داسيا سبرينج الجيل الثاني: تصميم جديد خارج التمويه

تفاصيل الداسيا سبرينج الجديدة تظهر بالفعل على الإنترنت قبل الإعلان الرسمي. الصور المسربة تكشف عن تحول تصميمي جذري مقارنة بالجيل الأول.

إعادة تصميم أعمق بكثير

على عكس سبرينج الجيل الأول، الذي كان مستنداً على سيارة صينية (City K-ZE)، ستُصنع النسخة الجديدة بأوروبا في سلوفينيا تحديداً. في الواقع، هذه السيارة عبارة عن رينو توينغو E-Tech تم تحويرها بشكل جذري لتناسب عالم داسيا.

قامت داسيا بعمل ممتاز في إخفاء أصل هذه السيارة الأساسي. الزجاج الجانبي، وهو عادة نقطة ضعف في هذه التحويرات، لا يفضح المصدر الحقيقي. لمنح مظهر "SUV صغير"، أضافت داسيا إطارات باللون الأسود حول الأعمدة. الواجهة الأمامية والخلفية، بل وحتى الألواح الجانبية، كلها أجزاء مختلفة تماماً برفوف معدل. من المستحيل التعرف على توينغو تحت هذا الغلاف الجديد.

المواصفات الفنية موروثة من تويينغو

من الناحية الفنية، سيحتفظ سبرينج على الأغلب ببطارية 27.5 kWh والمحرك الكهربائي لتوينغو E-Tech. يبقى السؤال حول ما إذا كانت داسيا ستختار نسخة "مخفضة" بقوة أقل لتبرير سعراً أقل. يجب أن تبقى الاستقلالية (Range) مماثلة لتوينغو، وهذا ميزة كبيرة.

أداة السعر

الميزة الحقيقية للـ Spring تكمن في سعره التنافسي. المصنوعة بجانب تويينغو في نوفو ميستو، ستكون الآن مؤهلة للحصول على الدعم البيئي الأوروبي — وهي نقطة حاسمة كانت قد أضرت بالنموذج السابق.

في الداخل، سيركز سبرينج على معدات أساسية أكثر، خاصة عند مستويات الدخول، ليعرض سعراً منخفضاً جاذباً.

حققت النسخة الأولى إطلاقاً قوياً وأرقام مبيعات مهمة. لكن، بدون الدعم الحكومي، فقدت جاذبيتها. مع هذا التصميم الجديد الودود والتكنولوجيا المثبتة والسعر المنخفض، يجب أن تعود سبرينج سريعاً لتكون مرجعاً في فئة السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة.

المصدر: leblogauto