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O'Voiture — Auto & Moto

Voiture neuve · Citadine · Essence

Dacia Sandero 2026 — Prix Maroc

de 130.000 MAD à 187.000 MAD

La citadine best-seller absolue du Maroc — Sandero TCe 100 ch, à partir de 119 000 MAD chez Renault Maroc. La voiture neuve la plus vendue au Maroc depuis 2014 (>15 000 unités/an).

Caractéristiques clés

Carrosserie
Citadine
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Puissance
100 ch
Consommation
5.6 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Versions et prix

Finition Prix
1.0 TCe 100 Essentiel Streetway
130.000 MAD
Streetway 1.0 TCe 100 Essentiel
132.000 MAD
Streetway 1.0 TCe 100 At Essentiel
146.000 MAD
1.5 dCi 95 ch Essential Streetway
150.000 MAD
Streetway 1.5 dCi 95 Essentiel
152.000 MAD
1.5 dCi 100 ch Essentiel Stepway
155.000 MAD
Stepway 1.0 TCe 100 At Essentiel
158.000 MAD
1.5 dCi 102 ch Essentiel Stepway
162.000 MAD
1.5 dCi 95 ch Expression Streetway
163.000 MAD
Stepway 1.5 dCi 95 Essentiel
165.000 MAD
Streetway 1.5 dCi 95 Expression
165.000 MAD
Expression 1.0 TCe 100 ch CVT Stepway
167.000 MAD
Stepway 1.0 TCe 100 At Expression
169.000 MAD
1.5 dCi 95 Journey Streetway
171.000 MAD
Streetway 1.5 dCi 95 Journey
173.000 MAD
Expression 1.5 dCi 102 ch Stepway
174.000 MAD
Expression 1.5 dCi 102 ch Stepway
174.500 MAD
Stepway 1.5 dCi 95 Expression
176.000 MAD
Stepway 1.0 TCe 100 At Extreme
180.000 MAD
Stepway 1.5 dCi 95 Extreme
187.000 MAD

Points forts

  • Best-seller absolu Maroc — 15 000+ unités/an depuis 2014
  • Ticket d'entrée 119 000 MAD — la voiture neuve la moins chère du Maroc
  • Version TCe 90 LPG bicarburation — économie carburant +30% vs 100% essence
  • Réseau Renault / Auto Hall le plus dense (15+ concessions, présence rurale)
  • Coffre 411 L — plus grand que Polo (351 L), 208 (309 L), Clio (301 L)

Points à surveiller

  • Finition basique en Essential — plastiques durs, équipement minimal
  • SCe 65 ch insuffisant pour autoroute long cours (max 153 km/h)
  • Pas de version diesel dCi au Maroc depuis 2023

Notre verdict

La Dacia Sandero 2026 (génération 3 face-liftée 2024) est la voiture neuve la plus vendue au Maroc depuis 2014 — plus de 15 000 unités/an, surpassant Hyundai Accent et Peugeot 208 réunies. Au Maroc, Renault Maroc / Auto Hall (Dacia est filiale Renault) propose 3 motorisations : SCe 65 ch essence (entrée à 119 000 MAD, boîte manuelle 5-rapports), TCe 90 ch essence-LPG bicarburation (149 000 MAD, autonomie LPG 1 200 km par plein), TCe 100 ch essence (179 000 MAD, boîte automatique CVT en option +20k). Trois finitions : Essential, Expression, Stepway (la Stepway est une variante crossover surélevée).

À 119 000

  • 199 000 MAD selon motorisation, la Sandero affronte la Hyundai Accent (~135-180k MAD), la Peugeot 208 (~239k MAD, plus chère mais finition supérieure), la Suzuki Swift (~129k+ MAD). La Sandero domine le segment B au Maroc par : prix imbattable (119k entrée), version LPG bicarburation unique (économie carburant +30%), réseau Auto Hall le plus dense (15+ concessions), pièces détachées partout y compris zones rurales. Faiblesses : finition basique (plastiques durs, équipement minimal en Essential), 65 ch insuffisants pour autoroute long cours (la SCe 65 plafonne à 153 km/h), pas de version diesel dCi (abandonnée en 2023).

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Questions fréquentes

Pourquoi la Dacia Sandero est-elle si populaire au Maroc ?
Quatre facteurs : (1) prix imbattable — 119 000 MAD entrée, ~50% moins cher qu'une Polo équivalente. (2) Réseau Auto Hall ultra-dense (15+ concessions, présence rurale unique pour pièces détachées). (3) Version TCe 90 LPG bicarburation — économie carburant ~30% vs essence pure, idéal VTC. (4) Cote en occasion étonnamment résiliente (~50-55% à 3 ans) — la Sandero étant achetée massivement, le marché de l'occasion est liquide et prix soutenu par la demande.
Sandero ou Hyundai Accent — laquelle choisir ?
L'Accent (~135-180k MAD) est plus moderne au design (signature lumineuse Hyundai), avec un écran central plus grand (8" vs 7" Sandero), équipement de série supérieur. La Sandero (119-199k MAD) gagne sur le prix d'entrée (-16k MAD), le réseau Auto Hall plus dense que Hyundai Maroc (15+ vs 10 concessions), la version LPG unique. Verdict : Accent si vous valorisez la modernité du design + l'équipement ; Sandero si vous valorisez le prix + le réseau + le LPG.
La version Sandero LPG est-elle vraiment économique ?
Oui. Le TCe 90 LPG (149 000 MAD) bascule entre essence (réservoir 50 L) et LPG (réservoir 50 L) au choix conducteur. LPG actuel 2026 : ~6,5 MAD/L vs ~12,5 MAD/L essence. Consommation équivalente : 5,6 L/100 km essence ou 8,0 L/100 km LPG (le LPG a moins de pouvoir énergétique). Coût 100 km : ~70 MAD essence vs ~52 MAD LPG = économie ~25%. Pour 20 000 km/an : ~3 600 MAD/an d'économie. Inconvénient : coffre réduit de 30 L par la bouteille LPG dans la roue de secours, et stations LPG limitées au Maroc (~70 stations Total/Afriquia, principalement urbaines).

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