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O'Voiture — Auto & Moto

Voiture neuve · SUV · Essence

BMW X1 2026 — Prix Maroc

de 449.000 MAD à 619.000 MAD

B-SUV premium BMW — sDrive18i 136 ch ou xDrive25e PHEV 245 ch / 89 km EV, à partir de 449 000 MAD chez Smeia BMW.

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
204 ch
Consommation
6.5 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • xDrive25e PHEV 89 km EV WLTP — la plus longue autonomie EV B-SUV premium MA
  • AWD xDrive intelligent à la demande — sécurité hiver Atlas + tenue de route
  • iDrive 8.5 + Curved Display série — meilleure techno embarquée du segment
  • Mild-hybrid 48V série dès sDrive20i — vignette TVM exonérée
  • Garantie 3 ans / 100 000 km + Smeia 7 villes service

Points à surveiller

  • Plus haut que Q3/GLA — centre de gravité moins favorable au plaisir de conduire
  • Pas de version diesel au Maroc (Audi Q3 35 TDI à 489k reste disponible)
  • 7 places non disponibles (Mercedes GLB ou Audi Q5 nécessaires)

Notre verdict

Le BMW X1 2026 (3e génération U11, lancée 2022) est le B-SUV premium de BMW sur plate-forme UKL2 FAAR transversale (partagée avec Série 1, Mini Countryman, et X2). Au Maroc, Smeia BMW propose : sDrive18i (1.5 TwinPower 3 cyl, 136 ch, BVA 7 DSG, traction, 449-489k MAD), sDrive20i M Sport (2.0 TwinPower, 170 ch + mild-hybrid 48V, BVA 7 DSG, 519-559k), xDrive23i M Sport (2.0 TwinPower, 204 ch + 48V, BVA 7 DSG, AWD, 569-619k), et xDrive25e PHEV M Sport (1.5 + e-motor, 245 ch combinés, 89 km EV WLTP, BVA 7 DSG, AWD, 569-619k). Le X1 affronte le Mercedes GLA (519-619k chez Auto Hall, mild-hybrid série, 4MATIC option), l'Audi Q3 (479-579k chez Auto Hall Audi, quattro option), le Volvo XC40 (469-569k mild-hybrid + Recharge T5 PHEV), le Lexus UX (importation parallèle), et l'Alfa Romeo Tonale (non distribué officiellement MA). Le X1 se distingue par : xDrive25e PHEV 89 km EV WLTP — la plus longue autonomie EV du segment B-SUV premium MA (Q3 PHEV non importée, GLA 250 e fait 72 km), AWD xDrive intelligent à la demande (couple variable selon adhérence), iDrive 8.5 + Curved Display 10,25+10,7 pouces série, mild-hybrid 48V série dès sDrive20i (vignette TVM avantage). Faiblesses : plus haut sur la route que Q3/GLA (centre de gravité moins favorable au plaisir de conduire), pas de version diesel au Maroc (Q3 35 TDI à 489k reste disponible), 7 places non disponibles (Mercedes GLB ou Audi Q5 nécessaires pour 7 sièges).

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Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Chaque estimation combine trois signaux : (1) les tarifs neufs officiels publiés par les importateurs marocains (source : nos fiches modèles vérifiées), (2) les annonces réelles postées par de vrais vendeurs particuliers et professionnels sur les principales places de marché d'occasion au Maroc, pour la même marque + modèle + année (± 2 ans), et (3) les courbes de dépréciation par marque calibrées sur le marché marocain (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement). Nous appliquons également un ajustement de −5 à −10 % pour convertir le prix d'annonce en prix de transaction réel (marge de négociation typique au Maroc). Le calcul est régénéré à chaque nouvelle observation ; les modèles avec au moins 3 annonces récentes sont marqués « Données observées » dans le résultat. Le cache par (modèle, année, kilométrage) est rafraîchi tous les 30 jours ou dès que le prix neuf change de plus de 5 %.

Occasion

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Questions fréquentes

Quel est le prix du BMW X1 au Maroc en 2026 ?
sDrive18i démarre à 449 000 MAD (entrée), 469 000 (xLine), 489 000 (M Sport). sDrive20i M Sport à 519 000-559 000. xDrive23i M Sport à 569 000-619 000. xDrive25e PHEV à 569 000-619 000. Tarifs Smeia BMW Maroc 2026, hors carte grise et options (jantes 19-20'', toit panoramique, sièges électriques, head-up display, harman/kardon).
BMW X1 ou Audi Q3 — lequel choisir ?
L'Audi Q3 (479-579k MAD chez Auto Hall Audi) est ~30k moins cher en entrée, quattro AWD permanent option, Q3 35 TDI diesel disponible (5,3 L/100 vs 6,5 L X1 essence — économie ~3 000 MAD/an pour 20k km), Virtual Cockpit Plus série, Audi pre sense city. Le X1 (449-619k) gagne sur la xDrive25e PHEV 89 km EV (Q3 PHEV non importée MA), iDrive 8.5 plus rapide que MMI Touch, mild-hybrid 48V série, M Sport plus authentique sportif. Verdict : Q3 si vous voulez diesel économique + quattro permanent ; X1 si vous voulez PHEV + meilleure techno + M Sport.
BMW X1 ou Mercedes GLA — lequel choisir ?
Le Mercedes GLA (519-619k MAD chez Auto Hall) est ~70k plus cher en entrée, intérieur MBUX écran portrait luxueux, 4MATIC AWD option, mild-hybrid 48V série, GLA 250 e PHEV disponible (72 km EV vs 89 km X1 — X1 gagne sur l'autonomie EV), résiduel Mercedes ~60 %. Le X1 (449-619k) gagne sur le prix d'entrée (70k MAD moins), xDrive25e PHEV 89 km EV (le plus long du segment MA), iDrive 8.5 plus rapide, M Sport authentique. Verdict : GLA si vous valorisez le luxe Mercedes ; X1 si vous valorisez le prix + le PHEV le plus long du segment.
BMW X1 xDrive25e PHEV ou BMW Série 3 330e PHEV ?
Les deux partagent l'architecture PHEV BMW 1.5 + e-motor mais sur deux carrosseries différentes. Le X1 xDrive25e (569-619k MAD, 245 ch, 89 km EV, AWD série) gagne sur la garde au sol (183 mm vs 140 mm Série 3), 5 sièges hauts faciles d'accès, coffre 490 L (vs 375 L berline), utile sur routes secondaires Atlas. La Série 3 330e (689-769k, 292 ch, 65 km EV, propulsion) gagne sur le prix neuf inférieur PHEV à autonomie EV plus longue (X1 PHEV moins cher de 100k MAD avec +24 km EV), plaisir de conduite (centre de gravité bas, propulsion 50/50), résiduel berline ~60 % (vs B-SUV ~58 %). Verdict : X1 si vous voulez le SUV familial PHEV le plus long du segment au prix le plus bas ; Série 3 si vous voulez la berline plaisir-de-conduire PHEV propulsion 50/50.

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