Zeekr 7X : le SUV électrique premium chinois arrive en Europe

Une nouvelle marque premium chinoise débarque

Le marché automobile français découvre Zeekr, une marque premium du groupe Geely propriétaire de Volvo et Lotus. Contrairement à ses homologues MG et BYD, Zeekr affiche d'emblée des ambitions haut de gamme, visant les Audi, BMW et Mercedes avec une technologie sino-suédoise. Le groupe a en effet confié le design à Göteborg, en Suède, tout en peaufinant la mise au point en Europe.

Le 7X est le premier modèle à concrétiser cette stratégie. Long de 4,79 m, ce SUV 100 % électrique se positionne directement face aux Audi Q6 e-tron, BMW iX3 et Mercedes GLC EQ. À partir de 52 990 €, il entend séduire les acheteurs marocains et européens en quête d'un rapport équipement/prix agressif.

Design harmonieux mais peu original

Visuellement, le 7X ne révolutionne pas le genre. Les lignes générales affichent des inspirations germaniques et nippones sans personnalité affirmée. Quelques détails salvateurs relèvent le niveau : le masque avant laqué noir qui "efface" les projecteurs, les montants chromés discrets, les étriers de frein orange et les jantes largement ajourées. À bord, du cuir véritable garnit les sièges—une rareté chez les constructeurs chinois.

L'intérieur joue la carte de la technologie

Cest à l'intérieur que le 7X exprime ses ambitions. Les portes dépourvues de poignées traditionnelles s'ouvrent via des moteurs électriques activés par des boutons sur les montants. Un système de capteurs empêche les chocs accidentels. Pour les fermer, des boutons situés sur les accoudoirs nécessitent une contorsion—sauf pour le conducteur qui peut utiliser la pédale de frein.

Cette "démonstration technologique" fait partie du pack Confort (1 900 €), qui impose aussi l'achat du pack Cockpit Avancé (1 400 €) incluant affichage tête haute et système audio 21 haut-parleurs.

Le reste du mobilier de bord se montre plus classique, revêtu d'une livrée noire peu inspirante.

Une gamme électrique ambitieuse

Zeekr arrive en Europe avec trois modèles 100 % électriques : le 7X (SUV coupé), la berline compacte X, et la grande routière 001. Le 7X GT, un break-SUV de format proche d'une Audi A5 Avant, rejoindra les concessions à l'été 2026.

Un positionnement clair

Conscient que la plupart des autos chinoises manquent de plaisir de conduite, Zeekr en ferait un cheval de bataille. Pour le moment, le 7X n'atteint pas le niveau dynamique de ses concurrentes allemandes, mais sa technologie et son tarif agressif constituentdes arguments de poids.

Source : caradisiac