Skoda Epiq : le crossover électrique urbain à prix compétitif

Après le succès de l'Enyaq et l'Elroq, Skoda enrichit sa gamme électrique avec l'Epiq, un crossover urbain qui s'adresse aux automobilistes marocains en quête de praticité et d'efficacité énergétique.

Compacité et espace optimisés

Avec ses 4,18 m de longueur — soit 31 cm de moins que l'Elroq — l'Epiq ne sacrifie pas l'espace intérieur. Son coffre affiche 475 litres (en incluant le sous-coffre), surclassant certains rivaux directs : la Peugeot e-2008 n'en propose que 434 litres pour une longueur de 4,31 m. À l'arrière, deux adultes trouveront place sans difficulté, conformément à la tradition Skoda de générosité spatiale.

Un détail pratique : une housse de protection fixée aux attaches du dossier arrière permet de ranger un câble de recharge, une solution futée pour les trajets urbains.

Trois variantes pour tous les budgets

L'Epiq 35 (116 ch) et l'Epiq 40 (135 ch) s'équipent d'une batterie LFP de 38,5 kWh offrant 315 km d'autonomie maximum. La recharge rapide DC atteint 50 kW (Epiq 35) ou 90 kW (Epiq 40), permettant un 10-80% en environ 28 minutes.

La version haut de gamme Epiq 55 (211 ch) dispose d'une batterie NMC de 55 kWh pour 430 km d'autonomie. Son moteur abat le 0-100 km/h en 7,4 secondes, tandis que la recharge DC monte à 125 kW (23 min de 10-80% en conditions optimales).

Tous les modèles acceptent la charge AC à 11 kW.

Technologie et aide à la conduite

L'Epiq mise sur un écran central tactile de 13 pouces de série pour l'infodivertissement, et un écran de bord de 5,3 pouces. Mais l'intérêt réside dans le Travel Assist 3.0 : ce système semi-autonome combine maintien de voie amélioré, reconnaissance des feux tricolores et des panneaux routiers, et peut même imposer l'arrêt au panneau STOP.

Quatre caméras panoramiques et des radars intégrés facilitent les manœuvres en ville, particulièrement utiles pour les conducteurs marocains qui naviguent dans les espaces restreints des médinas ou des parkings compacts.

Positionnement tarifaire

Skoda positionne l'Epiq comme le point d'entrée de sa gamme électrique, avec des tarifs annoncés comparables au Kamiq thermique en Europe. C'est dire la compétitivité affichée face aux français.

Efficacité aérodynamique

Avec un coefficient de traînée de 0,275, l'Epiq bénéficie d'une conception efficace qui contribue à réduire la consommation énergétique — un atout pour les longs trajets entre villes marocaines.

Avec le succès de l'Elroq (2e véhicule électrique le plus vendu en Europe) et la solidité de l'Enyaq (5e), Skoda affiche des ambitions claires : équiper le Maroc et la région de véhicules électriques fiables et accessibles.

Source : caradisiac