Voiture neuve · Pick-up · Hybride rechargeable
BYD Shark 6 2026 — Prix Maroc
de 469.000 MAD à 569.000 MAD
Pickup PHEV BYD — 1.5 turbo + 2 e-motors AWD 437 ch / 100 km EV, à partir de 469 000 MAD chez BYD Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Pick-up
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 437 ch
- Consommation
- 7.9 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Premier pickup PHEV au Maroc — 100 km EV WLTP + vignette TVM 0 MAD (exonéré)
- 437 ch / 0-100 en 5,7 s — performance SUV sport dans un pickup midsize
- AWD permanent série + modes Sand/Mud/Snow/Mountain — concurrents 4WD à enclencher
- Équipement premium 15,6'' rotatif Dilink + 12 hauts-parleurs Dynaudio + sièges massants
- Garantie 6 ans / 150 000 km véhicule + 8 ans / 160 000 km batterie BYD
Points à surveiller
- Réseau Auto Hall BYD 6-7 concessions (vs Ford SCAMA 25+, Toyota Auto Nejma 30+)
- Capacité tractage 2 500 kg (vs Hilux/Ranger 3 500 kg — caravane/bateau lourd compromis)
- Résiduel inconnu au Maroc (BYD pickup nouveau — estimation prudente ~50 % à 3 ans)
Notre verdict
Le BYD Shark 6 2026 (lancement mondial 2024 — Mexique, Australie, Émirats — importation MA via Auto Hall BYD 2025-2026) est le premier pickup PHEV de BYD et le premier pickup hybride rechargeable distribué officiellement au Maroc. Construit sur plate-forme DMO Super Hybrid Off-Road spécifique pickups DM-i, il marque l'entrée de BYD dans le segment des pickups midsize dominé par Hilux/Ranger/Triton. Au Maroc, BYD Maroc / Auto Hall BYD propose : Shark 6 Premium (1.5 T turbo essence 184 ch + 2 moteurs électriques avant/arrière 200+202 ch + batterie LFP Blade 29,6 kWh, 437 ch combinés, AWD série, 100 km EV WLTP, 7,9 L/100 mode hybride hors EV, 0-100 en 5,7 s, BVA dédiée 1 rapport e-motor + 4 rapports thermique, charge 6,6 kW AC + 55 kW DC, 469-519k MAD), et Shark 6 Premium Off-Road (jantes 18'' tout-terrain, plaques de protection, mode Sand/Mud/Snow/Mountain, attelage 2 500 kg, 519-569k). Le Shark 6 affronte le Ford Ranger 2.0 EcoBlue diesel (379-549k MAD chez SCAMA Ford, leader segment MA, 205 ch, 2,5-3,5 t tractage, fiabilité Ranger éprouvée), le Toyota Hilux 2.8 D-4D diesel (369-549k chez Toyota du Maroc, légendaire "the unkillable", 204 ch, 3,5 t tractage), le Mitsubishi L200/Triton (359-489k chez Sumitomo, Super Select II transfer permanent + 4WD-on-tarmac), le Volkswagen Amarok (importation parallèle ~459-639k), et le GWM Pao (importation parallèle Chinese rival ~289-389k). Le Shark 6 se distingue par : PHEV unique dans le segment pickup MA (Hilux/Ranger/L200 sont tous diesel — Shark 6 ouvre le segment EV pickup), 437 ch / 0-100 en 5,7 s (la puissance d'un SUV sport — vs Hilux 204 ch / 9,8 s), 100 km EV WLTP (utilisation pure EV pour trajets urbains/pendulaires — vignette TVM 0 MAD/an PHEV exonéré), AWD permanent série avec mode tout-terrain Sand/Mud/Snow/Mountain (vs concurrents 4WD à enclencher), équipement premium 15,6'' rotatif Dilink + 12 hauts-parleurs Dynaudio + sièges électriques chauffants-massants, garantie 6 ans / 150 000 km véhicule + 8 ans / 160 000 km batterie BYD. Faiblesses : réseau Auto Hall BYD 6-7 concessions (vs Ford SCAMA 25+ et Toyota Auto Nejma 30+ — couverture pièces/service réduite au Maroc), autonomie hors EV ~7,9 L/100 essence (vs Hilux/Ranger diesel ~7,5 L/100 mais essence plus chère 13 vs 11,80 MAD/L), résiduel pickup BYD inconnu (Hilux ~62 %, Ranger ~58 %, Shark 6 nouveau au Maroc — estimation prudente ~50 %), capacité tractage 2 500 kg (vs Hilux/Ranger 3 500 kg — moins adapté caravane/bateau lourd), prix d'entrée 469k MAD plus cher que Hilux entrée 369k.
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