Chevrolet Aveo et Groove : production mexiquaine dès 2027

Stratégie industrielle : rapprocher la production du marché mexicain

General Motors restructure profondément sa chaîne d'approvisionnement pour le Mexique. Les Chevrolet Aveo et Groove, actuellement importées directement de Chine, seront assemblées localement à l'usine de Ramos Arizpe (Coahuila) à partir de 2027.

Cette relocalisation s'inscrit dans le plan d'investissement d'un milliard de dollars annoncé précédemment par GM au Mexique. L'objectif : réduire les délais d'approvisionnement et renforcer la présence locale du constructeur face à une concurrence accrue des marques asiatiques.

Un point crucial : les composants continueront à être fabriqués en Chine. Seul l'assemblage final migrera vers le site mexicain. Ce modèle hybride reflète les défis actuels des constructeurs automobiles mondiaux : optimiser les coûts de production (pièces chinoises moins onéreuses) tout en naviguant les tensions commerciales et les exigences de localisation.

L'Aveo, un succès commercial incontournable

Le choix de l'Aveo n'est pas anodin. Cette berline compacte est l'une des voitures les plus vendues au Mexique et constitue le modèle de tourisme Chevrolet le plus populaire du pays.

En 2025, GM a écoulé plus de 60 000 exemplaires d'Aveo sur le marché mexicain. Les ventes 2026 sont en bonne voie pour battre un nouveau record. Cette performance traduit l'ancrage profond du modèle auprès des consommateurs mexicains, qui apprécient :

• Son rapport qualité-prix
• Sa praticité pour la mobilité quotidienne
• La solidité du réseau après-vente Chevrolet

L'Aveo s'adresse aux familles aux revenus intermédiaires cherchant une voiture fiable et accessible.

Le Groove complète l'offre abordable

Le Chevrolet Groove, petit crossover urbain, cible les acheteurs sensibles aux prix qui recherchent la silhouette surélevée et la polyvalence d'un SUV compact.

La combinaison de ces deux modèles reflète la volonté de GM de consolider sa position sur le segment des véhicules abordables au Mexique, face à l'intensification de la concurrence coréenne et chinoise.

Ramos Arizpe : redynamiser un site

L'usine de Ramos Arizpe est déjà établie comme centre de production polyvalent. Elle fabrique actuellement des véhicules électriques, mais a dû supprimer 1 900 emplois en raison de la faible demande d'électriques sur le marché américain.

L'arrivée des Groove et Aveo représente une opportunité de stabiliser l'activité du site. D'ici 2030, GM ambitionne de fabriquer jusqu'à 80 000 unités par an, combinant ainsi production électrique et thermique à haut volume.

Cette capacité placerait cette ligne parmi les productions les plus importantes du réseau GM au Mexique, redonnant du dynamisme à un site en difficulté.

Source : leblogauto