Maextro V800 : le monstre électrique chinois face aux berlines de luxe

Un nouveau challenger dans le segment du grand luxe

Maextro, la marque créée par JAC en partenariat avec le géant technologique Huawei, vient de dévoiler sa deuxième création : le V800. Après le succès spectaculaire de la berline S800 en 2025 — devenue le modèle de luxe le plus vendu en Chine — le constructeur propose un monstre sur quatre roues destiné à bousculer l'ordre établi dans le secteur du véhicule premium.

Des dimensions impressionnantes

Il ne s'agit pas d'un SUV, mais d'un grand monospace, un segment particulièrement apprécié sur le marché haut de gamme chinois. Le V800 affiche des proportions spectaculaires : 5 495 mm de longueur, 2 006 mm de largeur et 3 430 mm d'empattement. L'homologation ministérielle confirme un poids de 3 190 kg, en faisant l'un des véhicules les plus imposants du marché.

Technologie hybride rechargeable innovante

Le Maextro V800 adopte une architecture électrique à prolongateur d'autonomie. Deux moteurs électriques — l'un de 160 kW (essieu avant) et l'autre de 230 kW (essieu arrière) — assurent la propulsion, tandis qu'un petit moteur essence 1.5L de 127 kW est dédié à la recharge de la batterie de 65 kWh.

Autonomi affichées :

• 280 km en cycle CLTC (homologation chinoise)
• 200 km en cycle WLTP (norme réaliste)

Une version 100% électrique est prévue à court terme.

Intérieur digne des plus grands noms du luxe

Bien que les photos intérieures n'aient pas encore été divulguées, le V800 proposera des configurations à 6 et 4 places avec des sièges ultra-confortables, une armada d'écrans tactiles, éclairages d'ambiance sophistiqués, minibar intégré et tablettes. L'influence Huawei est omniprésente : conduites autonome avancée, systèmes d'éclairage intelligent, divertissement immersif et connectivité de pointe.

Une menace réelle pour Mercedes, Bentley et Rolls-Royce

La S800 a déjà dérangé l'établissement européen en devenant la berline de luxe la plus vendue de Chine. Avec le V800, Maextro cible un segment encore moins disputé : celui des grands monospaces premium. Mercedes prépare certes les VLE et VLS pour remplacer la Classe-V, avec une version Maybach au sommet, mais Maextro a la vitesse de frappe de son côté.

Ce véhicule symbolise la montée en puissance des marques chinoises sur le segment du luxe, appuyées par une technologie de pointe et des prix agressifs comparé à la concurrence européenne.

Source : leblogauto