Voiture neuve · Berline · Électrique
Hyundai Ioniq 6 2026 — Prix Maroc
de 559.000 MAD à 659.000 MAD
La berline électrique aérodynamique de Hyundai — plate-forme E-GMP 800V, 614 km autonomie, à partir de 559 000 MAD chez Hyundai Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Berline
- Énergie
- Électrique
- Boîte
- Mono-rapport
- Puissance
- 325 ch
- Batterie
- 84 kWh
- Autonomie
- 614 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Autonomie 614 km WLTP — la plus longue EV mainstream sub-700k au Maroc
- Cd 0,21 — le plus bas du segment (efficience EV référence ~14 kWh/100 km)
- Plate-forme E-GMP 800V — recharge 235 kW DC, 10-80 % en 18 min
- V2L 3,6 kW — alimentation appareils externes (camping, panne ONEE)
- Garantie Hyundai 5 ans véhicule + 8 ans / 160 000 km batterie
Points à surveiller
- Tarif d'entrée 559k MAD — vs Tesla Model 3 RWD 459k pour 513 km autonomie
- Espace arrière 3 places limité par silhouette fastback (toit fuyant)
- Réseau bornes 235 kW au Maroc encore limité (Casa, Tanger, Marrakech)
Notre verdict
La Hyundai Ioniq 6 2026 (1re génération CE lancée 2022, restylée 2025) est la berline électrique aérodynamique de Hyundai — Cd 0,21 (l'une des plus aérodynamiques du marché, comparable à la Mercedes EQS). Plate-forme E-GMP 800V identique à l'Ioniq 5. Au Maroc, Hyundai Maroc / Global Engines propose : Ioniq 6 RWD Long Range (batterie 84 kWh, 614 km autonomie WLTP — la plus longue du segment, 228 ch, 559-599k MAD), Ioniq 6 AWD Long Range (batterie 84 kWh, 583 km, 325 ch, 0-100 en 5,1 s, 619-659k). Trois finitions : Inspire, Premium, Premium+. L'Ioniq 6 affronte la Tesla Model 3 (~459-619k MAD), la BMW i4 (~989k+, plus haut de gamme), la Polestar 2 (~559k+ via importation parallèle), la BYD Seal (~389k+, beaucoup moins chère), et la Cupra Born (~459-549k, hatchback compacte vs sedan Ioniq 6). L'Ioniq 6 se distingue par : 614 km autonomie WLTP (la plus longue EV mainstream sub-700k au Maroc), Cd 0,21 le plus bas du segment (efficience extrême — ~14 kWh/100 km), plate-forme 800V (recharge 235 kW DC : 10-80 % en 18 min), V2L 3,6 kW (alimentation externe via prise extérieure), design fastback rétro-futuriste type Stout-Bristol 1930s. Faiblesses : tarif d'entrée 559k MAD plus haut que Tesla Model 3 RWD (459k), espace arrière 3 places limité par silhouette fastback. Cible : profession libérale haut de gamme, conducteur Casablanca-Tanger fréquent.
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