Juillet 2026 : les nouvelles aides à la conduite obligatoires arrivent

Les évolutions de la norme GSR 2 arrivent en juillet

La norme GSR 2 (General Safety Regulation) du règlement européen 2019/2144 continue de renforcer la sécurité automobile. Après les premières étapes en 2024 avec le maintien de voie et le freinage d'urgence automatique, le troisième volet s'appliquera à partir du 7 juillet prochain à tous les véhicules nouvellement immatriculés.

L'Emergency Stop Signal (ESS) pour alerter les automobilistes

La nouveauté majeure est l'ESS (Emergency Stop Signal), qui active un clignotement rapide des feux stop lors d'un freinage d'urgence (décélération supérieure à 6 m/s à plus de 50 km/h). Contrairement à un feu stop fixe, ce clignotement capte l'attention du conducteur suivant plus rapidement, réduisant ainsi son temps de réaction et les distances d'arrêt.

En Europe, les collisions arrière restent l'accident le plus fréquent sur route. Cette innovation vise directement à prévenir ce type de sinistre.

Détection des piétons et cyclistes renforcée

Le freinage d'urgence automatique s'améliore avec l'obligation de détecter piétons et cyclistes. Jusqu'à présent, cette détection n'était pas obligatoire. Cette évolution renforce la protection des usagers vulnérables sur routes marocaines aussi bien urbaines qu'interurbaines.

Parallèlement, la protection des piétons au niveau de la tête lors d'un choc automobile sera améliorée.

Alerte de somnolence et distraction perfectionnée

Le système de détection de somnolence et distraction évolue avec une caméra de surveillance permanente de l'attention. Elle vous alertera après 6 secondes d'inattention entre 20 et 50 km/h, et après 3,5 secondes au-delà de 50 km/h.

Un débat sur les aides controversées

De nombreux automobilistes marocains ayant des véhicules récents se plaignent de l'alerte de survitesse, jugée intrusive. Certains constructeurs comme Renault facilitent sa désactivation, tandis que d'autres comme Toyota la rendent difficile à désactiver au quotidien.

Plus préoccupant : le freinage d'urgence automatique pose des problèmes de « freinage fantôme » signalés par des usagers en 2025. Des enquêtes ont été lancées, bien que sans confirmation officielle.

Exemptions pour les petits modèles abordables

Attention : certaines aides à la conduite seront absentes des futurs modèles économiques comme la future Citroën 2CV électrique, qui entrent dans un cadre réglementaire différent. Pour réduire les coûts de fabrication et les prix de vente, ces véhicules auront des équipements de sécurité allégés.

Source : caradisiac