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Voiture neuve · SUV · Électrique

BMW iX 2026 — Prix Maroc

de 1.289.000 MAD à 1.689.000 MAD

D-SUV électrique premium BMW — xDrive40 326 ch / 425 km ou M70 xDrive 659 ch / 0-100 en 3,8 s, à partir de 1 289 000 MAD chez Smeia BMW.

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BMW iX 2026 — Photo 1 sur 3

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Électrique
Boîte
Mono-rapport
Puissance
619 ch
Batterie
109 kWh
Autonomie
619 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • iX xDrive50 619 km WLTP — record d'autonomie D-SUV EV au Maroc
  • M70 xDrive 659 ch tri-motor / 0-100 en 3,8 s — unique catalogue MA performance
  • Recharge 200 kW DC — 10-80 % en 35 min (équivalent Mercedes EQE, BMW iX)
  • Cage CFRP carbone — sécurité passagers + allégement -200 kg vs acier équivalent
  • Garantie batterie 8 ans / 160 000 km Smeia BMW

Points à surveiller

  • Design controversé — calandre fermée XL polarisante
  • Tarif d'entrée 1 289k MAD plus cher de 260k MAD vs Audi Q8 e-tron 50
  • Pas de 7 places (Tesla Model X seul à offrir Falcon Wing + 7 sièges)

Notre verdict

Le BMW iX 2026 (1re gen I20, restylage 2024) est le D-SUV électrique premium phare BMW sur plate-forme CLAR EV native (architecture 400V optimisée 100 % EV, fibre de carbone CFRP renforcée passagers). Au Maroc, Smeia BMW propose : iX xDrive40 (batterie 76,6 kWh utiles, 425 km autonomie WLTP, 326 ch AWD dual-motor, 1 289-1 389k MAD), iX xDrive50 (batterie 111,5 kWh utiles, 619 km WLTP, 523 ch AWD, 1 489-1 589k), et iX M70 xDrive (batterie 108,9 kWh utiles, 600 km WLTP, 659 ch AWD tri-motor, 0-100 en 3,8 s, 1 589-1 689k). Le iX affronte le Mercedes EQE SUV (importation parallèle ~1 290-1 590k MAD, 590 km WLTP), l'Audi Q8 e-tron (1 029-1 349k MAD chez Auto Hall Audi, 582 km WLTP — le plus accessible), le Tesla Model X (1 099-1 419k chez Tesla Maroc, Falcon Wing doors + 7 sièges), le Range Rover Sport Autobiography PHEV (1 690k chez Premium Maroc, plus luxueux), et la Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (~2 099k chez Smeia Porsche, 729 ch — supérieur en performance). Le iX se distingue par : autonomie 619 km WLTP iX xDrive50 (record du segment D-SUV EV MA, +37 km vs Q8 e-tron 55), recharge 200 kW DC (Q8 e-tron 170 kW, Tesla 250 kW), M70 xDrive tri-motor 659 ch / 0-100 en 3,8 s (unique catalogue MA — Tesla Plaid SUV non disponible), fibre de carbone CFRP cage (sécurité passagers + allégement vs acier), iDrive 8 + écran courbe 14,9+12,3 pouces + commande gestuelle BMW Operating System 8.5, garantie batterie 8 ans / 160 000 km Smeia BMW. Faiblesses : design controversé (calandre fermée XL — pas pour tous les goûts), tarif d'entrée 1 289k MAD bien plus cher que Q8 e-tron 50 (1 029k = 260k MAD premium), pas de 7 places (Tesla Model X gagne ici), réseau de bornes 200 kW au Maroc en construction (Casa, Tanger, Marrakech principalement).

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Questions fréquentes

Quel est le prix de la BMW iX au Maroc en 2026 ?
iX xDrive40 démarre à 1 289 000 MAD (entrée), 1 339 000 (Sport), 1 389 000 (xLine). iX xDrive50 à 1 489 000-1 589 000 (selon Sport / xLine). iX M70 xDrive tri-motor à 1 589 000-1 689 000. Tarifs Smeia BMW Maroc 2026, hors carte grise et options (toit panoramique sky lounge LED contrôlable couleur, sièges électriques massants, Bowers&Wilkins Diamond Surround Sound, head-up display, jantes 22'' aero).
BMW iX ou Audi Q8 e-tron — laquelle choisir ?
L'Audi Q8 e-tron (1 029-1 349k MAD chez Auto Hall Audi) est 260k MAD moins cher en entrée (1 029k vs 1 289k iX), autonomie 582 km WLTP (vs iX 50 619 km — iX gagne 37 km), recharge 170 kW DC (vs iX 200 kW), version SQ8 e-tron 503 ch (vs M70 659 ch — iX gagne 156 ch), design plus consensuel. Le iX (1 289-1 689k) gagne sur l'autonomie iX 50 619 km record, recharge 200 kW DC, M70 tri-motor 659 ch / 0-100 en 3,8 s unique, fibre de carbone CFRP. Verdict : Q8 e-tron si vous valorisez le prix + design consensuel + Auto Hall 8 concessions ; iX si vous valorisez l'autonomie max + M70 performance + techno carbone.
BMW iX ou Tesla Model X — laquelle choisir ?
Le Tesla Model X (1 099-1 419k MAD chez Tesla Maroc) est 190k MAD moins cher en entrée (1 099k vs 1 289k iX), portes Falcon Wing iconiques, 7 places véritables série (3 rangées flexibles), autonomie 580 km WLTP en Long Range, Tesla Plaid 1 020 ch / 0-100 en 2,6 s (vs iX M70 659 ch / 3,8 s — Tesla Plaid plus rapide), réseau Tesla Supercharger 7-station MA. Le iX (1 289-1 689k) gagne sur l'autonomie 619 km WLTP (+39 km vs Model X), cage CFRP carbone (vs structure Tesla acier-aluminium), iDrive 8 + cuir Sensafin véritable (vs Tesla minimalist screen-only), résiduel BMW ~58-60 % (vs Tesla volatile). Verdict : Model X si vous valorisez Falcon Wing + 7 places + Plaid 1 020 ch ; iX si vous valorisez l'autonomie + le luxe intérieur traditionnel + le réseau Smeia.
BMW iX M70 ou BMW X5 M60i V8 — laquelle choisir ?
Les deux sont à environ ~1 589-1 689k MAD chez Smeia BMW. Le iX M70 xDrive (1 589-1 689k, 659 ch tri-motor EV, 0-100 en 3,8 s, 600 km WLTP) gagne sur la performance pure (+0,5 s sur 0-100 vs M60i V8), coût d'usage (~2 MAD/km vs M60i V8 ~3,5 MAD/km), silence cabine (EV sans bruit moteur), vignette TVM exonérée (0 MAD/an) (vs M60i V8 ~5 600). Le X5 M60i xDrive V8 (1 499-1 599k, 530 ch V8 essence, 0-100 en 4,3 s, autonomie ~850 km essence) gagne sur l'autonomie réelle longue distance (~850 km plein 13 min station-service vs iX 600 km + recharge 200 kW 35 min), son V8 TwinPower (vs silence EV — préférence personnelle), 7 places option (iX 5 places strict), résiduel V8 historique plus stable. Verdict : iX M70 si vous voulez l'EV ultime + coût d'usage minimal + perf pure ; X5 M60i V8 si vous voulez le son V8 + 7 places + autonomie longue route + tradition BMW.

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