Ce qui change pour 2026
Le Tucson de 2026 est la version restylée de la 4ème génération NX4 lancée en 2021. Hyundai a poussé ce facelift bien plus loin qu'un simple rafraîchissement cosmétique : nouveau bouclier avant aux dimensions élargies, signature lumineuse Parametric Hidden Lights revue (les LED de jour intégrés à la calandre, invisibles à l'extinction, restent uniques sur le marché), nouveaux feux arrière en barrette pleine largeur. À l'intérieur, le tableau de bord est entièrement repensé autour d'un nouveau combiné digital 12,3" et d'un écran central 12,3" sous le système Hyundai bluelink avec navigation embarquée, OTA updates et compatibilité Apple CarPlay / Android Auto sans fil.
Les matériaux gagnent un cran significatif : surfaces matelassées, plastiques moussés au-dessus de la ligne de ceinture, ouvertures de poignées soft-touch. C'est un niveau qui rivalise objectivement avec le VW Tiguan III à 50 000-100 000 MAD de moins. La nouvelle version intègre aussi le pack ADAS Hyundai SmartSense étendu (régulateur adaptatif, freinage d'urgence avec détection piéton/cycliste, alerte de franchissement de ligne actif, alerte d'angle mort actif).
Motorisations 2026
Deux motorisations au catalogue marocain, toutes deux en boîte automatique uniquement (Hyundai Maroc a abandonné les boîtes manuelles sur ce segment). Le 1.6 T-GDi essence (180 ch / 265 Nm, boîte 7DCT, propulsion ou HTRAC 4WD en option) reste le choix de volume avec une consommation WLTP combinée de 7,1 L/100 km — comptez 8-9 L/100 km en usage réel marocain.
La version HEV (full-hybrid auto-rechargeable) combine le 1.6 T-GDi à un moteur électrique de 60 ch pour 230 ch cumulés en boîte automatique 6 vitesses. Consommation WLTP 5,8 L/100 km, basculement fréquent en 100 % électrique sur basse vitesse en environnement urbain — descente de la consommation réelle vers 5,2-5,5 L/100 km dans Casablanca ou Rabat. Pas de version diesel ni PHEV au catalogue marocain pour 2026.
Prix Maroc et finitions
Trois finitions principales chez GBH Motors. Pulse 1.6 T-GDi (359 000 MAD) inclut l'essentiel : écran 10,25" avec navigation, climatisation automatique bizone, jantes alu 17", caméra de recul, 6 airbags, et le pack de sécurité Hyundai SmartSense de base.
Premium 1.6 T-GDi (419 000 MAD) ajoute sellerie cuir, sièges avant chauffants et ventilés, combiné digital 12,3", jantes 19", toit ouvrant panoramique, accès et démarrage sans clé, hayon électrique mains-libres, et le pack ADAS étendu.
Premium HEV (459 000 MAD) reprend la dotation de la Premium et y ajoute la motorisation hybride. À ce niveau, le Tucson Premium HEV reste 60 000-90 000 MAD moins cher qu'un VW Tiguan eHybrid à dotation comparable.
Garantie et service après-vente
Le Tucson conserve la garantie commerciale la plus longue du marché parmi les généralistes : 5 ans ou 100 000 km, dont 8 ans / 160 000 km sur la batterie de la version hybride. C'est un avantage durable face au Tiguan (3 ans VW Group) et même au RAV4 (5 ans Toyota mais sans extension batterie aussi forte).
GBH Motors opère un réseau dense de concessionnaires officiels au Maroc — 18 points à fin 2025, dont 6 à Casablanca, 3 à Rabat-Salé, 2 à Marrakech, et un à Agadir, Tanger, Fès, Meknès, Oujda, Tetouan, et Béni Mellal. Le maillage SAV est l'un des trois meilleurs au Maroc (avec Renault et Toyota).
Notre verdict 2026
Le Tucson 2026 est le SUV C le plus équilibré du marché marocain pour qui veut un produit moderne, bien équipé, fiable et garanti longtemps, sans payer le « premium allemand ». Le design Parametric Hidden Lights le rend reconnaissable au premier coup d'œil — un argument durable face au conservatisme stylistique des Européens.
La version HEV mérite une attention prioritaire dans la décision d'achat 2026 : à l'usage marocain (climatisation très sollicitée, embouteillages urbains denses), le compromis 5,8 L/100 km vs 7,1 L sur le 1.6 T-GDi essence représente environ 35 000 MAD d'économie sur 100 000 km à 14 MAD le litre. L'écart de prix de 40 000 MAD entre les deux versions s'amortit en 4-5 ans pour un usage urbain typique.
