Voiture neuve · SUV · Essence
Mazda CX-3 2026 — Prix Maroc
de 249.000 MAD à 299.000 MAD
Le B-SUV de Mazda — 1.5 SkyActiv-G 121 ch atmosphérique mild-hybrid 24V, à partir de 249 000 MAD chez Auto Hall Mazda.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 121 ch
- Consommation
- 6.1 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Moteur 1.5 SkyActiv-G atmosphérique — fiabilité supérieure long terme
- Boîte BVA6 SkyActiv-Drive — fluidité japonaise, douceur urbaine
- Design Kodo Mazda — signature 2024 + jantes 18" GT
- Qualité d'assemblage japonaise — proche du premium
- Garantie Mazda 3 ans / 100 000 km, extension 5 ans en option
Points à surveiller
- Pas de turbo — 121 ch vs 130-140 ch chez la concurrence
- Pas de full hybrid Toyota-style — uniquement mild-hybrid 24V (économie modeste)
- Design 2014 vieillissant — refonte annoncée 2027
Notre verdict
La Mazda CX-3 2026 (1re génération restylée 2024) est le B-SUV de Mazda — design Kodo affirmé sur silhouette compacte. Au Maroc, Auto Hall Mazda propose une motorisation unique : 1.5 SkyActiv-G 121 ch + mild-hybrid 24V (BVA6 SkyActiv-Drive, traction avant). Trois finitions : Sport, Exclusive, GT (249-299k MAD). La CX-3 affronte le Renault Captur (~269k+ MAD), la Peugeot 2008 (~259k+), le VW T-Cross (~289k+), le Skoda Kamiq (~249k+), le Nissan Juke Hybrid (~279k+), et le MG ZS Hybrid+ (~199k+). La CX-3 se distingue par : moteur 1.5 SkyActiv-G atmosphérique (pas de turbo, fiabilité supérieure long terme et entretien simplifié — vs 1.0/1.2/1.3 turbo des concurrents européens), design Kodo Mazda (calandre signature 2024 + jantes 18" GT), boîte BVA6 SkyActiv-Drive très douce, qualité d'assemblage proche du premium japonais. Faiblesses : pas de version turbo essence (concurrents donnent 130-140 ch vs 121 atmo CX-3), pas de version full hybrid type Toyota (CX-3 limitée à mild-hybrid 24V, économie modeste), pas de version 4×4 ni AWD au catalogue MA, design 2014 visible (refonte annoncée pour 2027). Cible MA : conducteur qui valorise la fiabilité atmosphérique sans turbo, premier achat SUV avec budget contraint, jeune cadre urbain qui veut le design Kodo distinctif.
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