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BYD en chasse : usines Stellantis et Maserati dans le viseur
Après Leapmotor, le géant chinois BYD cherche à acquérir des usines européennes et pose ses yeux sur Maserati et les actifs de Stellantis.
D'après: caradisiac
BYD à la conquête de l'Europe industrielle
Le groupe chinois BYD intensifie sa stratégie d'expansion en Europe. Alors que Stellantis peine à maintenir ses usines à pleine capacité, le groupe fondé par Stella Li entend bien en profiter.
Une recherche active d'usines disponibles
Lors d'un forum organisé par le Financial Times à Londres le 13 mai 2026, la vice-présidente de BYD a déclaré clairement les intentions du groupe : « Nous recherchons toute usine disponible en Europe, car nous voulons utiliser ce type de capacités excédentaires ».
L'Italie figure en haut de la liste des priorités, particulièrement l'usine Stellantis de Cassino qui fabrique les Alfa Romeo Giulia et Stelvio. Avec ses 2 100 salariés, cette installation représente un atout de taille pour BYD. Des rapports indiquent que des cadres du groupe chinois auraient déjà visité le site.
Au-delà des usines : Maserati dans le collimateur
Mais BYD ne s'intéresse pas qu'aux infrastructures. Stella Li a indiqué à Bloomberg que Maserati représente « une marque très intéressante ». Le prestige du Trident italien pourrait accompagner la montée en gamme de BYD, aux côtés de ses marques premium Denza et Yangwang.
La France n'échappe pas aux regards : le faible coût de l'électricité intéresse particulièrement le groupe de Shenzhen. BYD examine également la situation allemande et les opportunités chez Volkswagen.
Un désaccord sur la forme de partenariat
Cependant, les visions divergent. Alors que Stella Li préfère une acquisition directe (« c'est plus facile »), Antonio Filosa, PDG de Stellantis, privilégie les joint-ventures et coentreprises, comme celle signée avec Leapmotor à Madrid.
Ce point d'achoppement pourrait compliquer les négociations. Filosa présentera son plan stratégique à Detroit le 21 mai. Les investisseurs attendront avec attention ses annonces concernant l'avenir des usines sous-productives et des marques en difficulté.
Enjeux pour les marchés automobiles
Cette situation illustre la pression croissante exercée par les constructeurs chinois sur l'industrie automobile européenne. Dongfeng a déjà visité l'usine bretonne de Rennes-La Janais, tandis que Leapmotor a noué un accord avec Madrid.
Les prochaines semaines seront décisives pour Stellantis, face à une demande asiatique croissante pour ses actifs européens.
Source : caradisiac
