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Suzuki Burgman 400 2026 — Prix Maroc

À partir de 89.900 MAD

Le scooter GT 400cc Suzuki — confort routier autoroute, double coffre 64L, et le rapport prix-équipement le plus généreux du segment 400-500cc.

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Carrosserie: Scooter
Énergie: Essence
Boîte: CVT
Puissance: 31 ch
Consommation: 4 L / 100 km
Cylindrée: 400 cc
Cylindres: 1
Permis: A2
Poids à sec: 218 kg
Année: 2026
Disponibilité: Commercialisée

Points forts

Coffre 64L (le plus grand du segment GT 400)
Cylindrée 400cc — plus de couple sur autoroute
Pare-brise électrique sur version haute
Compatible A2 (31 ch sous limite 47,5 ch)
Confort selle exceptionnel pour longs trajets

Points à surveiller

218 kg — lourd à manœuvrer en stationnement étroit
Design vieillissant face au Forza 350 plus moderne
Pas de connectivité Bluetooth (radio FM uniquement)

Notre verdict

Le Suzuki Burgman 400 2026 est un scooter GT premium 400cc conçu pour les longs trajets autoroutiers. Moteur monocylindre 400cc 31 ch / 35 Nm, transmission CVT, position de conduite très relax avec saute-vent réglable et 64 L de coffre sous-selle (le plus grand du segment GT 400-500cc — peut accueillir 2 casques intégraux + une sacoche de week-end). Confort routier exceptionnel grâce à l'empattement long (1,580 mm), la selle large à mémoire de forme, et le pare-brise électrique sur les versions hautes (~3 cm de réglage en hauteur).

À 89 900 MAD chez Auto Hall, le Burgman 400 affronte le Honda Forza 350 (~89 000 MAD, 30 ch) et le Yamaha XMAX 300 (79 900 MAD, 28 ch). Sa cylindrée 400cc lui donne l'avantage en couple (35 Nm vs 32 Forza vs 29 XMAX) — plus à l'aise sur autoroute à 130 km/h. Compatible permis A2 grâce à sa puissance de 31 ch (sous la limite 47,5 ch du A2).

Argus marocain

Combien vaut votre Suzuki Burgman 400 d'occasion ?

Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

Occasion

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Questions fréquentes

Quel permis pour le Suzuki Burgman 400 au Maroc ?

Permis A2 (limité à 35 kW / 47,5 ch). Le Burgman 400 développe 31 ch — directement compatible A2 sans bridage, comme la Honda CB500F. Si vous avez le permis B + 7h de formation moto, vous pouvez aussi le piloter.

Burgman 400 ou Yamaha XMAX 300 — lequel choisir ?

L'XMAX 300 (79,9k MAD) est 10k MAD moins cher, plus léger (184 kg vs 218 kg du Burgman) et plus agile en ville. Le Burgman 400 (89,9k MAD) gagne en couple (35 vs 29 Nm), confort autoroute, et coffre (64L vs 45L XMAX). Pour usage urbain pur : XMAX. Pour mix urbain + autoroute fréquente (Casa-Rabat ou Casa-Tanger) : Burgman.

Le Burgman 400 a-t-il un moteur fiable ?

Oui. Le monocylindre 400cc Suzuki est en production depuis 2017 sans changement majeur — l'un des moteurs scooter les plus éprouvés du segment. Au Maroc, comptez ~150 000-200 000 km avant révision majeure du moteur (chaîne, soupapes), avec entretien tous les 6 000 km (vidange + filtre).

La consommation réelle du Burgman 400 au Maroc ?

WLTP 4,0 L/100 km. En usage marocain, comptez 4,5-5 L/100 km — soit ~62-70 MAD/100 km au tarif essence. Réservoir 13,5 L → autonomie 270-300 km, suffisante pour Casa-Rabat sans plein.

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