O'Voiture — Auto & Moto
Voitures neuves Voitures d'occasion Motos Comparateur Guides Estimer ma voiture

Voiture neuve · Berline · Hybride rechargeable

BYD Han DM-i 2026 — Prix Maroc

de 459.000 MAD à 559.000 MAD

Berline D-segment PHEV BYD — 1.5 atmo + e-motor 242 ch / 100 km EV, à partir de 459 000 MAD chez BYD Maroc.

Estimer ma voiture Voir l'occasion
Photo 1 sur 3
BYD Han DM-i 2026 — Photo 1 sur 3

Caractéristiques clés

Carrosserie
Berline
Énergie
Hybride rechargeable
Boîte
Automatique
Puissance
242 ch
Consommation
4.3 L / 100 km
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • PHEV consommation combinée < 1 L/100 — DM-i 5.0 BYD reconnu le plus efficient au monde
  • 100 km EV WLTP + 1 200 km autonomie combinée — record absolu D-segment MA
  • Vignette TVM 0 MAD (PHEV exonéré) + recharge nuit prise domestique 8h à 100 %
  • Équipement Han premium — 15,6'' Dilink rotatif + sièges Nappa massants + Dynaudio
  • Batterie LFP Blade 18,3 kWh garantie 8 ans / 160 000 km BYD

Points à surveiller

  • Réseau Auto Hall BYD 6-7 concessions (vs Camry Toyota du Maroc 30+, Sonata Hyundai Maroc 35+)
  • Image "berline chinoise" en construction au Maroc (Han 2023 vs Camry/Sonata 20+ ans MA)
  • Format 4,98 m de long — +90 mm vs Camry/Sonata (difficile parking urbain serré)

Notre verdict

Le BYD Han DM-i 2026 (génération 2024 mise à jour avec DM-i 5.0 — la 5e gen du système hybride rechargeable BYD) est la version PHEV de la Han, complémentaire de la Han EV déjà au catalogue. Construit sur plate-forme e-Platform 3.0 commune avec Seal/Tang DM-i, il combine économie d'usage extrême (4,3 L/100 mode hybride) et autonomie EV importante (100 km). Au Maroc, BYD Maroc / Auto Hall BYD propose : Han DM-i Honor 100 (1.5 atmo Atkinson 110 ch + e-motor avant 197 ch + batterie LFP Blade 18,3 kWh, 242 ch combinés, 100 km EV WLTP, 4,3 L/100 mode hybride hors EV, consommation combinée < 1 L/100 en cycle court, 0-100 en 7,6 s, e-CVT dédiée, charge 7 kW AC + 18 kW DC, 459-499k MAD), et Han DM-i Honor Champion Edition (équipement supérieur avec sellerie cuir Nappa + DiPilot 100 conduite assistée + jantes 19'' + Dynaudio 12 hauts-parleurs, 519-559k). Le Han DM-i affronte la BYD Han EV (599-679k chez BYD Maroc, version 100 % EV 605 km autonomie — Han EV est l'alternative pure EV de la même berline, +100-130k MAD plus chère), la Mercedes Classe E 300 e PHEV (importation parallèle ~789-989k MAD, segment premium pur), la Volkswagen Passat eHybrid (importation parallèle ~439-559k, PHEV équivalent), la Toyota Camry Hybrid (419-489k chez Toyota du Maroc, full hybrid sans recharge plug-in), et la Hyundai Sonata Hybrid (399-449k chez Hyundai Maroc, full hybrid). Le Han DM-i se distingue par : PHEV avec consommation combinée < 1 L/100 (système DM-i 5.0 BYD reconnu comme le plus efficient au monde — exploite 100 km EV puis hybride série-parallèle ultra-optimisé), 100 km EV WLTP (Casa-Mohammedia-Casa quotidien possible 100 % EV), vignette TVM 0 MAD (PHEV exonéré), autonomie totale combinée 1 200 km (100 km EV + ~1 100 km hybride essence — record absolu D-segment MA), format berline 3-volumes 4,98 m (plus long que Camry/Sonata, intérieur D-segment premium chinois), batterie LFP Blade 18,3 kWh garantie 8 ans / 160 000 km BYD, équipement Han premium (15,6'' Dilink rotatif + sièges cuir Nappa massants chauffants ventilés + Dynaudio). Faiblesses : réseau Auto Hall BYD 6-7 concessions (Camry/Sonata bénéficient de 30-35+ concessions chacune), image "berline chinoise" en MA reste à construire (Han EV/DM-i au Maroc depuis 2023 seulement vs Camry/Sonata établies depuis +20 ans), résiduel à 3 ans estimé prudemment ~55 % (vs Camry ~62 %), format 4,98 m de long difficile à garer en ville (Camry 4,89 m, Sonata 4,90 m — Han DM-i +90 mm).

Argus marocain

Combien vaut votre BYD Han DM-i d'occasion ?

Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

Occasion

Cette Han DM-i en occasion

Voir les annonces et la cote moyenne de la BYD Han DM-i d'occasion.

Voir l'occasion →

Questions fréquentes

Quel est le prix du BYD Han DM-i au Maroc en 2026 ?
Han DM-i Honor 100 démarre à 459 000 MAD (Comfort), 489 000 (Comfort + options), 499 000 (Honor 100 full options). Han DM-i Honor Champion Edition à 519 000-559 000 (Champion full options : Nappa quilté + DiPilot 100 + jantes 19'' + Dynaudio + sièges électriques massants chauffants ventilés). Tarifs Auto Hall BYD Maroc 2026, hors carte grise (pas de vignette TVM — PHEV exonéré) et options (wallbox 7 kW à domicile ~6 000 MAD + installation ~2 000 MAD).
BYD Han DM-i ou BYD Han EV — laquelle choisir ?
Les deux sont la même berline Han BYD 4,98 m mais avec 2 architectures différentes : la Han EV (599-679k MAD chez BYD Maroc) est 100 % électrique pur avec batterie 85 kWh / 605 km WLTP / moteur 230-380 ch selon version Premium/AWD, vignette TVM 0 MAD (EV exonéré), coût d'usage électrique ~30 % vs essence, recharge maison 11 kW = 8h à 100 %, recharge rapide 120 kW DC = 30 min 30-80 %. La Han DM-i (459-559k MAD) gagne sur le prix d'entrée 100-130k MAD moins, l'autonomie totale 1 200 km (100 km EV + 1 100 km hybride essence — vs Han EV 605 km strict EV avec besoin recharge), la polyvalence (essence en réserve pour longs trajets sans souci recharge), le moteur thermique 1.5 atmo en backup (utile en cas de panne batterie ou recharge réseau MA inégal). Verdict : Han EV si vous voulez le 100 % EV pur avec autonomie 605 km et acceptez le surcoût 100-130k MAD ; Han DM-i si vous voulez l'avantage PHEV (100 km EV quotidien + flexibilité essence longs trajets) à prix moins.
BYD Han DM-i ou Toyota Camry Hybrid — laquelle choisir ?
La Toyota Camry Hybrid (419-489k MAD chez Toyota du Maroc) est 40-70k MAD moins chère en entrée, full hybrid 2.5 + e-motor 218 ch (vs Han DM-i 242 ch — Han gagne 11 % de puissance), consommation 4,7 L/100 WLTP (vs Han DM-i 4,3 L/100 mode hybride et < 1 L/100 si on recharge — Han DM-i gagne quasi-toujours), fiabilité Toyota e-CVT légendaire +30 ans / 1M km, résiduel Toyota du Maroc ~62 % (vs Han DM-i estimé ~55 %), réseau Auto Nejma 30+ concessions (vs Auto Hall BYD 6-7). La Han DM-i (459-559k) gagne sur la PHEV 100 km EV WLTP (Camry n'est PAS PHEV — pas de recharge plug-in, pas de mode 100 % EV), vignette TVM 0 MAD identique (les deux exonérées hybride+PHEV), autonomie totale 1 200 km combinée (vs Camry ~850 km par plein essence), équipement Han premium (Dilink 15,6'' rotatif vs Camry écran 8-10''), garantie batterie 8 ans BYD (vs Toyota 10 ans). Verdict : Camry si vous valorisez la fiabilité Toyota maximale + réseau service + résiduel + image établie ; Han DM-i si vous valorisez PHEV 100 km EV quotidien + équipement premium + < 1 L/100 réel en usage urbain rechargé.
BYD DM-i 5.0 — comment fonctionne ce système hybride rechargeable ?
Le DM-i 5.0 BYD est la 5e génération du système Dual-Mode Intelligent BYD, considéré comme le PHEV le plus efficient au monde en cycle court urbain. Architecture : 1.5 atmo Atkinson 110 ch sert majoritairement de générateur électrique (pas de transmission directe roues — exception : à très haute vitesse autoroute, embrayage direct) ; moteur électrique avant 197 ch entraîne directement les roues sans transmission complexe (BVA dédiée simplifiée). Batterie LFP Blade 18,3 kWh. 3 modes de roulage : (1) 100 % EV jusqu'à 100 km WLTP — moteur électrique seul, thermique éteint ; (2) Hybride série — thermique tourne pour générer électricité, moteur électrique seul aux roues (le plus efficace en ville) ; (3) Hybride parallèle — thermique et électrique poussent ensemble (hautes vitesses, dépassements). Le système choisit automatiquement le mode optimal — résultat : < 1 L/100 en cycle court urbain rechargé, 4,3 L/100 mode hybride pur sans recharge.

Comparer avec…

Comparer la BYD Han DM-i

Concurrents directs au même format et budget — face-à-face détaillé.

Autres modèles BYD

BYD Atto 2
SUV Électrique

BYD Atto 2

B-SUV électrique BYD entrée de gamme — batterie 45 kWh, 312 km WLTP, 174 ch, à partir de 219 000 MAD chez BYD Maroc.

À partir de

219.000 MAD

312 km d'autonomie

BYD Dolphin
Citadine Électrique

BYD Dolphin

La citadine électrique abordable de BYD. Compacte, agile, parfaitement dimensionnée pour Casablanca et Rabat. Batterie Blade LFP, recharge rapide DC, design "Ocean Aesthetics". Le ticket d'entrée le plus accessible du catalogue BYD.

À partir de

269.000 MAD

340 km d'autonomie

BYD Atto 3
SUV Électrique

BYD Atto 3

Le SUV électrique compact qui a lancé BYD au Maroc. 420 km d'autonomie WLTP, batterie Blade en LFP, design intérieur audacieux et équipement premium en série. Premier prix sous les 350 000 DH.

À partir de

339.000 MAD

420 km d'autonomie