Voiture neuve · SUV · Essence
Mazda CX-30 2026 — Prix Maroc
de 309.000 MAD à 369.000 MAD
Le B-SUV+ de Mazda — 2.0 SkyActiv-X 150 ch mild-hybrid 24V, à partir de 309 000 MAD chez Auto Hall Mazda.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 150 ch
- Consommation
- 6.4 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Moteur SkyActiv-X — technologie d'allumage par compression unique Mazda
- Design Kodo le plus abouti du segment B-SUV au Maroc
- Intérieur plus haut de gamme que CX-3 (matériaux + écran 8,8")
- Garde au sol 175 mm — utile en zones rurales et sur dos d'âne
- Boîte BVA6 SkyActiv-Drive très douce, qualité japonaise
Points à surveiller
- Tarif élevé pour B-SUV+ — Yaris Cross HEV 60k MAD moins cher en hybride
- Moteur SkyActiv-X bruyant en montée en régime (caractéristique cycle Atkinson)
- Pas de version 4×4 ni hybride full au catalogue MA
Notre verdict
La Mazda CX-30 2026 (1re génération restylée 2024) est positionnée entre la CX-3 et la CX-5 — segment B+ avec plateforme Mazda3, design Kodo plus abouti, motorisation 2.0 SkyActiv-X (allumage par compression atmosphérique, technologie Mazda exclusive). Au Maroc, Auto Hall Mazda propose une motorisation : 2.0 SkyActiv-X 150 ch + mild-hybrid 24V (BVA6 SkyActiv-Drive). Trois finitions : Sport, Exclusive, GT (309-369k MAD). La CX-30 affronte la Hyundai Bayon (~245k+ MAD), la Toyota Yaris Cross HEV (~249k+, full hybrid), la Volkswagen T-Cross (~289k+), la Skoda Kamiq (~249k+ Style 1.5 TSI 150 ch), et la MG ZS Hybrid+ (~199k+, beaucoup moins cher). La CX-30 se distingue par : moteur SkyActiv-X 2.0 (technologie Mazda unique d'allumage par compression — efficacité diesel + comportement essence + 6,4 L/100 km), design Kodo le plus abouti du segment, intérieur plus haut de gamme que la CX-3 (matériaux + finition + écran 8,8" central), garde au sol 175 mm — utile en zones rurales. Faiblesses : motorisation 2.0 SkyActiv-X bruyante en montée en régime (caractéristique cycle Atkinson), tarif élevé pour B-SUV+ (Yaris Cross HEV est 60k moins cher en hybride), pas de version 4×4 ni AWD au catalogue MA. Cible : conducteur qui valorise la technologie atmosphérique unique Mazda, premier achat SUV avec budget moyen, jeune cadre urbain qui veut le design Kodo le plus distinctif.
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