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Kawasaki Z 900 vs Yamaha XSR700 — Comparatif
Face-à-face détaillé entre la Kawasaki Z 900 et la Yamaha XSR700 : prix, fiche technique, équipement, points forts et points à surveiller. Mis à jour 2026.
En un coup d'œil
Les deux modèles partagent un prix d'entrée quasi identique (124.900 MAD vs 125.000 MAD).
Verdict éditorial
Lequel choisir ?
Préparation de la comparaison…
Comparaison des fiches techniques
| — | Kawasaki Z 900 | Yamaha XSR700 |
|---|---|---|
| Marque | Kawasaki | Yamaha |
| Carrosserie | naked | naked |
| Énergie | Essence | Essence |
| Boîte | Manuelle | Manuelle |
| Puissance | 125 ch | 73 ch |
| Consommation | 5.5 L/100 km | 4.4 L/100 km |
| Année | 2026 | 2026 |
| Prix d'entrée | 124.900 MAD | 125.000 MAD |
| Prix haut de gamme | 134.900 MAD | 125.000 MAD |
Points forts et points à surveiller
Kawasaki Z 900
Points forts
- 4-cylindres en ligne 948cc — sonorité 4-cyl signature unique sous 130k MAD
- Design Sugomi — la naked la plus reconnaissable du segment middleweight+
- Suspension KYB réglable + frein Nissin radial 4-pistons
- 4 modes de conduite + KTRC traction control série
- Réseau Premium Motors Maroc 6 points (Casa, Rabat, Tanger, Marrakech, Agadir)
Points à surveiller
- 212 kg sec — 19 kg plus lourde que MT-09 (193 kg)
- Pas d'IMU 6-axes série (option +8k MAD)
- Pas A2-compatible — 125 ch >> 47,5 ch limit
Yamaha XSR700
Points forts
- 73 ch moteur CP2 — le plus puissant du segment néo-rétro middleweight A2
- Native A2 avec kit de bridage Premium Motors inclus
- 188 kg sec — le plus léger du segment
- Réservoir aluminium brossé + selle plate = look 70s authentique
- Pièces communes MT-07 / Ténéré 700 — entretien simple
Points à surveiller
- Pas de TFT couleur (combiné LCD circulaire — fidèle au look mais moins moderne)
- Selle 835 mm haute pour les pilotes <175 cm
- Image néo-rétro moins reconnaissable qu'une Royal Enfield Continental GT
Aller plus loin
Kawasaki Z 900
Yamaha XSR700
Questions fréquentes — Kawasaki Z 900 vs Yamaha XSR700
Kawasaki Z 900 ou Yamaha XSR700 : laquelle choisir au Maroc en 2026 ?
Le choix dépend de votre profil. Si le budget d'entrée est votre critère #1, regardez la Kawasaki Z 900 (entrée 124.900 MAD). Si vous donnez priorité à la motorisation ou aux équipements de série, comparez la fiche technique ci-dessus ligne à ligne. Pour un usage purement urbain au Maroc, la consommation et la taille extérieure pèsent davantage que la puissance ; pour les longs trajets Casa-Tanger ou Casa-Marrakech, la puissance et le confort autoroutier deviennent décisifs.
Quelle est la différence de prix entre Kawasaki Z 900 et Yamaha XSR700 ?
La Kawasaki Z 900 démarre à 124.900 MAD contre 125.000 MAD pour la Yamaha XSR700, soit un écart de 0% au tarif d'entrée. Sur les versions hautes (top-trim), l'écart peut se resserrer ou s'inverser — vérifiez les fiches détaillées de chaque modèle pour le calcul exact selon la finition qui vous intéresse.
Laquelle a la meilleure valeur de revente en occasion ?
Au Maroc, les SUV C japonais et allemands (Toyota RAV4, VW Tiguan) tiennent typiquement 65-70% de leur prix neuf à 3 ans, devant les marques chinoises et les SUV plus récents qui plafonnent autour de 55-60%. Pour une comparaison chiffrée précise sur votre modèle, lancez l'estimateur en haut de la page de chaque modèle — il calcule médiane + fourchette p25-p75 selon l'année et le kilométrage que vous saisissez.
Où peut-on essayer Kawasaki Z 900 et Yamaha XSR700 au Maroc ?
Les deux modèles sont distribués via les concessionnaires officiels de leurs importateurs respectifs au Maroc. Pour obtenir la liste à jour avec adresses et téléphones, consultez les fiches /neuf/ des deux modèles — chaque page liste l'importateur officiel et permet de localiser le concessionnaire le plus proche de votre ville.