Moto neuve · Scooter · Essence

BMW C 400 2026 — Prix Maroc

de 99.800 MAD à 112.500 MAD

Le BMW C 400 est un scooter premium monocylindre qui s'impose comme l'une des références du segment dans le marché marocain. Disponible en deux versions — le X LCI à 99 800 DH et le GT LCI à 112 500 DH — il séduit par son équilibre entre confort urbain, prestations routières et finition allemande haut de gamme. Idéal pour les navetteurs exigeants de Casablanca, Rabat ou Marrakech, il offre une alternative sérieuse aux scooters japonais et italiens de grande cylindrée.

Estimer ma voiture Voir l'occasion

Carrosserie: Scooter
Énergie: Essence
Année: 2026
Disponibilité: Commercialisée

Versions et prix

Finition	Prix	Puissance	Conso. / Auton.
Gt Lci	112.500 MAD	—	—
X Lci	99.800 MAD	—	—

Points forts

Finition et qualité de fabrication allemande exemplaires
Deux versions distinctes couvrant usage urbain et grand tourisme
Réseau BMW Motorrad présent dans les grandes villes marocaines
Technologies embarquées avancées pour la catégorie (connectivité, TFT)
Gabarit accessible, compatible permis A2

Points à surveiller

Prix élevé face aux concurrents japonais du même segment
Coût de l'entretien et des pièces détachées supérieur à la moyenne
Coffre de rangement limité comparé à certains concurrents
Puissance modérée pour les motards habitués aux grandes cylindrées

Notre verdict

Le BMW C 400 au Maroc : un scooter premium à part entière

Le BMW C 400 est commercialisé au Maroc à travers le réseau officiel BMW Motorrad, avec deux déclinaisons distinctes : le C 400 X LCI, version crossover au look baroudeur, affiché à 99 800 DH, et le C 400 GT LCI, orienté grand tourisme et disponible à 112 500 DH. Cette gamme cible un profil d'acheteur urbain aisé, à la recherche d'un deux-roues motorisé qui ne sacrifie ni le confort ni le prestige.

Deux versions, deux philosophies

Le C 400 X adopte une posture de conduite plus haute et une silhouette inspirée des maxi-trails, ce qui le rend à l'aise aussi bien dans les embouteillages de Casablanca que sur les nationales marocaines. Le C 400 GT, quant à lui, mise sur un carénage plus enveloppant, une protection au vent accrue et un confort passager supérieur, pour ceux qui envisagent des trajets plus longs entre villes.

Positionnement sur le marché marocain

Sur le marché national, le C 400 se positionne dans le segment des scooters premium moyen-grand gabarit, face à des concurrents comme le Yamaha XMAX 300, le Honda Forza 350 ou encore le Kymco AK 550. Son argument principal reste la marque BMW et l'image de sérieux technique qu'elle véhicule, ainsi qu'une connectivité et des technologies embarquées rarement vues dans cette catégorie de cylindrée.

Pour quel profil d'acheteur ?

Le C 400 s'adresse avant tout aux cadres et professionnels urbains qui souhaitent fuir les bouchons sans renoncer au confort ni au standing. Il convient également aux motards cherchant un deuxième véhicule pratique pour les déplacements quotidiens, ou à ceux qui découvrent la moto par le biais du scooter. Son gabarit maîtrisé le rend accessible aux nouveaux conducteurs détenteurs du permis A2.

Entretien et réseau après-vente

La présence d'un réseau BMW Motorrad structuré dans les principales villes marocaines (Casablanca, Rabat, Marrakech) est un avantage concret pour la maintenance et la disponibilité des pièces, même si le coût des révisions reste dans la fourchette haute comparé aux marques japonaises.

Argus marocain

Combien vaut votre BMW C 400 d'occasion ?

Médiane et fourchette indicative selon l'année et le kilométrage. Méthodologie ouverte, mise à jour en continu.

Comment on calcule

L'estimateur le plus précis du Maroc. Nos prix sont calibrés sur le marché marocain réel : tarifs officiels des concessionnaires, fourchettes de revente observées sur les principales plateformes d'occasion, élasticité de revente par marque (Toyota, Renault et Dacia tiennent mieux leur valeur ; le premium allemand baisse plus vite après 4 ans ; les marques chinoises se déprécient plus rapidement), pénalité kilométrique progressive et écart par segment. Méthodologie mise à jour en continu.

Occasion

Cette C 400 en occasion

Voir les annonces et la cote moyenne de la BMW C 400 d'occasion.

Voir l'occasion →

Questions fréquentes

Quel est le prix du BMW C 400 au Maroc ?

Le BMW C 400 est proposé en deux versions au Maroc : le C 400 X LCI à 99 800 DH et le C 400 GT LCI à 112 500 DH. Ces tarifs correspondent aux prix catalogue du réseau officiel BMW Motorrad au Maroc.

Quelle est la différence entre le BMW C 400 X et le C 400 GT ?

Le C 400 X adopte un design crossover avec une position de conduite haute, pensé pour une utilisation mixte ville/route. Le C 400 GT privilégie le confort sur long trajet avec un carénage plus complet, une meilleure protection au vent et des équipements orientés tourisme.

Le BMW C 400 est-il adapté à la conduite en ville marocaine ?

Oui, le C 400 est parfaitement dimensionné pour évoluer en milieu urbain dense comme Casablanca ou Rabat. Son gabarit compact pour un scooter premium et sa maniabilité en font un choix pertinent pour les déplacements quotidiens.

Peut-on conduire le BMW C 400 avec un permis A2 au Maroc ?

Le C 400 développe une puissance compatible avec les restrictions du permis A2. Il est donc accessible aux conducteurs titulaires de ce permis, ce qui élargit son potentiel d'acheteurs au Maroc.

Où faire entretenir un BMW C 400 au Maroc ?

L'entretien doit être réalisé dans les concessions et ateliers agréés BMW Motorrad, présents notamment à Casablanca, Rabat et Marrakech. Il est conseillé de s'y référer pour garantir la validité de la garantie constructeur.

Le BMW C 400 GT LCI vaut-il vraiment 112 500 DH face à la concurrence ?

Pour ce budget, le C 400 GT LCI offre une qualité de fabrication, une technologie et un prestige de marque difficilement égalés dans cette cylindrée. Des alternatives comme le Honda Forza 350 ou le Yamaha XMAX 300 sont moins chères, mais ne rivalisent pas sur le plan des équipements ni de l'image de marque.

Comparer avec…