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Kimera K39 : l'hypercar italienne au moteur Koenigsegg de 972 ch arrive
Le constructeur italien Kimera Automobili dévoile sa première hypercar originale, équipée d'un V8 biturbo Koenigsegg développé spécialement pour le pr
Publié le · D'après: leblogauto
Après s'être forgé une solide réputation avec ses restomods inspirés des légendaires Lancia Rally, Kimera Automobili franchit une étape décisive. La marque piémontaise fondée par Luca Betti a présenté sa première hypercar entièrement originale : la Kimera K39, dévoilée au prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Un partenariat technique inédit avec Koenigsegg
La K39 tire sa puissance d'un moteur V8 biturbo de 5,0 litres développé spécialement par Koenigsegg pour ce projet. Il s'agit d'une première absolue : Koenigsegg n'avait jamais fourni ses blocs moteurs à un autre constructeur. Le résultat impressionne : 972 chevaux à 7 350 tr/min et 885 lb-ft de couple à 5 500 tr/min, avec un régime de coupure fixé à 8 250 tr/min.
Christian von Koenigsegg a commenté cette collaboration : « La K-39 est exactement le type de projet qui mérite quelque chose de vraiment spécial : indépendant, émotionnel, techniquement ambitieux, et construit avec un sens clair de l'objectif. »
La division technologique Koenigsegg (KTD) a adapté ce moteur selon les spécifications exactes de Kimera, favorisant la réactivité et l'agrément de conduite. L'approche comprend un système d'admission repensé et l'intégration des turbocompresseurs plus réactifs de l'ancienne Koenigsegg Agera. Les propriétaires bénéficieront également du Koenigsegg Cloud, permettant des mises à jour logicielles over-the-air et des calibrations spécifiques.
Un design radical et performant
Visuellement, la K39 incarne une évolution radicale du langage stylistique de Kimera tout en conservant son ADN. Le design s'inspire des prototypes qui ont dominé le Championnat du Monde des Voitures de Sport dans les années 1980, avec des proportions longues et basses.
La carrosserie intègre des solutions aérodynamiques sophistiquées : capot en S canalisant l'air vers un imposant aileron arrière, ailes avant dotées de lamelles pour évacuer l'air chaud des passages de roues, énormes prises d'air en avant des roues arrière. Cette expertise aérodynamique bénéficie de la collaboration avec Dallara, le spécialiste italien qui fabrique notamment les IndyCars.
Structure et performances extrêmes
La K39 repose sur un monocoque entièrement nouveau en fibre de carbone, conçu pour atteindre un poids à sec de seulement 1 100 kg. Ce rapport poids/puissance extraordinaire promet des performances de haut niveau.
La transmission privilégie l'émotion : boîte manuelle à sept rapports avec transmission aux roues arrière (une boîte séquentielle est à l'étude). La suspension utilise une configuration à poussoirs à l'avant et à l'arrière, inspirée de la compétition, garantissant une réponse immédiate.
Cette hypercar représente une fusion unique entre l'héritage des restomods Kimera et l'ambition hypercar, portée par des partenaires d'excellence : Koenigsegg pour le moteur et Dallara pour l'aérodynamique.
Source : leblogauto
