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O'Voiture — Auto & Moto

Moto neuve · Cruiser · Essence

Royal Enfield Classic 350 2026 — Prix Maroc

de 49.900 MAD à 54.900 MAD

L'icône néo-rétro indienne — monocylindre 349cc 20 ch, esthétique 1950 préservée, et le best-seller mondial Royal Enfield. Premier permis qui veut du caractère, pas de l'adrénaline.

Caractéristiques clés

Carrosserie
Cruiser
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Puissance
20 ch
Consommation
3 L / 100 km
Cylindrée
349 cc
Cylindres
1
Permis
A2
Poids à sec
195 kg
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • 49 900 MAD — la moto à caractère la moins chère du Maroc
  • Esthétique néo-rétro authentique (héritage Royal Enfield depuis 1901)
  • Monocylindre J-Series 270° — pulsations bicylindre-like agréables
  • ABS double canal série
  • Native A2 — pas de bridage requis

Points à surveiller

  • 20 ch / 195 kg — lente accélération, max 130 km/h, autoroute pénible
  • Vibrations marquées au-delà de 100 km/h soutenu
  • Réseau Royal Motors limité (4 villes vs 8 BMW Smeia)

Notre verdict

La Royal Enfield Classic 350 2026 est le best-seller mondial de Royal Enfield (>1 million d'unités vendues depuis 2021) et le porte-drapeau de la stratégie « néo-rétro accessible » de la marque. Monocylindre J-Series 349cc 20 ch / 27 Nm, calage à 270° pour des pulsations bicylindre-like, châssis double-berceau acier, double étrier bras-pivot, freins disque ABS double canal. Esthétique 1950 préservée : phare rond chromé, garde-boue arrière galbé, peinture solide ou bicolore (Halcyon, Chrome, Signals, Stealth Black, Madras Red).

À partir de 49 900 MAD chez Royal Motors Maroc (Casablanca + Rabat + Tanger + Marrakech), la Classic 350 est la moto la plus accessible du segment cruiser/néo-rétro au Maroc. Concurrence directe : la Honda CB350 RS (~52k MAD, 21 ch, plus moderne mais moins « caractère »). 195 kg = lourde pour 20 ch — la Classic 350 n'est pas faite pour l'autoroute (max 130 km/h, vibrations à régime soutenu). Mais pour le permis A2 récent qui veut une moto avec du caractère, vibrations « charme » du single, esthétique vintage authentique, sans payer l'image Triumph/Ducati : c'est imbattable. Idéale ville + balade week-end + petites routes côtières.

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Occasion

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Questions fréquentes

Quel permis pour la Royal Enfield Classic 350 au Maroc ?
Permis A2 (35 kW / 47,5 ch). La Classic 350 développe 20 ch — très en-dessous de la limite A2 ; aussi accessible A1 (15 ch) avec un bridage simple chez Royal Motors. Idéale pour le permis A1 jeune (16-18 ans).
Classic 350 ou Honda CB350 RS — laquelle choisir ?
Caractère vs modernité. La Classic 350 (49,9k MAD, 20 ch, héritage 1901, esthétique pure) joue la carte authentique néo-rétro avec l'âme Royal Enfield. La Honda CB350 RS (~52k MAD, 21 ch, fabriquée en Inde aussi mais avec finition Honda) est plus polyvalente, plus moderne, plus fiable, légèrement plus chère. Verdict : Classic 350 si vous valorisez le caractère + l'authenticité visuelle ; CB350 RS si vous valorisez la fiabilité Honda + la finition + une moto plus moderne.
La Classic 350 est-elle suffisamment puissante au Maroc ?
Pour 80 % des usages : oui (ville, périurbain, balades week-end, sorties côtières Casa-Mohammedia, Rabat-Skhirate). Pour 20 % : non (autoroute Casa-Marrakech à 120 km/h soutenu = vibrations + souffle court ; double aux dépassements urgents). Si vous prévoyez 70 % autoroute long-distance, la Classic 350 est un mauvais choix — préférez une CB500F (47 ch) ou une Duke 390 (45 ch). Si 90 % ville/balade : parfaite.
Royal Motors Maroc dessert quelles villes ?
4 concessionnaires Royal Motors Royal Enfield au Maroc : Casablanca (Aïn Sebaa), Rabat (Hay Riad), Tanger (zone Ibn Battouta), Marrakech (Guéliz). Pas encore de présence Agadir / Fès / Oujda — service après-vente nécessite un déplacement. Stock Classic 350 régulier (modèle phare, plusieurs coloris en stock continuellement).

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