Moto neuve · Roadster · Essence
Royal Enfield Hunter 350 2026 — Prix Maroc
de 44.900 MAD à 49.900 MAD
Le roadster urbain de Royal Enfield — moteur J-Series 349cc 20 ch, 181 kg sec (le plus léger de la gamme RE), à partir de 44 900 MAD chez Royal Motors Maroc. Le néo-rétro le moins cher du Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Roadster
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 20 ch
- Consommation
- 3 L / 100 km
- Cylindrée
- 349 cc
- Cylindres
- 1
- Permis
- A2
- Poids à sec
- 181 kg
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- 181 kg sec — la plus légère de toute la gamme Royal Enfield
- Roues 17" route + géométrie roadster = parfaite pour la ville
- Le néo-rétro le moins cher du Maroc — entrée à 44 900 MAD
- Native A2 — pas de bridage requis
- Empattement court 1 370 mm — maniabilité urbaine maximale
Points à surveiller
- 20 ch limitent l'autoroute (max 130 km/h vibrant)
- Étriers ByBre simples — pas de Brembo radial à ce prix
- Halogène en entrée de gamme — LED en option +1 500 MAD
Notre verdict
La Royal Enfield Hunter 350 2026 (lancée 2022) est le roadster urbain agile de Royal Enfield — même moteur J-Series 349cc 20 ch / 27 Nm que la Classic et la Meteor, mais sur un châssis raccourci avec roues 17" (vs 19" Classic) et géométrie de roadster pure : empattement court 1 370 mm (vs 1 390 Classic, 1 400 Meteor), selle plate 790 mm, repose-pieds neutres, guidon plat sportif. 181 kg sec = la plus légère de toute la gamme Royal Enfield au Maroc.
À partir de 44 900 MAD chez Royal Motors Maroc (variantes Retro + Metro à 49 900 MAD), la Hunter 350 affronte la Bajaj Pulsar NS200 (~32k MAD, plus accessible et plus puissante 24 ch), la Honda CB Hornet 2.0 (~38k MAD, 184cc moins cher), la Yamaha XSR125 (~42k MAD, 11 ch A1). La Hunter 350 est positionnée comme le néo-rétro le moins cher du Maroc — esthétique 1960 façon Café Racer britannique, mais avec un châssis et des roues modernes pour la conduite urbaine. Forces : 181 kg = la plus maniable des Royal Enfield, roues 17" route (vs 19" Classic = trail bias), prix imbattable. Faiblesses : 20 ch unique limit autoroute, ABS double canal mais freinage Brembo absent (étriers ByBre simples), pas de version moderne LED série (éclairage halogène en entrée de gamme).
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