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O'Voiture — Auto & Moto

Moto neuve · Roadster · Essence

Suzuki GSX-S 1000 2026 — Prix Maroc

À partir de 159.900 MAD

Le naked sport 4 cylindres Suzuki, 152 ch et 106 Nm. Motorisation héritée de la GSX-R 1000 racing, recalibrée pour l'usage routier. La référence du segment naked litre japonais.

Caractéristiques clés

Carrosserie
Roadster
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Puissance
152 ch
Consommation
6.2 L / 100 km
Cylindrée
999 cc
Cylindres
4
Permis
A
Poids à sec
213 kg
Année
2026
Disponibilité
Commercialisée

Points forts

  • Moteur 4 cylindres 152 ch hérité de la GSX-R 1000
  • Suite électronique complète (5 modes, TC 5 niveaux, quickshifter)
  • Sonorité 4-en-ligne la plus crispante du segment naked litre
  • Rapport prix-performance imbattable face Yamaha/Honda
  • Châssis twin-spar racing-grade, fourche KYB ajustable

Points à surveiller

  • 213 kg (un peu lourd vs MT-09 à 189 kg)
  • Position un peu sportive pour des longs trajets autoroute
  • Réservoir 19 L → autonomie limitée à ~280-300 km en sportif

Notre verdict

La Suzuki GSX-S 1000 2026 est la 4e génération du naked sportif Suzuki, basée sur la GSX-R 1000 race-bred. Moteur 4 cylindres en ligne 999cc Euro 5+, 152 ch à 11 000 tr/min, 106 Nm à 9 250 tr/min. Suite électronique complète : 5 modes de conduite, traction control 5 niveaux, ABS sportif, quickshifter bidirectionnel, ride-by-wire. Châssis en aluminium twin-spar inversé avec fourche KYB inversée 43 mm entièrement réglable. Position de conduite plus relax qu'une supersport mais nettement plus engagée qu'une CB650R — c'est un litre routier orienté usage quotidien-route + week-end circuit.

À 159 900 MAD chez Auto Hall Maroc, la GSX-S 1000 affronte la Yamaha MT-09 (~155 000 MAD, 119 ch, 3 cylindres), la Kawasaki Z 1000 (~165 000 MAD, 142 ch, 4 cylindres) et la Honda CB1000R (~169 000 MAD, 148 ch, 4 cylindres). La GSX-S a la sonorité 4-en-ligne la plus crispante du segment et le rapport prix-performance le plus agressif. La consommation 6,2 L/100 km WLTP reste dans la moyenne du segment 4 cylindres.

Argus marocain

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Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

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L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

Occasion

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Questions fréquentes

Quel permis pour la Suzuki GSX-S 1000 au Maroc ?
Permis A obligatoire (catégorie pleine puissance, dès 24 ans ou après 2 ans de A2). La GSX-S 1000 développe 152 ch — bien au-dessus de la limite A2 (47,5 ch), et la version officielle Suzuki Maroc n'est pas proposée en kit de bridage A2 (Suzuki réserve les kits A2 sur les modèles SV650 et GSX-S 750).
Quelle est la consommation réelle de la GSX-S 1000 au Maroc ?
WLTP annoncée 6,2 L/100 km. En usage marocain mixte, comptez 7-7,5 L/100 km en conduite tranquille, jusqu'à 8,5-9,5 L/100 km en conduite sportive sur autoroute. Réservoir 19 L → autonomie pratique 250-280 km en sportif, jusqu'à 320 km en route tranquille.
GSX-S 1000 ou Yamaha MT-09 — laquelle choisir ?
Profils différents. La MT-09 (~155k MAD, 3 cylindres 890cc 119 ch, 189 kg) est plus légère, plus agile, plus économique (5,4 L/100 km), avec un caractère 'crossplane' particulièrement attachant. La GSX-S (159k MAD, 4 cylindres 999cc 152 ch, 213 kg) a plus de souffle pur, une sonorité plus crispante, et un châssis plus rigide. MT-09 = polyvalence et plaisir route ; GSX-S = puissance et prestige 4-cylindres.
Auto Hall a-t-il un réseau dense au Maroc pour les motos Suzuki ?
Auto Hall opère 6 concessionnaires Suzuki moto au Maroc (Casablanca x2, Rabat, Marrakech, Tanger, Agadir). Moins dense que Premium Motors (Yamaha+Kawasaki, 8 points) ou Honda Maroc (14 points), mais largement suffisant pour la maintenance. Pour les pièces racing-grade (KYB suspension parts, kit échappement), comptez 2-4 semaines de délai d'importation depuis l'Europe.

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