Moto neuve · Cruiser · Essence
Royal Enfield Meteor 350 2026 — Prix Maroc
de 49.900 MAD à 54.900 MAD
Le cruiser entry-level de Royal Enfield — moteur J-Series 349cc 20 ch, ergonomie cruiser bas, à partir de 49 900 MAD chez Royal Motors Maroc. La porte d'entrée du cruiser au Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Cruiser
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 20 ch
- Consommation
- 3 L / 100 km
- Cylindrée
- 349 cc
- Cylindres
- 1
- Permis
- A2
- Poids à sec
- 191 kg
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Selle 765 mm — la plus basse de la gamme Royal Enfield (idéal <170 cm)
- Ergonomie cruiser pure — repose-pieds avancés, guidon tirable
- Native A2 — pas de bridage requis (20 ch sous limite 47,5 ch)
- Pots échappement chromés bas + esthétique américaine assumée
- Garantie 2 ans / illimité km Royal Enfield
Points à surveiller
- 20 ch insuffisants pour autoroute soutenue (max 130 km/h vibrant)
- Conduite « lente et tranquille » — pas pour ceux qui veulent du dynamisme
- Réseau Royal Motors Maroc limité à 4 villes (Casa, Rabat, Tanger, Marrakech)
Notre verdict
La Royal Enfield Meteor 350 2026 (lancée 2020, restylée 2024) est le cruiser entry-level de Royal Enfield au Maroc. Mêmes mécaniques que la Classic 350 (moteur J-Series 349cc twin-pulse 20 ch / 27 Nm, châssis double-berceau, freins disque ABS double canal) mais ergonomie cruiser dédiée : selle basse 765 mm, repose-pieds avancés, guidon haut tirable, esthétique américaine (réservoir en goutte, pots échappement chromés bas, jantes à rayons).
À partir de 49 900 MAD chez Royal Motors Maroc (variantes Fireball, Stellar, Supernova jusqu'à 54 900 MAD), la Meteor 350 affronte la Honda CB350 RS (~52k MAD, naked plus moderne), la Triumph Speed 400 (~52k MAD, naked entry), la Bajaj Avenger 220 (~32k MAD, plus accessible). La Meteor 350 est positionnée comme le cruiser low-cost authentique au Maroc — esthétique cruiser pure (vs néo-rétro Classic 350), selle 765 mm la plus basse de la gamme RE (idéal pour pilotes <170 cm), 191 kg gérable. Forces : ergonomie cruiser conviviale, prix imbattable pour un vrai cruiser, native A2 sans bridage. Faiblesses : 20 ch insuffisants pour autoroute long cours (max 130 km/h vibrant), conduite « lente et tranquille » (pas pour ceux qui veulent dynamisme), réseau Royal Motors limité (4 villes : Casa, Rabat, Tanger, Marrakech).
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