gen I20, restylage 2024) est le D-SUV électrique premium phare BMW sur plate-forme CLAR EV native (architecture 400V optimisée 100 % EV, fibre de carbone CFRP renforcée passagers). Au Maroc, Smeia BMW propose : iX xDrive40 (batterie 76,6 kWh utiles, 425 km autonomie WLTP, 326 ch AWD dual-motor, 1 289-1 389k MAD), iX xDrive50 (batterie 111,5 kWh utiles, 619 km WLTP, 523 ch AWD, 1 489-1 589k), et iX M70 xDrive (batterie 108,9 kWh utiles, 600 km WLTP, 659 ch AWD tri-motor, 0-100 en 3,8 s, 1 589-1 689k). Le iX affronte le Mercedes EQE SUV (importation parallèle ~1 290-1 590k MAD, 590 km WLTP), l'Audi Q8 e-tron (1 029-1 349k MAD chez Auto Hall Audi, 582 km WLTP — le plus accessible), le Tesla Model X (1 099-1 419k chez Tesla Maroc, Falcon Wing doors + 7 sièges), le Range Rover Sport Autobiography PHEV (1 690k chez Premium Maroc, plus luxueux), et la Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (~2 099k chez Smeia Porsche, 729 ch — supérieur en performance). Le iX se distingue par : autonomie 619 km WLTP iX xDrive50 (record du segment D-SUV EV MA, +37 km vs Q8 e-tron 55), recharge 200 kW DC (Q8 e-tron 170 kW, Tesla 250 kW), M70 xDrive tri-motor 659 ch / 0-100 en 3,8 s (unique catalogue MA — Tesla Plaid SUV non disponible), fibre de carbone CFRP cage (sécurité passagers + allégement vs acier), iDrive 8 + écran courbe 14,9+12,3 pouces + commande gestuelle BMW Operating System 8.5, garantie batterie 8 ans / 160 000 km Smeia BMW. Faiblesses : design controversé (calandre fermée XL — pas pour tous les goûts), tarif d'entrée 1 289k MAD bien plus cher que Q8 e-tron 50 (1 029k = 260k MAD premium), pas de 7 places (Tesla Model X gagne ici), réseau de bornes 200 kW au Maroc en construction (Casa, Tanger, Marrakech principalement).
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Comment on calcule
L'estimateur le plus précis du Maroc. Chaque estimation combine trois signaux : (1) les tarifs neufs officiels publiés par les importateurs marocains (source : nos fiches modèles vérifiées), (2) les annonces réelles postées par de vrais vendeurs particuliers et professionnels sur les principales places de marché d'occasion au Maroc, pour la même marque + modèle + année (± 2 ans), et (3) les courbes de dépréciation par marque calibrées sur le marché marocain (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement). Nous appliquons également un ajustement de −5 à −10 % pour convertir le prix d'annonce en prix de transaction réel (marge de négociation typique au Maroc). Le calcul est régénéré à chaque nouvelle observation ; les modèles avec au moins 3 annonces récentes sont marqués « Données observées » dans le résultat. Le cache par (modèle, année, kilométrage) est rafraîchi tous les 30 jours ou dès que le prix neuf change de plus de 5 %.
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Quel est le prix de la BMW iX au Maroc en 2026 ?
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