Voiture neuve · SUV · Diesel
Renault Kadjar 2026 — Prix Maroc
de 242.900 MAD à 328.000 MAD
Le SUV familial diesel de Renault au Maroc — dCi 150 ch automatique, 5 places, à partir de 339 000 MAD. Pour les rouleurs longue distance qui veulent du diesel.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Diesel
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 150 ch
- Consommation
- 5.4 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Versions et prix
| Finition | Prix |
|---|---|
| Life 1.5 dCi 110 | 242.900 MAD |
| 1.5 dCi 110 ch Life | 252.000 MAD |
| Explore 1.5 dCi 110 | 262.900 MAD |
| Explore 1.5 dCi 110 EDC | 282.900 MAD |
| 1.5 dCi 110 ch EDC Explore | 293.000 MAD |
| 1.6 dCi 130 ch Explore | 293.000 MAD |
| Intens dCi 130 Bvm | 309.900 MAD |
| Intens 1.5 dCi 110 EDC | 317.900 MAD |
| Intens dCi 130 Bvm | 317.900 MAD |
| 1.5 dCi 110 ch EDC Intens | 328.000 MAD |
| 1.6 dCi 130 ch Intens | 328.000 MAD |
Points forts
- Diesel + automatique à 339k MAD — quasi unique en C-SUV 2026
- Consommation 5,4 L/100 km mixte, autonomie 1 100 km par plein
- Réseau Renault Maroc Auto Hall (15+ points, entretien partout)
- Coffre 472 L, modulable jusqu'à 1 478 L sièges rabattus
- Cote en occasion correcte (~50-55 % à 3 ans)
Points à surveiller
- Architecture 2018 prolongée — sans hybridation, design vieillissant
- Boîte EDC peut être saccadée à basse vitesse en ville
- Pas de version 4-roues motrices au Maroc
Notre verdict
Le Renault Kadjar 2026 (génération 2 prolongée au Maroc) est un SUV C-segment positionné entre le Captur (B) et l'Austral (D). Au Maroc, Renault Maroc continue de proposer la motorisation dCi 1.7 Blue 150 ch — une rareté dans un segment où le diesel disparaît rapidement en Europe. Boîte EDC 7-rapports, traction avant uniquement (pas de 4×4). Trois finitions : Equilibre (339k), Techno (379k), Iconic (419k).
À ce prix, le Kadjar affronte le Hyundai Tucson (~389k MAD), le Volkswagen Tiguan (~519k MAD, plus haut de gamme), le Peugeot 3008 (~399k MAD), et le Kia Sportage (~395k MAD). La force du Kadjar = diesel + automatique à 339k, position quasi unique en 2026 — le Tucson est essence-uniquement, le 3008 est essence + hybride sans diesel automatique. Pour le rouleur 30 000 km/an+ qui parcourt l'autoroute Casa-Marrakech-Tanger, le Kadjar dCi reste rationnel : 5,4 L/100 km mixte, autonomie 1 100 km par plein. Faiblesses : design vieillissant (architecture 2018 prolongée), sans hybridation, pas d'écran tactile au-delà de 8 pouces.
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