كيميرا K39: السيارة الخارقة الإيطالية بمحرك كونيجسيج 972 حصان

بعد أن اكتسبت سمعة قوية من خلال سيارات الـ restomods المستوحاة من لانسيا رالي الأسطورية، تقفز شركة كيميرا الإيطالية إلى خطوة حاسمة جديدة. كشفت الشركة البيدمونتية التي أسسها لوكا بيتي عن أول سيارة خارقة أصلية بالكامل: كيميرا K39، والتي تم عرضها في حفل Concorso d'Eleganza Villa d'Este المرموق.

شراكة تقنية غير مسبوقة مع كونيجسيج

تستمد الـ K39 قوتها من محرك V8 بسعة 5.0 لتر ثنائي التوربو تم تطويره خصيصاً من قِبل كونيجسيج لهذا المشروع. وهذا ما يعتبر سابقة تاريخية: لم تقم كونيجسيج من قبل بتزويد أي شركة أخرى بمحركاتها. النتيجة مثيرة للإعجاب: 972 حصاناً عند 7350 دورة/دقيقة و885 رطل-قدم عزم عند 5500 دورة/دقيقة، مع حد أقصى للدورات عند 8250 دورة/دقيقة.

علق كريستيان فون كونيجسيج على هذه الشراكة: "K-39 هي بالضبط نوع المشروع الذي يستحق شيئاً حقاً مميزاً: مستقل وعاطفي وطموح تقنياً ومبني برؤية واضحة الهدف."

قامت قسم الهندسة التكنولوجية بكونيجسيج (KTD) بتكييف هذا المحرك وفقاً للمواصفات الدقيقة التي تريدها كيميرا، مع التركيز على الاستجابة السريعة وسهولة القيادة. يتضمن النهج نظام سحب هواء معاد تصميمه وتكامل شاحنات التوربو الأكثر استجابة من كونيجسيج أجيرا السابقة. سيستفيد المالكون أيضاً من كونيجسيج كلاود، الذي يوفر تحديثات برمجية عبر الأثير وتعايرات خاصة بكل سوق.

تصميم جريء وأداء استثنائي

بصرياً، تُجسد الـ K39 تطوراً جريئاً للغة التصميم الخاصة بكيميرا مع الحفاظ على هويتها الأصلية. يستمد التصميم إلهامه من النماذج الأولية التي هيمنت على بطولة العالم لسيارات الرياضة في الثمانينيات، بنسب طويلة ومنخفضة.

تتضمن الهيكل حلولاً ديناميكية هوائية متطورة: غطاء محرك بشكل S يوجه الهواء نحو جناح خلفي ضخم، أجنحة أمامية مزودة بريش لتصريف الهواء الساخن، ومدخل هواء ضخم أمام العجلات الخلفية. تستفيد هذه الخبرة الهندسية من التعاون مع دالارا، متخصص إيطالي يصنع سيارات إندي كار والنماذج الأولية للسباقات.

هيكل وأداء متطرفة

تعتمد الـ K39 على هيكل أحادي من ألياف الكربون مصمم بالكامل خصيصاً لها، بهدف الوصول إلى وزن جاف يبلغ 1100 كيلوغرام فقط. هذا النسبة غير العادية بين الوزن والقوة تعد بأداء استثنائي.

تفضل ناقل الحركة النهج العاطفي: صندوق حركة يدوي بسبع نسب مع نقل للعجلات الخلفية (يتم دراسة صندوق متسلسل أيضاً). تستخدم المعلقات تكوين دفع أمامي وخلفي مستوحى من السباقات.

تمثل هذه السيارة الخارقة اندماجاً فريداً بين إرث سيارات كيميرا وطموحات عالم السيارات الخارقة.

المصدر: leblogauto