Moto neuve · Trail · Essence
Honda NC750X 2026 — Prix Maroc
de 89.900 MAD à 99.900 MAD
Le crossover middleweight Honda — twin parallèle 745cc 58 ch, espace de rangement 23L sous le réservoir factice, à partir de 89 900 MAD chez Honda Maroc / Optorg. Le couteau suisse Honda — A2 avec kit, daily commute + week-end aventure.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Trail
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 58 ch
- Consommation
- 3.5 L / 100 km
- Cylindrée
- 745 cc
- Cylindres
- 2
- Permis
- A2
- Poids à sec
- 219 kg
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Rangement 23 L sous le faux réservoir — accepte un casque intégral
- Consommation 3,5 L/100 km — 50 km/L, autonomie 400+ km
- DCT automatique disponible — unique sur middleweight crossover sous 100k MAD
- A2-compatible avec kit Honda Maroc / Optorg
- Position de conduite haute + ergonomie confortable longue distance
Points à surveiller
- Caractère moteur diesel-like — peu énergique au-dessus de 5 500 tr/min
- Pas vraiment adventure off-road (roues 17" route, garde au sol 165 mm)
- 219 kg sec — un peu lourd pour 58 ch
Notre verdict
La Honda NC750X 2026 (génération restylée 2024 + nouvelle DCT 2024) est un crossover unique — moteur twin parallèle 745cc 58 ch / 69 Nm avec couple linéaire (caractère diesel-like : couple max 69 Nm dès 4 750 tr/min, redline 6 500 tr/min seulement), rangement 23 L sous le faux réservoir (le vrai réservoir est sous la selle) — assez pour un casque intégral, idéal usage quotidien. Châssis acier double-berceau, suspension Showa USD 41 mm, frein avant double disque + ABS, écran TFT 5" connecté Honda RoadSync. DCT automatique disponible en option (+15 000 MAD).
À partir de 89 900 MAD chez Honda Maroc / Optorg (DCT version à 99 900 MAD), la NC750X affronte la Yamaha Tracer 7 (~109k MAD, 73 ch sport-tourer plus performant), la Suzuki V-Strom 800DE (~109k, V-twin adventure plus capable off-road), la Kawasaki Versys 650 (~99k MAD, 67 ch équivalent direct). La NC750X est positionnée comme le crossover Swiss-Army — moteur diesel-like économique (3,5 L/100 km, autonomie 400+ km), rangement frontal unique, A2-compatible avec kit Honda, position de conduite haute confortable. Forces : consommation imbattable (~50 km/L), DCT automatique disponible, fiabilité Honda. Faiblesses : moteur peu énergique au-dessus de 5 500 tr/min (caractère diesel), pas vraiment adventure off-road (roues 17"/17" route, garde au sol 165 mm), 219 kg sec un peu lourd pour 58 ch.
Argus marocain
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Occasion
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Voir l'occasion →Questions fréquentes
Pourquoi la NC750X a-t-elle un rangement sous le faux réservoir ?
Faut-il choisir la NC750X DCT ou manuelle ?
La NC750X est-elle adaptée au tout-chemin marocain ?
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