Cfmoto 300 Sr 2026 — Prix Maroc

CFMoto 300 SR au Maroc : la naked 300 qui joue dans la cour des grands

La CFMoto 300 SR s'impose progressivement sur le marché marocain comme l'une des naked 300cc les plus abouties de sa génération. Construite sur une architecture tubulaire périmétrique, elle affiche des lignes tendues et musclées qui rappellent les supersports de cylindrée supérieure — un argument visuel fort pour une clientèle jeune et urbaine.

Motorisation et comportement routier

Au cœur de la machine tourne un monocylindre 4 temps, refroidi par liquide, développant environ 29 ch. Suffisant pour animer avec entrain les routes marocaines, ce bloc se montre réactif en milieu urbain et assez coupleux pour avaler sans fatigue les nationales entre villes. La boîte 6 vitesses accompagne bien la montée en régime, et la fourche inversée à l'avant confère une précision de trajectoire appréciable.

Équipement et finition

Pour son prix, la 300 SR propose un tableau de bord TFT couleur, des suspensions réglables et un freinage bicylindre à l'avant avec ABS de série — des prestations que l'on trouve rarement aussi complètes dans cette fourchette tarifaire au Maroc. La finition générale reflète les progrès réalisés par CFMoto ces dernières années, avec une qualité perçue honorable.

Positionnement sur le marché marocain

À 57 000 DH, la CFMoto 300 SR se positionne face à des rivales comme la Zontes 310R, la Benelli TNT 300 ou encore la Honda CB300R. Elle cible principalement les titulaires du permis A2, les étudiants en mobilité interurbaine et les riders débutants souhaitant progresser sur une moto structurante sans se ruiner. C'est également une option crédible pour un deuxième véhicule d'agglomération.

Réseau et entretien

CFMoto est distribué au Maroc par un réseau importateur en développement. Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la disponibilité des pièces détachées et la proximité d'un service après-vente agréé dans votre région, car la densité du réseau reste inégale selon les villes.