Voiture neuve · SUV · Essence
Chery Omoda 5 2026 — Prix Maroc
de 239.000 MAD à 309.000 MAD
Le B-SUV crossover sportif sub-brand Omoda — design audacieux, 1.5 TGDI 156 ch DCT7, à partir de 239 000 MAD chez Chery Maroc.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- SUV
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Auto. double embrayage
- Puissance
- 156 ch
- Consommation
- 6.5 L / 100 km
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Design coupé-SUV le plus audacieux du segment au Maroc — calandre rétroéclairée
- Motorisation 1.5 turbo 156 ch DCT7 — plus nerveuse que Tiggo 4 Pro 113 ch atmo
- Équipement de série généreux : deux écrans 12,3", ADAS niveau 2, sièges chauffants
- Garantie 8 ans / 200 000 km de série
- Sub-brand Omoda dédiée jeune — image plus moderne que Tiggo classique
Points à surveiller
- Qualité d'assemblage et finition encore en dessous des Européens
- Résiduel inconnu sur 5+ ans — Omoda nouvelle marque au Maroc
- Design audacieux peut paraître clivant pour acheteurs conservateurs
Notre verdict
L'Omoda 5 2026 (lancée 2022 en Chine, restylée 2024) est le premier modèle de la sub-brand Omoda de Chery — positionnée jeune, design audacieux et style coupé-SUV. Au Maroc, Univers Motors / Chery Maroc propose : 1.5 TGDI turbo 156 ch DCT7 (239-309k MAD). Trois finitions : Style, Sport, Premium. L'Omoda 5 affronte le Renault Captur Esprit Alpine (~339k+ MAD), le Peugeot 2008 GT (~309k+), le Nissan Juke N-Sport (~309k+), le MG ZS Hybrid+ Trophy (~249k+), et le Hyundai Kona N Line (importation parallèle ~349k+). L'Omoda 5 se distingue par : design coupé-SUV très audacieux (lignes futuristes plus marquées que tous les concurrents — calandre rétro-éclairée, signature lumineuse arrière en bande pleine), motorisation 1.5 turbo 156 ch DCT7 plus nerveuse que la base Tiggo 4 Pro 113 ch atmo, équipement de série très généreux dès Style (deux écrans 12,3", ADAS niveau 2), garantie 8 ans / 200 000 km. Faiblesses : qualité d'assemblage encore en dessous des Européens, résiduel inconnu sur 5+ ans, design audacieux peut paraître clivant pour acheteurs conservateurs. Cible : jeune cadre 25-40 ans qui valorise le design distinctif, premier achat SUV qui veut se démarquer.
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