خبر
يوليو 2026: تقنيات مساعدة القيادة الجديدة إلزامية على جميع السيارات الجديدة
اعتباراً من يوليو المقبل، يجب أن تتوافق جميع المركبات الجديدة المسجلة في أوروبا مع معايير سلامة جديدة تحسّن حماية الركاب والمستخدمين الضعفاء.
حسب: caradisiac
معايير GSR 2 الجديدة تدخل حيّز التطبيق
معيار GSR 2 (القواعد العامة للسلامة) من اللائحة الأوروبية 2019/2144 يواصل تعزيز السلامة في السيارات. بعد المراحل الأولى في 2024 مع نظام الحفاظ على المسار والفرملة الطوارئ الآلية، ستطبق المرحلة الثالثة اعتباراً من 7 يوليو على جميع السيارات الجديدة المسجلة.
نظام Emergency Stop Signal (ESS)
الميزة الرئيسية هي نظام ESS (إشارة الطوارئ) الذي يفعّل وميض سريع لأضواء التوقف عند الفرملة الحادة (تباطؤ يزيد عن 6 م/ث بسرعة أكثر من 50 كم/س). على عكس ضوء التوقف الثابت، يجذب هذا الوميض انتباه السائق التالي بسرعة أكبر، مما يقلل وقت رد فعله ومسافات التوقف.
في أوروبا، تبقى الحوادث الخلفية الأكثر تكراراً على الطريق. هذا الابتكار يهدف مباشرة لمنع هذا النوع من التصادمات.
كشف متقدم للمشاة والدراجين
تتحسن فرملة الطوارئ الآلية مع إلزامية كشف المشاة والدراجين الهوائيين. حتى الآن، لم يكن هذا الكشف إلزامياً. يعزز هذا التطور حماية مستخدمي الطريق الضعفاء على الطرق المغربية الحضرية والبرية.
بالتوازي، ستتحسن حماية رأس المشاة عند التصادم.
تنبيهات النعاس والتشتت المحسّنة
يتطور نظام كشف النعاس والتشتت مع كاميرا مراقبة مستمرة للانتباه. تنبهك بعد 6 ثوان من عدم الانتباه بين 20 و50 كم/س، وبعد 3.5 ثوان فوق 50 كم/س.
جدل حول الأنظمة المثيرة للجدل
يشتكي العديد من السائقين المغاربة من تنبيهات تجاوز السرعة، التي تعتبر مزعجة. بعض المصنعين مثل Renault يسهلون تعطيلها، بينما آخرون مثل Toyota يجعلونها صعبة التعطيل يومياً.
أكثر إثارة للقلق: فرملة الطوارئ الآلية تسبب مشاكل من "فرملة وهمية" أبلغ عنها المستخدمون في 2025. تم فتح تحقيقات، رغم عدم التأكيد الرسمي.
استثناءات للنماذج الاقتصادية الصغيرة
انتباه: ستكون بعض أنظمة المساعدة غائبة عن النماذج الاقتصادية المقبلة مثل سيتروين 2CV الكهربائية، التي تدخل إطار تنظيمي مختلف. لتقليل تكاليف التصنيع والأسعار، ستتمتع هذه المركبات بمعدات أمان مخففة.
المصدر: caradisiac
