Voiture neuve · Citadine · Essence
Citroën C3 2026 — Prix Maroc
de 165.000 MAD à 219.000 MAD
La citadine la plus accessible du premium-français — 1.2 PureTech 100 ch, à partir de 165 000 MAD chez Sopriam. Confort Citroën à prix Dacia.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Citadine
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 100 ch
- Consommation
- 5.2 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Prix d'entrée 165 000 MAD — le plus bas du B-segment européen au Maroc
- Suspension Citroën Advanced Comfort® — confort de référence dans le segment
- Garde au sol 178 mm — pratique en zones rurales et sur dos d'âne
- Écran tactile 10,25" + Apple CarPlay/Android Auto sans fil dès Plus
- Réseau Sopriam : SAV partagé avec Peugeot, Citroën, Opel, Skoda, Fiat, Jeep, DS
Points à surveiller
- 1.2 PureTech 3-cylindres bruyant à régime soutenu sur autoroute
- Intérieur tout plastique — finition basique sur You et Plus
- Pas de version diesel ni hybride au catalogue MA
Notre verdict
La Citroën C3 2026 (4e génération, lancée 2024 sur la plateforme CMP/Smart Car) est le pari de Citroën sur le segment B accessible — pensée et produite pour les marchés émergents (Inde, Amérique du Sud, Maroc, Algérie). Au Maroc, Sopriam propose deux motorisations : 1.2 PureTech 100 ch BVM6 (165-189k MAD, finitions You/Plus) et 1.2 PureTech 100 ch BVA6 (199-219k, finitions Plus/Max). Trois finitions : You, Plus, Max. La C3 affronte la Dacia Sandero Stepway (~159k+ MAD, segment B également mais plus dépouillé), la Hyundai i20 (~189k+, mieux finie d'origine), la Renault Clio (~219k+, plus haut de gamme), la Peugeot 208 (~219k+, sœur Stellantis), et la Skoda Fabia (~199k+, fiabilité allemande). La C3 se distingue par : prix d'entrée 165k MAD inégalé sur citadine premium-européenne (la Sandero est plus dépouillée, la i20 est 25k plus chère), suspension Citroën Advanced Comfort® (la plus confortable du segment), garde au sol surélevée 178 mm utile en zones rurales et sur dos d'âne, design distinctif (3 niveaux de feux, calandre fermée), équipement de série généreux dès Plus (clim, écran 10,25" tactile, caméra de recul). Faiblesses : 1.2 PureTech 3-cylindres bruyant à régime soutenu, intérieur tout plastique, pas de version diesel ni hybride au catalogue MA. Cible : premier achat, jeune actif au budget contraint, ménage qui veut le confort français à prix populaire.
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