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Voiture neuve · SUV · Hybride

Renault Arkana 2026 — Prix Maroc

de 289.000 MAD à 389.000 MAD

Coupé-SUV hybride Renault — 1.6 E-Tech full hybrid 145 ch, à partir de 289 000 MAD chez Renault Maroc.

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Renault Arkana 2026 — Photo 1 sur 3

Caractéristiques clés

Carrosserie
SUV
Énergie
Hybride
Boîte
Automatique
Puissance
145 ch
Consommation
4.8 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • E-Tech full hybrid 145 ch / 4,8 L/100 — vraie hybride série-parallèle 80 % urbain en EV
  • Vignette TVM 0 MAD (exonérée hybride) + GPL économique non disponible mais hybride bat le GPL en consommation
  • Design coupé-SUV unique au Maroc — rare et distinctif vs SUV classiques
  • 40-50k MAD moins cher en entrée que Toyota C-HR Hybrid
  • Version R.S. Line option — esthétique sport Renault Sport unique au segment

Points à surveiller

  • Assemblé en Corée du Sud — pas le bénéfice résiduel de Renault Tanger Med (Logan/Symbol)
  • Coffre 480 L mais hauteur de chargement haute à cause de la silhouette coupé
  • Pas de 4Motion AWD (Captur idem — Renault MA n'importe pas les versions 4×4)

Notre verdict

Le Renault Arkana 2026 (2e génération restylage 2024) est le coupé-SUV hybride de Renault sur plate-forme CMF-B partagée avec Captur, assemblé en Corée du Sud par Renault Korea Motors et importé au Maroc. Renault Maroc / Auto Hall propose : Arkana 1.3 TCe 140 mild-hybrid 12V (140 ch + 12V, BVA EDC 7, 289-329k MAD), Arkana 1.6 E-Tech full hybrid (1.6 atmo + 2 e-motors, batterie 1,2 kWh, 145 ch combinés, 4,8 L/100 mixte, BVA dédiée multi-modes, 339-389k), et Arkana R.S. Line (1.3 TCe 160 ch sport, jantes 19'', 329-359k). L'Arkana affronte le Toyota C-HR Hybrid (importation parallèle ~349-419k MAD, 5e gen 2024, full hybrid 184 ch + PHEV 223 ch), le Renault Captur E-Tech (319-379k chez Renault Maroc, full hybrid 145 ch — quasi twin technique mais B-SUV plus haut), la Cupra Formentor (449-619k chez CAC Cupra, segment supérieur premium + VZ 333 ch), le Mazda CX-30 SkyActiv-X (309-369k chez Auto Hall Mazda — compression-ignition unique), et le Peugeot 408 (419-489k chez Sopriam Peugeot, fastback PHEV plus haut de gamme). L'Arkana se distingue par : design coupé-SUV unique (silhouette fastback 4,57 m — plus rare au MA qu'un SUV classique), E-Tech full hybrid 145 ch / 4,8 L/100 (vraie hybride série-parallèle, jusqu'à 80 % de roulage urbain en 100 % électrique sans recharger), vignette TVM 0 MAD (exonérée hybride), version R.S. Line option avec esthétique sport Renault Sport (jantes 19'', kit carrosserie, sellerie sport), prix d'entrée 40-50k MAD moins que C-HR Hybrid. Faiblesses : assemblé hors MA (Corée du Sud — pas le bénéfice résiduel de Renault Tanger Med Logan/Symbol), coffre 480 L (vs 484 L Captur, mais hauteur de chargement plus haute à cause de la silhouette coupé), moins haut que Captur (1 571 mm vs 1 576 mm — quasi-identique mais visibilité conducteur similaire), pas de 4Motion (uniquement traction).

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Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Chaque estimation combine trois signaux : (1) les tarifs neufs officiels publiés par les importateurs marocains (source : nos fiches modèles vérifiées), (2) les annonces réelles postées par de vrais vendeurs particuliers et professionnels sur les principales places de marché d'occasion au Maroc, pour la même marque + modèle + année (± 2 ans), et (3) les courbes de dépréciation par marque calibrées sur le marché marocain (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement). Nous appliquons également un ajustement de −5 à −10 % pour convertir le prix d'annonce en prix de transaction réel (marge de négociation typique au Maroc). Le calcul est régénéré à chaque nouvelle observation ; les modèles avec au moins 3 annonces récentes sont marqués « Données observées » dans le résultat. Le cache par (modèle, année, kilométrage) est rafraîchi tous les 30 jours ou dès que le prix neuf change de plus de 5 %.

Occasion

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Questions fréquentes

Quel est le prix du Renault Arkana au Maroc en 2026 ?
Arkana 1.3 TCe 140 mild-hybrid démarre à 289 000 MAD (Evolution), 309 000 (Techno), 329 000 (Esprit Alpine ou R.S. Line). Arkana 1.6 E-Tech full hybrid 145 ch à 339 000-389 000 (Techno / Esprit Alpine, full options). Arkana R.S. Line 1.3 TCe 160 sport à 329 000-359 000. Tarifs Renault Maroc / Auto Hall 2026, hors carte grise et options (toit panoramique, sellerie cuir, jantes 19'').
Renault Arkana E-Tech ou Renault Captur E-Tech — lequel choisir ?
Les deux sont des hybrides full E-Tech 1.6 atmo + 2 e-motors / 145 ch / 4,8 L/100 sur plate-forme CMF-B Renault. L'Arkana (339-389k MAD E-Tech) gagne sur le design coupé-SUV fastback (silhouette unique, image plus dynamique), la longueur 4,57 m (vs Captur 4,23 m — plus d'espace arrière en réalité, et coffre plus profond), l'option R.S. Line sport. Le Captur E-Tech (319-379k MAD) gagne sur le prix (20k moins cher), la hauteur plus pratique (B-SUV vrai vs coupé-SUV — meilleur accès), le coffre coulissant 480 L avec banquette modulable, l'assemblage CMF-B Renault Group (mais Captur aussi importé), et la disponibilité plus large (Captur est le best-seller B-SUV MA). Verdict : Captur si vous valorisez le prix + l'usage familial pratique ; Arkana si vous valorisez le design coupé-SUV + l'image plus dynamique.
Renault Arkana ou Toyota C-HR Hybrid — lequel choisir ?
Le Toyota C-HR Hybrid (importation parallèle ~349-419k MAD chez Toyota du Maroc) est ~30-60k MAD plus cher, 5e gen 2024 toute nouvelle plate-forme TNGA-C, 184 ch full hybrid (vs Arkana 145 ch — Toyota gagne 27 % de puissance), C-HR PHEV 223 ch / 66 km EV disponible aussi, intérieur plus premium Toyota, résiduel Toyota du Maroc ~62 % à 3 ans (parmi les meilleurs du marché MA). L'Arkana (289-389k) gagne sur le prix d'entrée (30-60k MAD moins), la vignette TVM 0 MAD (exonérée) identique au C-HR Hybrid, le réseau Renault Maroc 50+ concessions (vs Toyota du Maroc 25-30), et l'option R.S. Line sport. Verdict : C-HR Hybrid si vous valorisez puissance + résiduel maximum + PHEV en option ; Arkana si vous valorisez le prix + le réseau service + l'esthétique R.S. Line.
L'Arkana 1.6 E-Tech full hybrid consomme-t-elle vraiment 4,8 L/100 en usage réel marocain ?
En usage 80 % urbain Casa/Rabat/Marrakech (vitesse moyenne 35-45 km/h avec récupération d'énergie au freinage maximale), oui — consommation réelle ~4,8-5,5 L/100, parmi les meilleures du segment. En usage 50/50 ville/autoroute : ~5,5-6,2 L/100 (l'autoroute MA à 120 km/h ne profite pas autant à l'hybride — le moteur thermique tourne plus). En usage 80 % autoroute Casa-Marrakech : ~6,2-7,0 L/100 (moins compétitif que diesel, mais TVM exonérée). À retenir : l'E-Tech est optimisé pour la ville (taxi quotidien, professionnel libéral urbain) — 80 % de roulage urbain en 100 % EV sans recharger, c'est la promesse Renault et c'est tenu. Pour gros rouleur autoroute (>50 % du temps), un diesel BlueDci économise ~0,5-1 L/100 mais paie ~3 000 MAD/an de vignette TVM.

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