الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
O'Voiture — سيارات ودراجات نارية

سيارة جديدة · سيدان · هجينة قابلة للشحن

BYD Han DM-i 2026 — الأسعار بالمغرب

من ‏459.000 د.م.‏ إلى ‏559.000 د.م.‏

سيدان فئة D PHEV BYD — 1.5 atmosphérique + مُحَرِّك كهربائي 242 حصاناً / 100 كم EV، ابتداءً من 459,000 درهم لدى BYD Maroc.

الخصائص الرئيسية

هيكل
سيدان
الطاقة
هجينة قابلة للشحن
علبة التروس
أوتوماتيكية
القوة
242 ch
الاستهلاك
4.3 L / 100 km
السنة
2026
التوفُّر
مُسوَّقة

نقاط القوة

  • PHEV استهلاك مُجَمَّع < 1 لتر/100 — DM-i 5.0 BYD مُعتَرَف به الأَفضَل في العالَم
  • 100 كم EV WLTP + 1,200 كم استقلالية مُجَمَّعة — رَقم قياسي مُطلَق فئة D بالمغرب
  • vignette TVM 0 درهم (PHEV مُعفى) + شَحن لَيلِيّ بِمَأخَذ مَنزِلي 8س إلى 100%
  • تَجهيز Han راقٍ — 15.6 بوصة Dilink دَوَّار + مَقاعد Nappa مُدَلِّكة + Dynaudio
  • بطارية LFP Blade 18.3 كيلوواط ساعة ضمان 8 سنوات / 160,000 كم BYD

نقاط للمراقبة

  • شبكة Auto Hall BYD 6-7 وكالات (مقابل Camry Toyota du Maroc 30+، Sonata Hyundai Maroc 35+)
  • صورة "السيدان الصينية" في البناء بالمغرب (Han 2023 مقابل Camry/Sonata +20 سنة بالمغرب)
  • شكل 4.98 م طول — +90 ملم مقابل Camry/Sonata (صَعب الركن الحَضَري الضَيِّق)

رأينا

BYD Han DM-i 2026 (الجيل 2024 المُحَدَّث بـ DM-i 5.0 — الجيل 5 من نِظام BYD الهَجين القابل لِلشَحن) هو نسخة PHEV من Han، مُكَمِّلة لـ Han EV المَوجودة بالفعل في الكتالوج. مَبني على منصة e-Platform 3.0 المُشتَرَكة مع Seal/Tang DM-i، يَجمَع اقتصاد الاستخدام القُصوى (4.3 لتر/100 وَضع هَجين) واستقلالية EV مُهِمَّة (100 كم). بالمغرب، BYD Maroc / Auto Hall BYD تَعرض: Han DM-i Honor 100 (1.5 atmosphérique Atkinson 110 حصاناً + مُحَرِّك كهربائي أمامي 197 حصاناً + بطارية LFP Blade 18.3 كيلوواط ساعة، 242 حصاناً مُجَمَّعة، 100 كم EV WLTP، 4.3 لتر/100 وَضع هَجين خارج EV، استهلاك مُجَمَّع < 1 لتر/100 في دَورة قصيرة، 0-100 في 7.6 ث، e-CVT مُخَصَّصة، شَحن 7 كيلوواط AC + 18 كيلوواط DC، 459-499k درهم)، وHan DM-i Honor Champion Edition (تَجهيز أعلى بِتَنجيد جِلد Nappa + DiPilot 100 قيادة مُساعَدة + جنوط 19 بوصة + Dynaudio 12 سَمَّاعات، 519-559k). يُنافِس Han DM-i BYD Han EV (599-679k لدى BYD Maroc، نسخة 100% EV استقلالية 605 كم — Han EV هي البَديل EV النَقي لِنفس السيدان، +100-130k درهم أَغلى)، Mercedes Classe E 300 e PHEV (استيراد موازٍ ~789-989k درهم، فئة راقية خالصة)، Volkswagen Passat eHybrid (استيراد موازٍ ~439-559k، PHEV مُكافِئ)، Toyota Camry Hybrid (419-489k لدى Toyota du Maroc، full hybrid بدون شَحن plug-in)، وHyundai Sonata Hybrid (399-449k لدى Hyundai Maroc، full hybrid). يَتميَّز Han DM-i بـ: PHEV باستهلاك مُجَمَّع < 1 لتر/100 (نِظام DM-i 5.0 BYD مُعتَرَف به كأَفضَل في العالَم — يَستَغِلّ 100 كم EV ثُمَّ هَجين سَلسلَة-مُتوازٍ مُحَسَّن جداً)، 100 كم EV WLTP (الدار البيضاء-المحمدية-الدار البيضاء يومياً مُمكِن 100% EV)، vignette TVM 0 درهم (PHEV مُعفى)، استقلالية كلية مُجَمَّعة 1,200 كم (100 كم EV + ~1,100 كم هَجين بنزين — رَقم قياسي مُطلَق فئة D بالمغرب)، شكل سيدان 3-volumes 4.98 م (أَطوَل من Camry/Sonata، داخلي D-segment راقٍ صيني)، بطارية LFP Blade 18.3 كيلوواط ساعة مَضمونة 8 سنوات / 160,000 كم BYD، تَجهيز Han راقٍ (15.6 بوصة Dilink دَوَّار + مَقاعد جِلد Nappa مُدَلِّكة مُدَفَّأة مُهَواة + Dynaudio). نقاط الضعف: شبكة Auto Hall BYD 6-7 وكالات (Camry/Sonata تَستَفيد من 30-35+ وكالة لكل منهما)، صورة "السيدان الصينية" بالمغرب لا تَزال تُبنى (Han EV/DM-i بالمغرب منذ 2023 فقط مقابل Camry/Sonata راسِخة منذ +20 سنة)، قيمة إعادة بيع بعد 3 سنوات مُقَدَّرة بحَذَر ~55% (مقابل Camry ~62%)، شكل 4.98 م طول صَعب الركن في المدينة (Camry 4.89 م، Sonata 4.90 م — Han DM-i +90 ملم).

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي BYD Han DM-i المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. نُعايِر أسعارنا على السوق المغربي الفعلي: الأسعار الرسمية للموزّعين، نطاقات إعادة البيع المرصودة على أبرز منصات السيارات المستعملة، صلابة كل علامة على حدة (تويوتا ورونو وداسيا تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ السيارات الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع)، غرامة كيلومترية تصاعدية وتباين حسب الفئة. منهجية مُحدَّثة باستمرار.

Occasion

Han DM-i المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير BYD Han DM-i المُستعملة.

شاهد المُستعمل

أسئلة متكررة

ما هو سعر BYD Han DM-i بالمغرب في 2026 ؟
Han DM-i Honor 100 تنطلق من 459,000 درهم (Comfort)، 489,000 (Comfort + إضافات)، 499,000 (Honor 100 full options). Han DM-i Honor Champion Edition بـ 519,000-559,000 (Champion full options: Nappa مُبَطَّن + DiPilot 100 + جنوط 19 بوصة + Dynaudio + مَقاعد كهربائية مُدَلِّكة مُدَفَّأة مُهَواة). تَعريفة Auto Hall BYD Maroc 2026، خارج البطاقة الرمادية (لا vignette TVM — PHEV مُعفى) والإضافات (wallbox 7 كيلوواط في البيت ~6,000 درهم + التَركيب ~2,000 درهم).
BYD Han DM-i أم BYD Han EV — أيّهما أختار ؟
الاثنان نفس سيدان Han BYD 4.98 م لكن بـ مَعماريتَين مُختَلِفَتَين: Han EV (599-679k درهم لدى BYD Maroc) 100% كهربائية خالصة ببطارية 85 كيلوواط ساعة / 605 كم WLTP / مُحَرِّك 230-380 حصاناً حسب النسخة Premium/AWD، vignette TVM 0 درهم (EV مُعفى)، كُلفة استخدام كهربائية ~30% مقابل بنزين، شَحن مَنزِلي 11 كيلوواط = 8س إلى 100%، شَحن سَريع 120 كيلوواط DC = 30 د 30-80%. Han DM-i (459-559k درهم) تَفوز في سعر الدخول أقل بـ 100-130k درهم، الاستقلالية الكلية 1,200 كم (100 كم EV + 1,100 كم هَجين بنزين — مقابل Han EV 605 كم EV صَريح مع حاجة شَحن)، التَعَدُّد (بنزين في الاحتياط لِرحلات طَويلة بدون قَلَق الشَحن)، مُحَرِّك حَراري 1.5 atmosphérique احتياطي (مُفيد في حالة عُطل بطارية أو شبكة شَحن المغرب غير المُتَساوية). الحُكم: Han EV إذا أَردت 100% EV نَقي باستقلالية 605 كم وقَبِلت الكُلفة الإضافية 100-130k درهم؛ Han DM-i إذا أَردت مَيزة PHEV (100 كم EV يومي + مَرونة بنزين رحلات طَويلة) بسعر أَقَلّ.
BYD Han DM-i أم Toyota Camry Hybrid — أيّهما أختار ؟
Toyota Camry Hybrid (419-489k درهم لدى Toyota du Maroc) أرخص بـ 40-70k درهم في الدخول، full hybrid 2.5 + مُحَرِّك كهربائي 218 حصاناً (مقابل Han DM-i 242 حصاناً — Han تَفوز بـ 11% من القوة)، استهلاك 4.7 لتر/100 WLTP (مقابل Han DM-i 4.3 لتر/100 وَضع هَجين و< 1 لتر/100 إذا شَحَنت — Han DM-i تَفوز تَقريباً دائماً)، موثوقية Toyota e-CVT الأسطورية +30 سنة / 1M كم، قيمة إعادة بيع Toyota du Maroc ~62% (مقابل Han DM-i مُقَدَّرة ~55%)، شبكة Auto Nejma 30+ وكالة (مقابل Auto Hall BYD 6-7). Han DM-i (459-559k) تَفوز في PHEV 100 كم EV WLTP (Camry ليست PHEV — لا شَحن plug-in، لا وَضع 100% EV)، vignette TVM 0 درهم مُتَطابق (الاثنان مُعفاتان هَجين+PHEV)، استقلالية كلية 1,200 كم مُجَمَّعة (مقابل Camry ~850 كم لكل خَزَّان بنزين)، تَجهيز Han راقٍ (Dilink 15.6 بوصة دَوَّار مقابل Camry شاشة 8-10 بوصة)، ضمان بطارية 8 سنوات BYD (مقابل Toyota 10 سنوات). الحُكم: Camry إذا قَدَّرت موثوقية Toyota القُصوى + شبكة الخدمة + قيمة إعادة البيع + الصورة الراسِخة؛ Han DM-i إذا قَدَّرت PHEV 100 كم EV يومي + تَجهيز راقٍ + < 1 لتر/100 حقيقي في استخدام حَضَري مَشحون.
BYD DM-i 5.0 — كيف يَعمَل هذا النِظام الهَجين القابل لِلشَحن ؟
DM-i 5.0 BYD هو الجيل 5 من نِظام Dual-Mode Intelligent BYD، مُعتَبَر PHEV الأَفضَل في العالَم في الدَورة الحَضَرية القصيرة. المَعمارية: 1.5 atmosphérique Atkinson 110 حصاناً يَخدِم بشكل رئيسي كـ مُوَلِّد كهرباء (لا نَقل مُباشِر لِلعَجَلات — استثناء: عند السرعة العالية جداً على الطريق السيّار، اقتران مُباشِر)؛ مُحَرِّك كهربائي أمامي 197 حصاناً يُحَرِّك العَجَلات مُباشَرةً بدون نَقل مُعَقَّد (BVA مُخَصَّصة مُبَسَّطة). بطارية LFP Blade 18.3 كيلوواط ساعة. 3 أَوضاع قيادة: (1) 100% EV حتى 100 كم WLTP — مُحَرِّك كهربائي فقط، حَراري مُتَوَقِّف؛ (2) هَجين سَلسلَة — الحَراري يَدور لِتَوليد الكهرباء، المُحَرِّك الكهربائي فقط لِلعَجَلات (الأكثر كفاءةً في المدينة)؛ (3) هَجين مُتوازٍ — الحَراري والكهربائي يَدفَعان معاً (السرعات العالية، التَجاوُزات). النِظام يَختار تَلقائياً الوَضع الأَمثَل — النَتيجة: < 1 لتر/100 في دَورة حَضَرية قصيرة مَشحونة، 4.3 لتر/100 وَضع هَجين خالص بدون شَحن.

قارن مع…

مقارنة BYD Han DM-i

منافسون مباشرون بنفس الفئة والميزانية — مواجهة تفصيلية.