المركبات الكهربائية الصينية: الصادرات تنقذ السوق الداخلية من الأزمة

تراجع المبيعات الداخلية الصينية المستمر

يمر السوق الصيني للسيارات بفترة صعبة. في أبريل، سجلت مبيعات السيارات الجديدة الداخلية الشهر السابع على التوالي من الانخفاض، بانخفاض قدره 21.6% سنويًا، وبلغت 1.4 مليون مركبة وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الركاب الصينية (CPCA).

يؤثر هذا الانخفاض على عدة قطاعات. تعاني المركبات العاملة بالوقود التقليدي بشكل خاص من ارتفاع أسعار النفط، وهو عامل يثقل على نوايا شراء المستهلكين الصينيين. كما تمر المركبات الهجينة القابلة للشحن بفترة معقدة. انخفضت المبيعات المجمعة للمركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، التي تمثل 60.6% من إجمالي المبيعات في الصين، بنسبة 6.8% سنويًا — مما يمدد سلسلة من أربعة أشهر متتالية من الانكماش.

يبقى قطاع المدخل الاقتصادي (المركبات التي تقل عن 150,000 يوان) ضعيفًا بشكل خاص، مما يعيق التعافي العام للقطاع.

الصادرات تعوض الركود

في مواجهة هذه الأزمة الداخلية، يعزز المصنعون الصينيون وجودهم الدولي. تظهر صادرات السيارات ديناميكية قوية: تقدمت شحنات المركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن بنسبة 111.8% سنويًا، بينما ارتفعت صادرات السيارات الإجمالية بنسبة 80.2%.

يُفسر هذا التقدم بشكل أساسي بارتفاع أسعار الوقود العالمية، والذي يغذيه التوترات الجيوسياسية. في عدة أسواق خارجية، يفضل هذا الوضع اهتمام المستهلكين بالمركبات الكهربائية، والتي تُعتبر بديلاً أكثر اقتصادية في الاستخدام.

BYD، أكبر مصنع عالمي للمركبات الكهربائية، توضح هذا الاتجاه: شهدت مبيعاتها العالمية انخفاضًا لمدة ثمانية أشهر متتالية في أبريل، لكن صادراتها تبقى قوية.

توقعات مورجان ستانلي

وفقًا لمحللي مورجان ستانلي، يجب أن يتسارع هذا الاتجاه. تتوقع البنك نموًا في صادرات السيارات الصينية بنسبة 33% في 2026 (مقابل تقدير سابق بنسبة 15%)، بينما تتوقع تفاقم الانخفاض في المبيعات الداخلية، المقدر بـ 11% على مدار السنة.

الصعود إلى الأعلى: استراتيجية المصنعين

في مواجهة هذا الوضع، تكيف العلامات التجارية الصينية موقعها تدريجيًا. يعتقد العديد من المصنعين أن الابتعاد عن المركبات الاقتصادية يفضل نماذج فاخرة، مزودة بشكل أفضل وقدم متقدمة تكنولوجيًا.

سلطت المعارض السيارات الأخيرة الضوء على هذا التطور من خلال وصول ضخم من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الجديدة. تركز علامات تجارية مثل Nio وZeekr (وحدة تابعة لمجموعة Geely) الآن على مركبات كهربائية فاخرة غنية بالتقنيات.

ومع ذلك، لا تكفي هذه الاستراتيجية بعد لإطلاق السوق بشكل كامل. على الرغم من نمو نماذج المركبات الكهربائية الفاخرة، يستمر الضعف المستمر في القطاع الاقتصادي في إلحاق الضرر بالقطاع السيارات الصيني برمته.

المصدر: leblogauto