Moto neuve · Trail · Essence
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2026 — Prix Maroc
de 209.900 MAD à 229.900 MAD
L'adventure middleweight haut de gamme de Triumph — 3-cylindres 888cc 108 ch, roues 21"/17" et suspension Showa long-débattement, à partir de 209 900 MAD chez Sopriam. Concurrence directe BMW F 900 GS et Yamaha Ténéré 700.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Trail
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 108 ch
- Consommation
- 5.4 L / 100 km
- Cylindrée
- 888 cc
- Cylindres
- 3
- Permis
- A
- Poids à sec
- 219 kg
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Roues 21"/17" rayonées + suspension Showa 240 mm = vraie capacité off-road
- Moteur 3-cylindres T-Plane unique au segment adventure middleweight
- Selle chauffante + poignées chauffantes + navigation embarquée série
- ABS Cornering désactivable + 6 modes de conduite incluant Off-Road Pro
- Réservoir 20 L → autonomie ~370 km en raid
Points à surveiller
- Ticket 209-229k MAD — 60-100k MAD plus chère que Ténéré 700 / KTM 890 Adv R
- 219 kg sec — 15-20 kg plus lourde que Ténéré 700 (204 kg) ou KTM 890 Adv R (217 kg)
- Réseau Sopriam Triumph limité (3 concessions Casa/Rabat/Marrakech)
Notre verdict
La Triumph Tiger 900 Rally Pro 2026 (génération restylée 2024) est l'adventure middleweight premium de Triumph — moteur 3-cylindres 888cc T-Plane 108 ch / 87 Nm avec calage 1-3-2 unique (le T-plane crank de Triumph offre un caractère hybride entre twin et triple, déjà éprouvé sur la Tiger 800). Châssis acier double-berceau, roues à rayons 21" avant + 17" arrière orientation off-road authentique, suspension Showa long-débattement 240 mm entièrement réglable, garde au sol 230 mm, ABS Cornering désactivable à l'arrière (mode Off-Road Pro), TC Cornering, 6 modes de conduite incluant Off-Road et Off-Road Pro, écran TFT 7" couleur connecté MyTriumph avec navigation embarquée + chauffage poignées + selle chauffante série.
À 209 900
- 229 900 MAD chez Sopriam (Rally Pro à 209,9k, Rally Aragon Edition à 229,9k avec valises Vario série), la Tiger 900 Rally Pro affronte la BMW F 900 GS (~199k MAD, twin parallèle 105 ch — référence du segment), la Yamaha Ténéré 700 (~124-134k MAD, twin 73 ch — beaucoup moins chère mais moins équipée), la KTM 890 Adventure R (~149k MAD, V-twin 105 ch), la Honda Africa Twin Adventure Sports (~199-229k MAD, twin 1084cc 102 ch). La Tiger 900 Rally Pro est positionnée comme l'adventure 3-cyl premium-équipée — son moteur T-Plane 888cc offre la sonorité 3-cyl signature Triumph (différente d'une twin BMW/Honda ou d'un V-twin KTM) avec un équipement de série supérieur (selle + poignées chauffantes + nav embarquée — sur la BMW F 900 GS ces options coûtent +15-20k MAD).
Argus marocain
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Occasion
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Tiger 900 Rally Pro ou BMW F 900 GS — laquelle pour le raid Maroc ?
Tiger 900 Rally Pro ou Yamaha Ténéré 700 — laquelle choisir ?
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