Électriques et hybrides : les exportations chinoises explosent malgré la crise

Les ventes intérieures chinoises en baisse persistante

Le marché automobile chinois traverse une période difficile. En avril, les ventes domestiques de voitures neuves ont enregistré leur septième mois consécutif de baisse, avec un recul de 21,6 % sur un an pour atteindre 1,4 million de véhicules selon la China Passenger Car Association (CPCA).

Cette baisse affecte plusieurs segments. Les véhicules thermiques souffrent notamment de la hausse des prix du pétrole, un facteur qui pèse sur les intentions d'achat des consommateurs chinois. Les hybrides rechargeables connaissent également une période compliquée. Les ventes combinées de véhicules électriques et hybrides rechargeables, qui représentent pourtant 60,6 % des ventes totales en Chine, ont reculé de 6,8 % sur un an — prolongeant une série de quatre mois consécutifs de repli.

Le segment de l'entrée de gamme (véhicules sous 150 000 yuans) reste particulièrement faible, freinant la reprise générale du secteur.

Les exportations compensent le ralentissement

Face à cette crise domestique, les constructeurs chinois renforcent leur présence à l'international. Les exportations automobiles affichent une dynamique robuste : les expéditions de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont progressé de 111,8 % sur un an, tandis que l'ensemble des exportations automobiles a augmenté de 80,2 %.

Cette progression s'explique notamment par la hausse des prix mondiaux des carburants, alimentée par les tensions géopolitiques. Dans plusieurs marchés étrangers, cette situation favorise l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques, perçus comme une alternative plus économique à l'usage.

BYD, le premier fabricant mondial de véhicules électriques, illustre cette tendance : ses ventes mondiales ont baissé pour un huitième mois consécutif en avril, mais ses exportations restent soutenues.

Les prévisions de Morgan Stanley

Selon les analystes de Morgan Stanley, ce phénomène devrait s'accentuer. La banque anticipe une croissance des exportations automobiles chinoises de 33 % en 2026 (contre une estimation précédente de 15 %), tandis qu'elle s'attend à une aggravation du recul des ventes domestiques, estimé à 11 % sur l'année.

La montée en gamme : la stratégie des constructeurs

Face à cette situation, les marques chinoises adaptent progressivement leur positionnement. De nombreux constructeurs s'éloignent des véhicules économiques pour privilégier des modèles premium, mieux équipés et technologiquement avancés.

Les récents salons automobiles ont mis en lumière cette évolution avec l'arrivée massive de nouveaux SUV haut de gamme. Des marques comme Nio et Zeekr (filiale du groupe Geely) misent désormais sur des véhicules électriques premium riches en technologies.

Cependant, cette stratégie ne suffit pas encore à relancer pleinement le marché. Malgré la croissance des modèles électriques haut de gamme, la faiblesse persistante du segment accessible continue de pénaliser l'ensemble du secteur automobile chinois.

Source : leblogauto