الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
O'Voiture — سيارات ودراجات نارية

سيارة جديدة · سيدان · بنزين

BMW Série 3 2026 — الأسعار بالمغرب

من ‏549.000 د.م.‏ إلى ‏769.000 د.م.‏

سيدان راقية D-segment BMW — 320i 184 حصاناً أو 330e PHEV 292 حصاناً / 65 كم EV، ابتداءً من 549,000 درهم لدى Smeia BMW.

الخصائص الرئيسية

هيكل
سيدان
الطاقة
بنزين
علبة التروس
أوتوماتيكية
القوة
245 ch
الاستهلاك
6.4 L / 100 km
السنة
2026
التوفُّر
مُسوَّقة

نقاط القوة

  • دفع خلفي قياسي — تَوازُن 50/50 الأَفضَل في فئة D-premium
  • iDrive 8.5 + Curved Display 14.9 بوصة — أَفضَل تقنية على متن في الفئة
  • مُحَرِّكات B48 ذات سُمعة — موثوقية 200k كم+ بالمغرب حسب Smeia
  • 330e PHEV 65 كم EV WLTP — vignette TVM مُعفاة (0 درهم/سنة — هجينة/PHEV/EV)
  • M3 Competition 510 حصاناً حَسب الطَلَب — نسخة أداء فَريدة في كتالوج المغرب

نقاط للمراقبة

  • لا توجد نسخة Touring عائلية مُستَورَدة (فقط سيدان)
  • لا دخول 318i أرخص (Audi A4 35 TFSI بـ 519k تَبقى الأكثر إتاحةً)
  • 320d ديزل بـ 10 أحصِنة جبائية — vignette ~3,600 درهم/سنة غير مُلائَمة

رأينا

BMW Série 3 2026 (الجيل السابع G20 LCI تَجديد 2023، اسم رمزي G20) هي سيدان D-segment الراقية المَرجع على منصة CLAR الدفع الخلفي (إحدى آخِر السيدانات RWD الحقيقية في السوق). بالمغرب، Smeia BMW تَعرض: 320i (2.0 TwinPower 4 أُسطُوانات، 184 حصاناً، BVA 8 ZF، دفع خلفي، 549-639k درهم)، 330i M Sport (2.0 TwinPower 4 أُسطُوانات، 245 حصاناً، BVA 8، دفع خلفي أو xDrive AWD، 649-729k)، 330e M Sport PHEV (2.0 + مُحَرِّك كهربائي، 292 حصاناً مُجَمَّعة، 65 كم EV WLTP، دفع خلفي، 689-769k)، و320d (2.0 ديزل توربو، 190 حصاناً، BVA 8، دفع خلفي، 599-679k). تَبقى Série 3 الأكثر مَبيعاً تاريخياً BMW المغرب (~50% من مَبيعات BMW). تُنافِس Mercedes Classe C (559-749k لدى Auto Hall، 4MATIC اختياري)، Audi A4 (519-669k لدى Auto Hall Audi، quattro اختياري، A4 35 TDI ديزل)، Volvo S60 (استيراد موازٍ ~599-699k)، وLexus IS (استيراد موازٍ مَحدود). تَتميَّز Série 3 بـ: دفع خلفي قياسي (تَوازُن 50/50 الأَفضَل في الفئة، رَشاقة على هَضبة Smart City)، مُحَرِّكات B48 ذات سُمعة (موثوقية 200k كم+ بالمغرب حسب Smeia)، iDrive 8.5 + Curved Display 14.9 بوصة (أَفضَل تقنية على متن في الفئة)، PHEV 65 كم EV WLTP (Mercedes C 300 e تَقطع 100 كم لكن تُكَلِّف 130k أكثر)، نسخة M3 Competition 510 حصاناً مُتاحة حَسب الطَلَب من Smeia (~1,199,000 درهم). نقاط الضعف: لا توجد نسخة Touring عائلية مُستَورَدة بالمغرب (فقط سيدان)، Classe C تَحتَفِظ بأَفضَلية الفخامة الداخلية المُدرَكة، نسخة بنزين 320i لكن لا 318i أرخص، vignette 320d ديزل عالية (10 أحصِنة جبائية).

مرجع الأسعار المغربي

كم تساوي BMW Série 3 المُستعمَلة الخاصة بك ؟

الوسيط ونطاق إرشادي حسب السنة والكيلومترات. منهجية مفتوحة، تحديث مستمر.

كيف نحسب

أدقّ مُقدِّر للسيارات المستعملة في المغرب. نُعايِر أسعارنا على السوق المغربي الفعلي: الأسعار الرسمية للموزّعين، نطاقات إعادة البيع المرصودة على أبرز منصات السيارات المستعملة، صلابة كل علامة على حدة (تويوتا ورونو وداسيا تحافظ على قيمتها بشكل أفضل ؛ السيارات الفاخرة الألمانية تفقد قيمتها أسرع بعد السنة الرابعة ؛ الماركات الصينية الجديدة تتراجع قيمتها أسرع)، غرامة كيلومترية تصاعدية وتباين حسب الفئة. منهجية مُحدَّثة باستمرار.

Occasion

Série 3 المُستعمَلة

شاهد إعلانات وتقدير BMW Série 3 المُستعملة.

شاهد المُستعمل

أسئلة متكررة

ما هو سعر BMW Série 3 بالمغرب في 2026 ؟
320i تنطلق من 549,000 درهم، 599,000 (Sport Line)، 639,000 (M Sport). 330i M Sport بـ 649,000-729,000 (حسب xDrive والإضافات). 330e PHEV M Sport بـ 689,000-769,000. 320d بـ 599,000-679,000. M3 Competition حَسب الطَلَب من Smeia ~1,199,000. تَعريفة Smeia BMW Maroc 2026، خارج البطاقة الرمادية والإضافات (harman/kardon، head-up display، مَقاعد كهربائية M، جنوط 19-20 بوصة).
BMW Série 3 أم Mercedes Classe C — أيّهما أختار ؟
Mercedes Classe C (559-749k درهم لدى Auto Hall) أَغلى بـ ~10-20k، داخلي MBUX شاشة بورتريه فاخر، 4MATIC AWD قياسي على C 200، mild-hybrid 48 فولط قياسي، قيمة إعادة بيع ~60-62% بعد 3 سنوات. Série 3 (549-769k) تَفوز في الدفع الخلفي (رَشاقة الأَفضَل في الفئة)، iDrive 8.5 (تقنية على متن أَسرَع من MBUX)، M Sport أكثر أَصالةً على الجانب الرياضي، M3 Competition 510 حصاناً حَسب الطَلَب (Mercedes-AMG C 63 ~2,100k مقابل M3 ~1,199k). الحُكم: Classe C إذا قَدَّرت الفخامة الداخلية Mercedes + 4MATIC + mild-hybrid قياسي؛ Série 3 إذا قَدَّرت الدفع + M Sport + تقنية أَفضَل + M3 في مُتَناوَل.
BMW Série 3 أم Audi A4 — أيّهما أختار ؟
Audi A4 (519-669k درهم لدى Auto Hall Audi) أَكثَر إتاحةً بـ ~30k في الدخول، داخلي Virtual Cockpit Plus (عَدَّادات 12.3 بوصة)، quattro AWD دائم اختياري، نسخة ديزل A4 35 TDI أكثر اقتصاداً في الاستهلاك (5.2 لتر مقابل 5.8 لتر Série 3 بنزين)، Audi pre sense city قبل الكَبح التَلقائي قياسي. Série 3 (549-769k) تَفوز في الدفع الخلفي القياسي (تَوازُن 50/50)، 330e PHEV 65 كم EV (Audi A4 PHEV غير مُستَورَدة بالمغرب)، Curved Display 14.9 بوصة (مقابل MMI Touch 10.1 Audi)، M3 510 حصاناً (Audi RS4 استيراد مَحدود). الحُكم: A4 إذا أَردت quattro + ديزل اقتصادي؛ Série 3 إذا أَردت الدفع + PHEV + تقنية أَفضَل.
هل BMW 330e PHEV مُرْبِحة بالمغرب في 2026 ؟
نعم إذا تَنَقُّلات يومية ≤65 كم. 330e M Sport PHEV (689-769k درهم) تَقترح 65 كم استقلالية 100% كهربائية WLTP (~50 كم حقيقي بالمغرب في وَضع مُختَلَط مَدينيّ 35°م). في شَحن لَيلِيّ (3 كيلوواط مَأخَذ مَنزِلي = 5س إلى 100%)، تَنَقُّل الدار البيضاء-المحمدية-الدار البيضاء يومياً (45 كم) لا يَستَهلِك أيّ لتر بنزين. vignette TVM مُعفاة (0 درهم/سنة — هجينة/PHEV/EV) (مقابل ~2,800 لـ 320i بنزين). الكُلفة الإضافية الأَوَّلية مقابل 320i = ~50k درهم، تُسَدَّد في ~3 سنوات لـ 30k كم/سنة. Mercedes C 300 e تَقطع 100 كم EV لكن تُكَلِّف +130k درهم أكثر.

قارن مع…

مقارنة BMW Série 3

منافسون مباشرون بنفس الفئة والميزانية — مواجهة تفصيلية.