Isuzu au Maroc

Isuzu, fondée en 1916 à Tokyo, est le plus ancien constructeur automobile japonais encore actif et le seul spécialiste mondial du diesel léger et moyen tonnage — la marque a définitivement abandonné les voitures particulières essence en 2002 pour se concentrer sur les pickups, les 4x4 utilitaires et les camions légers, un segment où elle est numéro 1 mondial en volumes de moteurs diesel produits. Au Maroc, la distribution est assurée par SODICOM (CFAO Morocco), filiale du groupe CFAO qui opère également GWM et Haval, avec un réseau volontairement compact mais bien implanté dans les régions à forte demande utilitaire (Casablanca, Kénitra, Beni Mellal, Marrakech, Agadir, Laâyoune). La gamme marocaine tient sur trois piliers : le D-Max (pickup double-cabine, l'un des top 5 pickups vendus au Maroc face au Toyota Hilux), le MU-X (SUV 7 places body-on-frame dérivé du D-Max, seul vrai baroudeur premium au-dessus du Fortuner) et le Rodeo (pickup single-cabine purement utilitaire pour BTP, agriculture et artisanat). Positionnement clair : fiabilité mécanique diesel légendaire (moteurs 1.9 DDi et 3.0 DDi réputés pour dépasser 500 000 km avec entretien basique), capacités 4x4 réelles avec bas régime électronique et différentiel arrière verrouillable, coût d'usage maîtrisé — le tout sans prétention urbaine face à un Toyota Hilux Legend ou un VW Amarok.