Moto neuve · Cruiser · Essence
Harley-Davidson Fat Boy 114 2026 — Prix Maroc
de 339.000 MAD à 379.000 MAD
L'icône Softail Fat Boy — moteur Milwaukee-Eight 114 (1868cc) 94 ch / 155 Nm, jantes Lakester pleines chromées, à partir de 339 000 MAD chez Harley-Davidson Casablanca. Le cruiser américain le plus culte, sans équivalent direct dans la gamme mondiale.
Caractéristiques clés
- Carrosserie
- Cruiser
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 94 ch
- Consommation
- 7.4 L / 100 km
- Cylindrée
- 1.868 cc
- Cylindres
- 2
- Permis
- A
- Poids à sec
- 317 kg
- Année
- 2026
- Disponibilité
- Commercialisée
Points forts
- Icône absolue du cruiser américain — Terminator 2, culture pop mondiale
- Cote en occasion ~68-72 % à 3 ans — la meilleure du marché moto MA
- 155 Nm de couple à 3 000 tr/min — couple exceptionnel pour balade roulante
- Jantes Lakester pleines chromées signature — instantanément reconnaissables
- Milwaukee-Eight 114 1868cc — cylindrée massive au Maroc, statut social fort
Points à surveiller
- 317 kg à sec — pas pour un primo-moto ni pour <75 kg de gabarit
- Aucune aide électronique moderne (pas de TC, pas de Rider Modes, pas de TFT)
- Consommation 7-8 L/100 km — élevée même pour la cylindrée
- Autonomie 260 km sur réservoir 18,9 L — limitante sur long trajet
- Ticket 339-379k MAD — 3-4× le prix d'un Kawasaki Vulcan S 650 à usage cruiser similaire
Notre verdict
La Harley-Davidson Fat Boy 114 est probablement la moto Harley la plus reconnaissable au monde — introduite en 1990 par le designer Willie G. Davidson, elle a été catapultée dans l'imaginaire mondial par Terminator 2 : Le Jugement Dernier (1991), où Arnold Schwarzenegger traverse Los Angeles dessus. Le millésime 2026 conserve intégralement l'ADN visuel original : jantes Lakester pleines chromées Lakester Cast (18" avant + 18" arrière, 20 kg chacune — le trait le plus signature), tank Softail Fatbob peint deux tons possibles, guidon large drag-bar, échappement double sortie chromée. Le moteur est le Milwaukee-Eight 114 (1868cc, 114 pouces cubes de cylindrée — d'où le nom), V-Twin 45° à refroidissement mixte air + huile + tête liquide (précision technique HD 2017+), 94 ch (modéré pour la cylindrée — HD ne cherche pas la puissance ici) mais 155 Nm de couple à 3 000 tr/min (chiffre exceptionnel — supérieur à la BMW R 1250 R). Boîte 6-rapports, cadre Softail masqué en hardtail (le mono-amortisseur est logé sous le moteur — d'où l'illusion visuelle du cadre rigide).
À 317 kg à sec, la Fat Boy 114 est la Harley la plus lourde du catalogue (hors Touring baggers) — c'est assumé, la moto est faite pour rouler droit et long, pas pour la maniabilité urbaine. Freinage Brembo étrier 4 pistons + disques 300 mm avant et arrière, ABS série, cruise control série. Pas de traction control ni de Rider Modes (contraste avec Sportster S / Nightster / Pan America qui les ont) — la Fat Boy assume son statut de moto image-driven, héritage-driven.
À partir de 339 000 MAD (Vivid Black) jusqu'à 379 000 MAD (coloris Anniversary + finitions Chrome+), la Fat Boy 114 n'a pas d'équivalent direct dans la gamme mondiale — c'est un objet iconique unique. Comparables lointains : Indian Chief Dark Horse (importation US individuelle au Maroc, ~350k+ MAD après droits, moteur Thunderstroke 116 V-Twin similaire mais style différent), Kawasaki VN2000 Vulcan Classic (arrêtée, en occasion uniquement ~90k MAD), Triumph Rocket 3 R (~289k MAD, moteur 3-cylindres 2500cc 165 ch — plus performant mais moins iconique). Forces : icône absolue du cruiser américain, cote en occasion la meilleure du marché moto MA (~68-72 % à 3 ans, la Fat Boy garde une valeur exceptionnelle), 155 Nm de couple pour les balades longues et roulantes. Faiblesses : 317 kg exigent expérience solide (pas pour un primo-moto ni pour <75 kg de gabarit), consommation 7-8 L/100 km, pas d'aide électronique moderne (pas de TC, pas de Rider Modes), autonomie 260 km sur réservoir 18,9 L.
Argus marocain
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Fat Boy 114 ou Indian Chief Dark Horse — pour un cruiser américain au Maroc ?
Est-ce que la Fat Boy convient pour un débutant riche ?
Coût réel d'entretien de la Fat Boy 114 au Maroc ?
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